Beschreibung
Wir freuen uns, diesen außergewöhnlichen, sehr originalen Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II mit geringem Kilometerstand auf den Markt zu bringen. Mit nur 43. 500 Meilen ist dies ein fantastischer Fund und ein Auto, das von einem Besitzer zu uns gekommen ist, der seine Autosammlung reduziert. Dieser Lancia wurde im Dezember 1993 in Italien gebaut und am 1. April 1994 erstmals in Japan zugelassen, wo er 25 Jahre lang ein geschütztes Leben auf salzfreien Straßen führte. Die Erstzulassung in Großbritannien erfolgte am 1. Januar 2019, wo er mit den Martini-Racing-Aufklebern versehen wurde, die eine Hommage an das tadellose Rennsport-Erbe des Modells darstellen. Die Lord Blue-Lackierung hat ein großartiges Finish und präsentiert sich außergewöhnlich gut zusammen mit dem beigen Alcantara-Interieur, das noch einige der Schutzfolien hat, die bestimmte Bereiche abdecken, als es die Fabrik verließ. Während seines Aufenthalts in Japan wurde der L857 DBB akribisch gewartet und es wurden keine Kosten gescheut. Es ist selten, dass wir Ex-Japan-Fahrzeuge mit einer so beeindruckenden Geschichte sehen. Die Akte enthält Inspektionsberichte aus Übersee für die bei 23900, 32929, 38323, 46561, 53327, 56938, 59765, 61325, 63358, 65515 und 65632 km durchgeführten Wartungsarbeiten. Nach der Landung im Vereinigten Königreich hatte das Auto zwei Besitzer und wurde in den 7 Jahren seit seiner Ankunft nur selten benutzt und hat weniger als 4. 000 km zurückgelegt. Die Rallye- und Lancia-Spezialisten von Rally Replay in Chichester haben den Wagen im September 2022 bei 69. 664 km gewartet und dabei auch den Nockenwellenriemen und die Spannvorrichtungen, die Dichtung der Ölwanne und den MAP-Sensor ausgetauscht. Mit bahnbrechenden Erfolgen in den Rallye-Weltmeisterschaften von den 1960er bis in die frühen 90er Jahre waren die Homologationen der Rallye-Helden von Lancia bei Autoenthusiasten auf der ganzen Welt sofort beliebt. Im Laufe der verschiedenen Versionen des beeindruckenden Lancia Delta wurden zahlreiche Änderungen vorgenommen, da das WRC-Team stets an vorderster Front stand. Die Einführung des Integrale 16v brachte eine große Leistungssteigerung mit sich, denn der neu konstruierte Zylinderkopf steigerte die Leistung auf 200 PS. Beim Integrale Evolution wurde das Fahrverhalten durch eine überarbeitete Aufhängungsgeometrie deutlich verbessert, und ein neues Steuergerät sorgte für zusätzliche 10 PS. Der beste von allen, der Evolution II, war der am meisten verfeinerte Lancia Delta. Aufgrund des Ausstiegs aus der WRC war der Evo II der einzige, der ausschließlich für den Straßenverkehr produziert wurde. Er übernahm alle technischen Entwicklungen der Vorgängermodelle, profitierte aber davon, dass der Hauptzweck des Wagens auf öffentlichen Straßen lag und nicht darin, mit mehr als 120 Meilen pro Stunde auf Schotterpisten in Europa zu fahren. Angetrieben wird dieser Lancia Delta von dem bewährten und beliebten 16V-Reihen-Vierzylinder-Turbomotor mit 1995 ccm Hubraum und 210 PS, der den Wagen in nur 5, 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringt und eine Höchstgeschwindigkeit von 137 Meilen pro Stunde erreicht. Das 4wd-System hilft dem Integrale, seine beeindruckende Leistung fast sofort umzusetzen, und in Verbindung mit der ausgeklügelten Aufhängung ist das Fahrverhalten bemerkenswert. Da diese Autos immer beliebter und sammelwürdiger werden, stellt dieses makellose, originale Exemplar mit geringem Kilometerstand eine fantastische Gelegenheit dar, einen schönen Lancia in jede Sammlung aufzunehmen.
