Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 Mar, 2025 9:00 1969 BMW R69 Seltenes Modell für den US-Markt Schätzung £6, 000 - £7, 000 Registrierungsnummer: GRW 69G Rahmennummer: 665881 MOT: Exempt A rare BMW R69 US in the UK Restored and magazine featured Fully UK registered by a BMW expert Running very well It comes complete with a current V5C BMW stellte die R69 im Jahr 1955 vor und erntete damit viel Lob. Die neue Maschine war in der Lage, sich den besten britischen Zwillingen anzunähern, was die Leistung anbelangt. Der 594 cm³ große Motor mit obenliegenden Ventilen leistete 35 PS bei 6. 800 U/ min, was ausreichte, um die Maschine auf 102 mph zu beschleunigen. Earles-Gabeln und ein neuer, drehbar gelagerter Gabelrahmen sorgten dafür, dass der Fahrer bequem sitzen und die Leistung des neuen Motorrads voll ausschöpfen konnte, was es schnell zu einem Favoriten bei Langstreckenfahrern machte. 1960 kam eine verbesserte Version mit der Bezeichnung R69S auf den Markt, die mehr PS leistete (42 bei 7. 000 U/ min), ohne die hervorragende Zuverlässigkeit der Maschine zu beeinträchtigen. Die Version für den US-Markt wurde als R69 US bezeichnet. Cycle World schloss ihren Test der BMW R69S im Juni 1962 wie folgt ab: "Was auch immer die Vorzüge der BMW in einem Geschwindigkeits-Wettbewerb sein mögen, sie ist immer noch das geschmeidigste, am besten verarbeitete, leiseste und sauberste Motorrad, das wir je mit Vergnügen gefahren sind. Um ehrlich zu sein, glauben wir, dass jeder, der sich über das Leistungspotenzial der R69S Gedanken macht, ein kleiner Tölpel ist. Die R69S ist schnell genug, um jede Begegnung zu meistern, und sie verfügt über Eigenschaften, die im Tourenbereich unendlich viel wertvoller sind als bloße Geschwindigkeit. Alles in allem: Wenn wir einen Urlaub/ Reise auf zwei Rädern planen würden, wäre die BMW das Fahrzeug unserer Wahl." Es wird vermutet, dass sie in den 1980er Jahren aus den USA nach Großbritannien importiert wurde und bis 2000/ 2001 unbenutzt und eingelagert war, bevor sie von Dover White auf Chamonix White umlackiert wurde, weitere Renovierungsarbeiten durchgeführt wurden, sie verkehrssicher gemacht und zum ersten Mal in Großbritannien zugelassen wurde. Er wurde fälschlicherweise als 1968 mit einem "F" hergestellt deklariert. Leider sind die Papiere zu diesem Zeitpunkt verloren gegangen. Dem Vater des jetzigen Besitzers gelang es jedoch, von den BMW-Archiven in München die Bestätigung zu erhalten, dass die Maschine Ende 1969 gebaut wurde, so dass sie jetzt ein G-Kennzeichen trägt. Im Laufe der Jahre scheint das Motorrad nur wenig benutzt worden zu sein. So zeigen die vorliegenden Aufzeichnungen, dass zwischen 2009 und 2021 nur 205 Meilen zurückgelegt wurden. Im Jahr 2019 machte es einen kurzen Abstecher zu einer TÜV-Station, der mit einer bestandenen Prüfung endete. Der Verkäufer kann die angegebene Gesamtkilometerzahl von 7. 699" nicht garantieren. Aufgrund der langen Standzeiten des Motorrads und der nur sehr gelegentlichen minimalen Nutzung rät der Verkäufer zu einer Wiederinbetriebnahme. Das Motorrad bietet ein wunderbar lohnendes Projekt für jemanden, der es gerne verjüngen würde und für seine Bemühungen eine wirklich außergewöhnliche, höchst wünschenswerte und unterhaltsame Maschine vor sich sieht.
