Description
1964 MGB Roadster MK I Poignée de tirage. British Racing Green avec sellerie en cuir noir et passepoils blancs. La MGB a remplacé la MGA sortante en mai 1962. Elle est ensuite restée en production jusqu'à la fermeture définitive de l'usine d'Abingdon en 1980. Par rapport à la "A", la "B" était un mode de transport plus confortable, avec plus d'espace pour les jambes et, en général, plus de confort, comme des fenêtres à remontoir. Au départ, toutes les voitures étaient des roadsters et la suspension était légèrement plus souple que celle de la MGA, mais elles se comportaient toujours bien. Bien que plus courte d'un pouce ou deux que la "A", l'intérieur était mieux conçu, offrant aux passagers un peu plus d'espace, et il y avait désormais de la place pour un nombre plus raisonnable de bagages en voyage. Mais elle perpétuait la tradition du "vent dans les cheveux" des grandes coupes sport britanniques et si, selon les normes modernes, elle n'est pas particulièrement rapide, à l'époque, ses performances étaient considérées comme "vives". Toute la gamme MGB utilisait une version du moteur BMC série B de 1798 cm3, qui était une version légèrement agrandie du moteur série A de 1622 cm3. De nombreux articles font référence aux caractéristiques uniques des premières MGB Mk1, à savoir les poignées de porte à tirer, le moteur à trois paliers, la boîte de vitesse à trois synchros, l'essieu arrière banjo et le grand espace de l'aile avant entre le feu latéral et la calandre. Il y a encore beaucoup de MGB sur le marché et il y a donc une forte chaîne d'approvisionnement pour toutes sortes de pièces, plus de 500 000 variantes de la MGB ont quitté l'usine, mais vous devrez voyager très loin pour trouver un exemple aussi beau que celui-ci. Cette B exceptionnelle a exactement les mêmes spécifications qu'à sa sortie d'usine en 1964 et est annoncée sur le certificat d'héritage qui est inclus dans le vaste dossier historique qui accompagne la voiture ainsi qu'un énorme album photographique de la restauration des écrous et des boulons. On y trouve également des articles de journaux et des photos de la voiture qui a remporté le prix Autoglym de la voiture de l'exposition au Festival des Transports. C'est une voiture qui ne manque de rien et qui est probablement la meilleure disponible et certainement la meilleure que nous ayons vue. Si vous voulez une MK I Pull Handle d'époque, cette voiture vaut certainement la peine d'être considérée. Bien qu'exemptée de taxe et de contrôle technique, un nouveau certificat d'immatriculation sera appliqué lors de la vente pour votre propre tranquillité d'esprit. Toute inspection est la bienvenue. Toutes les principales cartes de débit et de crédit sont acceptées. Echange partiel possible. Livraison gratuite en France métropolitaine. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire. Beaucoup plus de photos et une vidéo sur notre site web et nos pages Facebook.
