Points forts

Véhicule initialement destiné au marché japonais, affichant un kilométrage de seulement 38 907 kilomètres, considéré comme authentique
Révision complète effectuée par des spécialistes de la marque pour un montant total de 15 000 £
Modèle sans toit ouvrant, ce qui élimine une zone particulièrement exposée à la rouille
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2031
Actuellement immatriculé en France

L'attrait

Bien qu’on le voie moins souvent sur le marché, le coupé à toit fixe, pendant du roadster emblématique R107 SL, partage les mêmes principes de qualité de fabrication exceptionnelle, avec un empattement légèrement plus long et un design élégant de toit rigide sans montants. Longtemps éclipsé par sa sœur décapotable, il suscite à juste titre un engouement croissant parmi les passionnés de Mercedes-Benz depuis quelques années.

Cet exemplaire de 1980 a été initialement livré sur le marché japonais, un marché qui a tendance à être beaucoup plus épargnant pour la carrosserie qu’un marché européen. Il a ensuite été importé au Royaume-Uni en 2020 avant d’arriver en France en 2024, où il est actuellement immatriculé. Le vendeur décrit la voiture comme étant en excellent état, avec un faible kilométrage et un contrôle technique valable jusqu’en mars 2031.

Le propriétaire actuel, un passionné chevronné de SLC qui en a déjà possédé trois, a passé un temps considérable à rechercher ce qu’il considérait comme la configuration idéale : couleur « Diamond Blue », sans toit ouvrant, faible kilométrage et provenance japonaise. L’ayant trouvée, il a confié à Pentangle Mercedes une révision complète d’un montant total de 15 000 £ afin de remédier aux effets d’un stockage de longue durée. Depuis la fin des travaux, la voiture a parcouru 6 000 kilomètres sans aucun problème, notamment lors d’un grand tour à travers la France.

Le vendeur décrit la voiture comme étant dans un état proche du concours, un avis corroboré par des expertises indépendantes réalisées par SL Shop et par une expertise d’assurance française agréée. Elle est mise en vente actuellement immatriculée en France et prête à être appréciée.

Le vendeur ajoute : «Ayant possédé trois SLC, j’ai longtemps cherché cette combinaison de couleurs avec accoudoir et sans toit ouvrant (une zone sujette à la rouille). C’est une voiture de grand tourisme fiable et confortable, dans la plus pure tradition, qui attire beaucoup l’attention lorsqu’on roule. »

Historique et documents

Première immatriculation en 1980 en tant que véhicule destiné au marché japonais
Importée au Royaume-Uni en 2020
Importé en France en mars 2024, où il est actuellement immatriculé
Le compteur kilométrique affiche 38 907 kilomètres, un kilométrage jugé exact et confirmé par SL Shop et Pentangle Mercedes
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2031
Estimation de SL Shop (Royaume-Uni) : 32 000 £
Lettre de Pentangle Mercedes, spécialiste de la marque, confirmant l'état du véhicule et l'authenticité du kilométrage
Expertise française évaluant le véhicule à 38 000 € à titre de valeur convenue pour l'assurance

L'état du véhicule

Peinture « Diamond Blue »
La carrosserie semble en bon état
Les éléments chromés offrent un joli contraste
Jeu de jantes d'origine « Mexican Hat »
Modèle sans toit ouvrant
Le dessous semble solide et ne présente qu’une légère patine
L'intérieur semble d'origine
La sellerie à carreaux est globalement en bon état
Les placages en bois sont tous présents et en bon état
Quatre petites fissures réparées sur le tableau de bord
Les instruments sont propres et lisibles
Système d'amplificateur et de haut-parleurs dissimulé, installé par car-u-audio.de

La mécanique

Moteur V8 de 4,5 litres
Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
Considérée comme étant en parfait état de mécanique
Le vendeur indique que la voiture est en très bon état de mécanique
Révision complète d'un montant total de 15 000 £ effectuée par Pentangle Mercedes
Remplacement des pièces en caoutchouc, notamment les supports de moteur et de boîte de vitesse
Les modules de commande de la climatisation et les injecteurs ont été remis à neuf par les spécialistes de 107 aux États-Unis
Pièces de suspension remplacées
Révision du système pneumatique du régulateur de vitesse
Réparation des composants électroniques
6 000 kilomètres parcourus sans problème depuis la révision

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