Description
Nous avons ici une Triumph TR6 UK 150BHP CP numéro de châssis avec overdrive, finie dans sa couleur d'origine correcte de Pimento Red, avec le moteur d'origine correct. VVM 955L a été livrée neuve sur le marché domestique RHD, construite le 31 août 1972, quittant l'usine avec overdrive, moteur à injection d'essence, chauffage et ceintures de sécurité statiques, puis immatriculée neuve à Manchester. Le VVM 955L est arrivé chez nous durant l'été 2021 et est revenu début 2022 en échange d'une Jaguar MKII, car il devenait de plus en plus difficile de monter et descendre d'une voiture de sport basse. Nous avons fourni la TR6 avec un contrôle technique complet, l'avons révisée, avons remplacé les pneus et l'avons livrée à Norfolk et 150 miles sans faute ont été parcourus. La TR6 a également été améliorée sur le plan esthétique, avec environ 2000 £ dépensées pour de nouveaux pare-chocs en acier inoxydable, des sièges retaillés et divers travaux d'embellissement. La TR6 est revenue en échange partiel à la fin de l'année 2022 et depuis lors, d'autres améliorations ont été apportées : allumage électronique, nouvel alternateur, bobine, nouveaux injecteurs, disques et plaquettes de frein avant, nouveaux cylindres de roue, cylindre récepteur, mâchoires de frein, caoutchoucs de montage de la crémaillère de direction, coussinets de la colonne de direction et nouveau commutateur de phare. Nous avons revendu la TR6 il y a quelques années à un client régulier de longue date qui a parcouru plus de 700 miles sans faute avec la voiture et un journal détaillé de ses voyages/ rallies/événements s'ajoute à l'impressionnant dossier d'histoire. Après quelques années d'heureuse possession, la TR6 nous est revenue impeccable de Howden avant de prendre livraison de son prochain achat. Nous connaissons très bien cette voiture et elle se vend toujours bien. Elle nous est revenue en 2024 et a été vendue en peu de temps à un autre client régulier, cette fois dans le Somerset. Maintenant prête pour sa prochaine aventure, la TR6 nous revient aussi fiable que toujours. Avant la première vente de la TR en 2021, elle avait été avec son dernier propriétaire pendant sept ans et est livrée avec un historique impressionnant documentant tous ses anciens propriétaires, des contrôles techniques remontant à de nombreuses années, des disques d'imposition et un dossier complet de factures de divers spécialistes et fournisseurs qui ont aidé à maintenir cette voiture dans un état fabuleux et sur la route pendant la plus grande partie de sa vie. Il s'agit aujourd'hui d'une restauration ancienne et soignée dans un état très impressionnant, les propriétaires précédents ayant investi dans la voiture aux bons endroits et s'étant assurés qu'elle était maintenue dans un état mécanique optimal. C'est une voiture qui a été continuellement entretenue, n'ayant jamais eu besoin d'une reconstruction majeure complète grâce à un entretien impressionnant au cours des 49 dernières années. La TR a passé une grande partie de sa vie à Manchester et les factures et l'entretien remontent à 1979. En 1980, les revendeurs Austin et MG de Salford, Light Oaks Garage Limited, ont effectué divers travaux de restauration pour le compte de son propriétaire, notamment des travaux de carrosserie et de peinture. Tout au long des années 1980, la TR a été incroyablement bien entretenue, avec des factures dans le dossier pour d'autres travaux mécaniques. En 1989, Eccles Car Hood and Cushion Co Ltd a effectué des travaux de retaillage, y compris le recouvrement des sièges, et la voiture a fait l'objet d'une importante remise en peinture et d'une restauration de la carrosserie légère, tous les matériaux de peinture ayant été fournis par Auto Paint on Deansgate, dans le centre de Manchester. En 1990/ 1991, TR Bitz a fourni de nombreuses pièces mécaniques neuves alors que la voiture subissait des travaux de remise en service. A la fin des années 1990, la voiture était entre les mains d'un de nos clients de longue date dans le Lancashire et d'autres dépenses ont été consacrées à ce qui était une TR6 très utilisable, partiellement restaurée mais en grande partie d'origine. La voiture a été envoyée chez TR Bitz pour divers travaux tels que des ceintures de sécurité, un nouveau capot et un garage local a effectué des travaux mécaniques tels qu'un nouvel embrayage et un nouveau maître-cylindre. Tout au long des années 2000, la TR a continué à être utilisée et appréciée avec de nombreuses factures couvrant l'entretien, mais en 2012, la voiture a fait l'objet d'un programme de travail plus important. TR Bitz a de nouveau fourni des pièces, cette fois pour un programme de carrosserie qui comprenait de nouveaux seuils extérieurs et divers travaux mécaniques pour un total de 3200 £. En 2016, S&M Triumph Restoration Ltd a reconditionné l'unité d'overdrive et a effectué des travaux connexes pour un coût de plus de £2000 et le programme plus récent de travaux mécaniques totalise plus de £3000. VVM 955L est livré avec des certificats de contrôle technique datant de 1986, lorsqu'il avait 83945 miles enregistrés. 39 années jusqu'à aujourd'hui, la TR6 a parcouru plus de 15000 miles. C'est une voiture qui a passé la plus grande partie de sa vie sur la route, continuellement entretenue et maintenue, ce qui fait qu'elle n'a jamais eu besoin d'une restauration majeure. Elle a eu de l'argent dépensé quand c'était nécessaire, constamment maintenue dans un état solide, utilisable et bien présenté, ce qui en fait une voiture tout à fait spéciale. Elle donne une impression d'honnêteté, elle se conduit superbement avec un moteur puissant qui maintient une pression d'huile impressionnante, les changements de vitesse sont fluides, la surmultiplication est douce et la voiture donne vraiment l'impression d'être prête pour n'importe quelle aventure. Elle est robuste, fiable, forte, elle démarre et fonctionne parfaitement à froid contrairement à tant de TR6 à injection de carburant, et son apparence est impressionnante avec une belle peinture ancienne, des panneaux de carrosserie solides et droits, d'excellents pare-chocs neufs, et un intérieur très élégant avec des sièges fraîchement garnis. Ces voitures ne sont pas faciles à trouver comme celle-ci, elle n'est pas trop restaurée, pas trop brillante, juste ce qu'il faut pour une utilisation régulière, pour les longues distances et pour profiter de la route.
