Descrizione
Siamo lieti di offrire sul mercato questa eccezionale Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II, molto originale e con un basso chilometraggio. Con appena 43. 500 miglia, si tratta di una fantastica scoperta e di un'auto che ci è stata fornita da un proprietario che stava riducendo la sua collezione di auto. Costruita nel dicembre 1993 in Italia, questa Lancia è stata iscritta per la prima volta in Giappone il 1° aprile 1994, dove è rimasta per 25 anni, godendo di una vita protetta su strade prive di sale. È stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° gennaio 2019, dove è stata vestita con le decalcomanie Martini Racing, rendendo omaggio all'impeccabile eredità sportiva del modello. La vernice Lord Blue ha un'ottima finitura e si presenta eccezionalmente bene insieme agli interni in alcantara beige che presentano ancora alcune delle pellicole protettive che coprono alcune aree da quando ha lasciato la fabbrica. Mentre era in Giappone, la L857 DBB è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa, senza risparmiare nulla. È raro vedere vetture Ex Japan con una storia così impressionante, il file contiene rapporti di ispezione oltreoceano per i servizi effettuati a 23900, 32929, 38323, 46561, 53327, 56938, 59765, 61625, 63358, 65515, 65632 km. Una volta arrivata nel Regno Unito, l'auto ha avuto due proprietari ed è stata usata raramente, percorrendo meno di 4. 000 km nei 7 anni trascorsi dal suo arrivo. Auto da rally e Lancia Specialists Rally Replay di Chichester hanno revisionato l'auto a 69. 664 km nel settembre del 2022, quando hanno anche sostituito la cinghia di trasmissione e i tenditori, la guarnizione della coppa e il sensore MAP. Con i suoi successi nei campionati mondiali di rally dagli anni Sessanta fino ai primi anni Novanta, le omologazioni Lancia dei suoi eroi da rally sono state immediatamente popolari tra gli appassionati di tutto il mondo. Nel corso delle varie iterazioni della formidabile Lancia Delta vennero marcate numerose modifiche, in quanto il team WRC era sempre in prima linea. L'introduzione dell'Integrale 16v vide un notevole incremento di potenza, con una testa cilindri di nuova concezione che portava la potenza a 200 CV. L'Integrale Evolution migliorò notevolmente la maneggevolezza grazie alla nuova geometria delle sospensioni e a 10 CV in più grazie a una nuova centralina. La migliore di tutte, la Evolution II, era la Lancia Delta più raffinata. A causa del ritiro dal WRC, la Evo II fu l'unica ad essere prodotta esclusivamente per uso stradale, quindi portò con sé tutti gli sviluppi tecnici dei modelli precedenti, ma beneficiò del fatto che lo scopo principale dell'auto era la strada pubblica piuttosto che superare le 120 miglia orarie su una pista di ghiaia in Europa. Ad alimentare questa Lancia Delta c'è il fidato e favorito motore 16V in linea a 4 cilindri Turbo da 1995 cc, con una potenza di 210 CV che spinge l'auto a raggiungere le 60 miglia orarie in soli 5, 5 secondi, con una punta massima di 137 miglia orarie. Il sistema 4wd aiuta l'Integrale a scaricare la sua impressionante potenza quasi istantaneamente e, insieme al sofisticato set up delle sospensioni, la maneggevolezza è notevole. Dato che queste auto stanno diventando sempre più popolari e da collezione, questo esemplare immacolato, originale e a basso chilometraggio rappresenta una fantastica opportunità per aggiungere una bella Lancia a qualsiasi collezione.
