Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 Mar, 2025 9:00 1969 BMW R69 Rare modèle du marché américain Estimation £6, 000 - £7, 000 N° d'immatriculation : GRW 69G N° de châssis : 665881 MOT : Exempt Une rare BMW R69 US au Royaume-Uni Restaurée et présentée dans les magazines Entièrement immatriculée au Royaume-Uni par un expert BMW Fonctionnant très bien Elle est accompagnée d'une carte grise en cours de validité BMW a présenté la R69, modèle phare de la gamme, en 1955, avec un succès universel. La nouvelle machine était capable de s'approcher des meilleures jumelles britanniques en termes de performances. Le moteur de 594 cm3 à soupapes en tête horizontalement opposées développait 35 ch à 6 800 tr/ min, ce qui était suffisant pour propulser la machine à 102 mph, mais plus important encore, il était capable de maintenir son rythme presque indéfiniment. Les fourches Earles et le nouveau cadre à fourche pivotante garantissaient le confort du pilote et lui permettaient d'exploiter pleinement les performances offertes par la nouvelle monture, qui s'est rapidement imposée comme la favorite des pilotes de longue distance. L'année 1960 a vu la sortie d'une version améliorée, typée R69S, qui développait plus de chevaux (42 à 7 000 tr/ min) sans compromettre la fiabilité exceptionnelle de la machine. La version destinée au marché américain était typée R69 US. Cycle World a conclu son essai routier de la BMW R69S en juin 1962 de la manière suivante : "Quels que soient les mérites de la BMW dans un concours de vitesse, c'est toujours la moto la plus douce, la mieux finie, la plus silencieuse et la plus propre que nous ayons jamais eu le plaisir de conduire. Pour être honnête, nous pensons que quiconque se préoccupe de son potentiel de performance est un peu idiot. La R69S est suffisamment rapide pour faire face à n'importe quelle situation, et elle possède des attributs qui, en tourisme, sont infiniment plus précieux que la simple vitesse. On pense qu'elle a été importée au Royaume-Uni des États-Unis dans les années 1980, qu'elle est restée inutilisée et stockée jusqu'en 2000/ 2001 avant d'être repeinte du blanc de Douvres au blanc de Chamonix, d'être soumise à d'autres travaux de rénovation, d'être mise en état de marche et d'être immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni. Elle a été déclarée par erreur comme ayant été fabriquée en 1968 sur un "F". Malheureusement, les papiers ont été perdus à cette époque. Le père de l'actuel propriétaire a toutefois réussi à obtenir des archives BMW à Munich la confirmation que la moto avait été construite à la fin de l'année 1969, et elle porte donc désormais une plaque "G". Au fil des années, la moto semble avoir été peu utilisée, par exemple, les registres à portée de main indiquent qu'entre 2009 et 2021, seulement 205 miles ont été parcourus. En 2019, elle a fait une courte sortie au contrôle technique qui s'est soldée par un succès. Le vendeur n'est pas en mesure de garantir les " 7 699 " affichés comme étant le kilométrage total parcouru. En raison des très longues périodes d'immobilisation de la moto, ainsi que de son utilisation minimale très occasionnelle, le vendeur conseille d'effectuer des travaux de remise en service. Cette moto offre un projet merveilleusement valable à quelqu'un qui aimerait la rajeunir et qui, pour ses efforts, verrait devant lui une machine vraiment exceptionnelle, hautement désirable et agréable.
