Description
Finie dans les couleurs intérieures d'origine, rouge gladiateur et intérieur noir. Cette V8 Vantage Zagato hautement désirable et passionnante est le deuxième des deux prototypes construits en 1985. Enregistrée par Aston Martin en tant que prototype de pré-production n°1, cette voiture passionnante et très rapide a été équipée d'un demi-arceau de sécurité garni de cuir pendant sa construction et est l'une des 3 seules livrées avec une carburation modifiée en usine, augmentant la puissance du moteur V8 Vantage à un véritable 432 ch.
Ayant changé de mains à deux reprises au milieu des années 1990, les propriétaires ont entretenu le châssis n° 20011 avec Aston Martin Works et les agents principaux d'Aston Martin, avant qu'un propriétaire de longue date n'achète la voiture à Nicholas Mee & Co en 1999. Conservée par le même propriétaire pendant environ 23 ans, cette exceptionnelle et importante supercar des années 1980 a été appréciée sur les routes publiques et pour des tournées occasionnelles, y compris des courses au Mans à de multiples occasions. Temporairement importé au domicile du propriétaire en Nouvelle-Zélande entre 2011 et 12, le châssis 20011 a bénéficié d'une restauration cosmétique aux normes les plus élevées par les restaurateurs renommés Auto Restorations Ltd de Christchurch, en Nouvelle-Zélande, avant d'être renvoyé au Royaume-Uni. Plus récemment, la 20011 a été inscrite et exposée dans des concours prestigieux, y compris le célèbre Concorso d'Eleganza en 2016, qui s'est tenu dans la magnifique Villa d'Este, sur les rives du lac de Côme. Cette année-là, la voiture a été appropriée par Aston Martin eux-mêmes, pour accompagner les premières Vues publiques des nouvelles éditions Vanquish Zagato. Également inscrit au Concours de Londres 2019, cet important exemple de V8 Vantage Zagato a été plus récemment conservé dans un entrepôt professionnel et climatisé, tout en roulant occasionnellement par temps sec. Vendue à son propriétaire le plus récent par nos soins en 2022, c'est un plaisir de proposer à nouveau sur le marché cet exemple puissant et magnifiquement présenté. Offerte avec un dossier historique complet, contenant les factures d'entretien et de restauration, la documentation du concours, les livres de souvenirs et les badges, les manuels du propriétaire d'origine reliés et gaufrés et le livret de bons d'entretien. Les précédents certificats de contrôle technique, la fiche technique d'usine et le certificat AMHT. Sont également inclus la boîte à outils d'origine, le cric du véhicule et la roue de secours peu encombrante. Livrée à son prochain propriétaire fraîchement révisée et entièrement préparée, avec une garantie de 12 mois et un certificat MoT. Disponible pour visite et démonstration dès maintenant dans nos salles d'exposition du Hertfordshire. La V8 Vantage Zagato - Contexte Revenons au milieu des années 1980, lorsque le monde de l'automobile a vu l'avènement d'un nouveau type de voiture, bientôt connu sous le nom de Supercar. Porsche, en 1986, a présenté la phénoménale 959, un chef-d'œuvre technique aux performances immenses, initialement homologuée pour le rallye. Ferrari a présenté la 288GTO, un bel hommage aux GTO des années 1960 et un précurseur de l'emblématique F40 à venir. Aston Martin, qui ne souhaitait pas se laisser distancer dans la course aux supercars, tenait également à présenter une version haute performance, légère et aérodynamique, de sa fidèle V8 Vantage de 390 ch, souvent considérée comme la première supercar britannique.
Ils se sont tournés vers d'anciens partenaires, la célèbre maison de design italienne Zagato, qui avait construit avec Aston Martin la légendaire DB4GT Zagato, un dérivé allégé et plus performant de la DB4GT, destiné à la course internationale de voitures de sport au début des années 1960. Le résultat de cette collaboration, présenté pour la première fois en 1985, était la V8 Vantage Zagato, annoncée avec une puissance de 432 ch et une accélération de 0 à 60 mph en moins de 5, 0 secondes. La vitesse maximale annoncée était de 190 mph. Limitée à 50 exemplaires, la V8 Vantage Zagato est la deuxième et la dernière Aston Martin à avoir été dessinée et construite par les artisans dessinateurs des installations de Zagato à Milan, avant la fermeture de la base de production. La carrosserie aérodynamique testée et ciblée a divisé l'opinion lors de son lancement, mais a défié les critiques grâce à ses performances de "supercar". La simple mesure consistant à redistribuer et à réduire le poids total de la voiture d'environ 10 % a permis d'améliorer tous les aspects de la maniabilité, de la tenue de route, du freinage et de l'accélération, ainsi que la réduction spectaculaire de la traînée due à la carrosserie testée en soufflerie. Aujourd'hui, plus de 35 ans après le lancement du modèle, le style des années 1980 a mûri et est devenu visuellement attrayant, en raison de sa simplicité d'époque et de l'absence d'ornements non fonctionnels sur la carrosserie, ainsi que de la rareté des 50 exemplaires seulement. Avec des accents stylistiques d'autres voitures de sport italiennes à succès des années 1980, telles que le modèle Bi-turbo de Maserati et le modèle coupé Beta de Lancia, la Vantage Zagato a gagné sa place dans la liste des Supercars des années 1980. Construit en 1985, l'exemple historiquement important que nous avons le plaisir de vous offrir est un prototype original de pré-production, effectivement un exemple de production, mais avec une particularité, car cette voiture n'a jamais été utilisée pour les travaux de prototypage. Construite en 1985, la voiture a été achetée par Wensley Haydon-Baillie, un passionné d'Aston Martin de longue date, qui l'a équipée d'une version modifiée du moteur V8 "X" Pack, d'un demi-arceau de sécurité garni de cuir, tout en construisant et en apportant des améliorations subtiles, toujours évidentes dans la voiture. Immatriculé pour la première fois en 1988, cet exemple remarquablement présenté et très rapide a également été équipé d'une suspension avant substantiellement améliorée et de freins Brembo.
Fini dans ses couleurs d'origine de Gladiator Red avec un intérieur noir, cet exemple de châssis 20011, est livré entièrement entretenu à ce jour et avec un dossier d'entretien historique complet, des livres de documentation de concours et des badges, les manuels d'origine des propriétaires reliés et le livret de bons d'entretien, les outils d'origine, le cric du véhicule et la roue de secours économisant de l'espace.
