Description
Nous sommes ravis d'offrir sur le marché cette exceptionnelle Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II, très originale et à faible kilométrage. Avec seulement 43 500 miles, il s'agit d'une trouvaille fantastique et d'une voiture qui nous vient d'un propriétaire qui réduit sa collection de voitures. Construite en décembre 1993 en Italie, cette Lancia a été immatriculée pour la première fois au Japon le 1er avril 1994, où elle est restée pendant 25 années, profitant d'une vie protégée sur des routes sans sel. Elle a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 1er janvier 2019, où elle a été habillée de ses autocollants Martini Racing rendant hommage à l'impeccable héritage de course du Modèle. La peinture Lord Blue a une finition superbe et se présente exceptionnellement bien avec l'intérieur Beige Alcantara qui a encore un peu de film de protection couvrant certaines zones depuis sa sortie d'usine. Alors qu'il était au Japon, L857 DBB avait été méticuleusement entretenu avec une approche sans dépense épargnée adoptée. Il est rare de voir des voitures Ex Japan avec un historique aussi impressionnant, le dossier contient des rapports d'inspection à l'étranger pour les services effectués à 23900, 32929, 38323, 46561, 53327, 56938, 59765, 61325, 63358, 65515, 65632 kilomètres. A son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a eu deux propriétaires et a été rarement utilisée, parcourant moins de 4 000 km au cours des 7 années jusqu'à son arrivée. Le spécialiste Rally Replay de Chichester a révisé la voiture à 69 664 km en septembre 2022 et a également remplacé la courroie de transmission et les tendeurs, le joint de carter et le capteur MAP. Avec un succès sans précédent dans les championnats du monde de rallye des années 1960 jusqu'au début des années 1990, les homologations Lancia de leurs héros de rallye ont été instantanément populaires auprès des amateurs de voitures du monde entier. De nombreuses marques ont été apportées au fil des itérations de la formidable Lancia Delta, afin que l'équipe WRC puisse rester à la pointe du progrès. L'introduction de l'Integrale 16v a permis d'augmenter considérablement la puissance grâce à une culasse nouvellement conçue qui a porté la puissance à 200 ch. L'Integrale Evolution a bénéficié d'améliorations majeures en termes de maniabilité grâce à une géométrie de suspension révisée, et d'une puissance supplémentaire de 10 ch grâce à un nouveau calculateur. La meilleure de toutes, l'Evolution II, était la Lancia Delta la plus raffinée. En raison de leur retrait du WRC, l'Evo II a été la seule à être produite pour un usage routier. Elle a donc bénéficié de tous les développements techniques des modèles précédents, mais a bénéficié du fait que l'objectif premier de la voiture était de rouler sur les routes publiques plutôt que de dépasser les 120 miles par heure sur une piste de gravier en Europe. Cette Lancia Delta est propulsée par le moteur 4 cylindres en ligne 16V 1995cc Turbo de 210 ch qui propulse la voiture à 60 miles par heure en seulement 5, 5 secondes et la fait culminer à 137 miles par heure. Comme ces voitures deviennent de plus en plus populaires et collectionnables, cet exemple immaculé, original et à faible kilométrage représente une opportunité fantastique d'ajouter une belle Lancia à une collection.
