Beschreibung
Ausgeführt in den Originalfarben Gladiator Rot mit schwarzer Innenausstattung. Dieser äußerst begehrte und aufregende V8 Vantage Zagato ist das zweite von 2 Prototypen, die 1985 gebaut wurden. Von Aston Martin selbst fertiggestellt und für seinen ersten Besitzer gelagert, bevor er 1988 erstmals zugelassen und ausgeliefert wurde. Von Aston Martin als Pre-Production Prototype No1 bezeichnet, wurde dieses aufregende und sehr schnelle Auto während der Bauphase mit einem lederbezogenen halben Überrollkäfig ausgestattet und ist eines von nur drei Exemplaren, die mit werkseitig modifizierter Vergasung ausgeliefert wurden, wodurch die Leistung des V8 Vantage-Motors auf echte 432 PS gesteigert wurde.
Mitte der 1990er Jahre wechselte die Fahrgestellnummer 20011 zweimal den Besitzer bei den Aston Martin-Werken und den Aston Martin-Hauptvertretern, bevor ein langjähriger Besitzer den Wagen 1999 von Nicholas Mee & Co. erwarb. 23 Jahre lang befand sich dieser außergewöhnliche und bedeutende Supersportwagen aus den 1980er Jahren im gleichen Besitz und wurde auf öffentlichen Straßen und bei gelegentlichen Touren gefahren, darunter auch mehrfach in Le Mans. Zwischen 2011 und 12 wurde das Chassis 20011 vorübergehend in die Heimat des Besitzers nach Neuseeland importiert, wo es von der renommierten Restaurierungsfirma Auto Restorations Ltd. aus Christchurch, Neuseeland, nach höchsten Standards kosmetisch restauriert wurde, bevor es nach Großbritannien zurückkehrte. In jüngerer Zeit wurde der 20011 bei prestigeträchtigen Concours-Veranstaltungen angemeldet und ausgestellt, darunter der berühmte Concorso d'Eleganza im Jahr 2016, der in der wunderschönen Villa d'Este am Ufer des Comer Sees stattfand. In diesem Jahr wurde der Wagen von Aston Martin selbst zur Verfügung gestellt, um die ersten öffentlichen Vorführungen der neuen Vanquish Zagato-Editionen zu begleiten. Dieses bedeutende Exemplar des V8 Vantage Zagato, das auch am Londoner Concours 2019 teilnahm, wurde in jüngerer Zeit in einem professionellen und klimatisierten Lager aufbewahrt und gelegentlich bei trockenem Wetter gefahren. 2022 von uns an seinen letzten Besitzer verkauft, freuen wir uns, dieses starke und wunderschön präsentierte Exemplar erneut auf den Markt bringen zu können. Es wird inklusive einer umfassenden Historienakte angeboten, die Service- und Restaurierungsrechnungen, Concours-Dokumentation, Erinnerungsbücher und -plaketten, die gebundenen und geprägten Original-Besitzerhandbücher und das Service-Voucherheft enthält. Frühere TÜV-Bescheinigungen, das Werksdatenblatt und das AMHT-Zertifikat. Ebenfalls enthalten sind die originale Werkzeugrolle, der Wagenheber und das platzsparende Reserverad. Der Wagen wird frisch gewartet und vollständig vorbereitet mit 12 Monaten Garantie und TÜV-Zertifikat an seinen nächsten Besitzer übergeben. Der V8 Vantage Zagato kann ab sofort in unseren Ausstellungsräumen in Hertfordshire besichtigt und vorgeführt werden. Der V8 Vantage Zagato - Hintergrund Gehen Sie zurück in die Mitte der 1980er Jahre, als die Automobilwelt den Beginn einer neuen Art von Auto erlebte, das bald als Supercar bekannt werden sollte. Porsche brachte 1986 den phänomenalen 959 auf den Markt, ein technisches Meisterwerk von immenser Leistung und technischer Raffinesse, das zunächst als Sondermodell für den Rallyesport zugelassen war. Ferrari stellte den 288GTO vor, eine wunderschöne und passende Hommage an die originalen GTOs der 1960er Jahre und ein Vorläufer des ikonischen F40, der später folgen sollte. Aston Martin wollte im Rennen um die Supersportwagen nicht zurückbleiben und stellte eine leichte und aerodynamische Hochleistungsversion seines bewährten V8 Vantage mit 390 PS vor, der oft als erster britischer Supersportwagen bezeichnet wird.
