Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 Mar, 2025 9:00 1969 BMW R69 Raro modello per il mercato statunitense Stima £ 6. 000 - £ 7. 000 Numero di immatricolazione: GRW 69G Numero di telaio: 665881 Certificato di revisione: Exempt Una rara BMW R69 statunitense nel Regno Unito Restaurata e presentata su riviste specializzate Completamente iscritta nel Regno Unito da un esperto BMW Funziona molto bene Viene fornita con una carta di circolazione attuale BMW ha introdotto la R69 leader di gamma nel 1955 con il plauso di tutti. La nuova macchina era in grado di avvicinarsi alla migliore delle bicilindriche britanniche in termini di prestazioni assolute, con il motore a valvole in testa da 594 cc a opposizione orizzontale che erogava 35 CV a 6. 800 giri/ min, sufficienti a spingere la macchina a 102 miglia orarie, ma soprattutto era in grado di mantenere il suo ritmo quasi all'infinito. Le forcelle Earles e il nuovo telaio a forcella imperniata assicurarono che il pilota rimanesse comodo e fosse in grado di sfruttare appieno le prestazioni offerte dal nuovo mezzo, facendolo diventare rapidamente uno dei preferiti dai piloti delle lunghe distanze. Il 1960 vide l'uscita di una versione migliorata, tipo R69S, che sviluppava più CV (42 a 7. 000 giri/ min) senza compromettere l'eccezionale affidabilità della macchina. L'iterazione per il mercato statunitense era del tipo R69 US. Cycle World concluse la sua prova su strada della BMW R69S nel giugno 1962 nel modo seguente: "A prescindere dai meriti della BMW in una gara di velocità, è ancora la moto più fluida, meglio rifinita, silenziosa e pulita che abbiamo avuto il piacere di guidare. Ad essere onesti, pensiamo che chiunque si preoccupi del suo potenziale in termini di prestazioni sia un po' un taccagno. La R69S è abbastanza veloce da affrontare qualsiasi incontro e ha caratteristiche che, nel turismo, sono infinitamente più preziose della semplice velocità. Tutto sommato, se stessimo pianificando una vacanza/ tour a due ruote, la BMW dovrebbe essere la nostra scelta". Si ritiene che sia stata importata nel Regno Unito dagli Stati Uniti negli anni '80, che sia rimasta inutilizzata e immagazzinata fino al 2000/ 2001 prima di essere riverniciata da Dover White a Chamonix White, di subire altri lavori di ristrutturazione, di essere messa in regola e di essere iscritta per la prima volta nel Regno Unito. Per errore è stato dichiarato che è stata prodotta nel 1968 su una "F". Purtroppo, i documenti sono andati persi in quel periodo. Il padre dell'attuale proprietario, tuttavia, è riuscito a ottenere dagli archivi BMW di Monaco di Baviera la conferma che la moto è stata costruita alla fine del 1969, quindi ora porta la targa "G". Nel corso degli anni la moto sembra essere stata utilizzata poco, ad esempio i registri a disposizione indicano che tra il 2009 e il 2021 ha percorso solo 205 miglia. Il venditore non è in grado di garantire i "7. 699" indicati come chilometraggio totale percorso. A causa della storia della moto, caratterizzata da lunghi periodi di fermo e da un uso minimo e occasionale, il venditore consiglia di effettuare un nuovo lavoro di revisione. La moto offre un progetto meraviglioso e utile a chi si divertirà a ringiovanirla e per i suoi sforzi vedrà davanti a sé una macchina davvero eccezionale, altamente desiderabile e divertente.