Man wandte sich an frühere Partner, das berühmte italienische Designhaus Zagato, das zusammen mit Aston Martin den legendären DB4GT Zagato gebaut hatte, eine leichtere und leistungsstärkere Variante des DB4GT, die in den frühen 60er Jahren für internationale Sportwagenrennen bestimmt war. Das Ergebnis der Zusammenarbeit, das 1985 erstmals vorgestellt wurde, war der V8 Vantage Zagato, der mit 432 PS und einer Beschleunigung von 0 - 60 mph in unter 5, 0 Sekunden angekündigt wurde. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 190 mph angegeben. Der auf nur 50 Exemplare limitierte V8 Vantage Zagato ist das zweite und letzte Produkt von Aston Martin, das von den handwerklichen Zeichnern und Handwerkern in den Zagato-Werken in Mailand entworfen und gebaut wurde, bevor die Produktionsstätte geschlossen wurde. Das aerodynamisch getestete und zweckmäßige Karosseriedesign spaltete bei seiner Einführung die Meinungen, trotzte aber den Kritikern mit seiner nun "supercar" genannten Leistung. Die einfache Maßnahme der Umverteilung und Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs um ca. 10 % verbesserte alle Aspekte des Fahrverhaltens, der Straßenlage, des Bremsens und der Beschleunigung, zusammen mit der dramatischen Reduzierung des Luftwiderstands der im Windkanal getesteten Karosserie. Die um 10 % gesteigerte Motorleistung verlieh dem Vantage Zagato die nötige Leistung, um es mit seinen Supersportwagenkollegen aufnehmen zu können. 35 Jahre nach der Markteinführung des Modells ist das Styling der 1980er Jahre gereift und aufgrund seiner zeitgemäßen Schlichtheit und des Fehlens von nicht funktionierendem Karosserieschmuck sowie der Seltenheit von nur 50 Exemplaren optisch ansprechend geworden. Mit stilistischen Anklängen an andere erfolgreiche italienische Sportwagen der 1980er Jahre, wie den Bi-Turbo von Maserati und die sportlichen Beta-Coupé-Modelle von Lancia, hat sich der Vantage Zagato seinen Platz auf der Liste der Supercars der 1980er Jahre redlich verdient. 1985 gebaut, handelt es sich bei dem historisch bedeutsamen Exemplar, das wir Ihnen hier anbieten, um einen originalen Prototyp aus der Vorserienproduktion, also um ein Serienfahrzeug, das jedoch nie für Prototyping-Arbeiten verwendet wurde. Der 1985 gebaute Wagen wurde von dem langjährigen Aston-Martin-Enthusiasten Wensley Haydon-Baillie gekauft, der ihn unter anderem mit einer veredelten Version des 'X'-Pack-V8-Motors ausstattete und einen mit Leder bezogenen halben Überrollkäfig anbrachte, während er gleichzeitig subtile Verbesserungen vornahm, die immer noch am Wagen zu erkennen sind. 1988 wurde dieses auffallend präsentierte und sehr schnelle Exemplar erstmals zugelassen und mit einer wesentlich verbesserten Vorderradaufhängung und Brembo-Bremsen ausgestattet.
In den Originalfarben Gladiatorrot mit schwarzer Innenausstattung wird dieses Exemplar, Chassis 20011, mit einem umfassenden Serviceheft, Concours-Dokumentationsbüchern und -plaketten, den gebundenen Original-Besitzerhandbüchern und dem Serviceheft, Originalwerkzeug, Wagenheber und platzsparendem Ersatzrad geliefert.
