Description
Vente '56 RHD Green Rag-Top Oval Beetle- Certains véhicules racontent une histoire. Celle-ci se lit comme une lettre d'amour - à travers les décennies, les mains attentives et les propriétaires chéris. Achetée neuve le 14 février 1956 par Mlle Elsie Sharpless chez Volkswagen London, St James Street, cette voiture a été conservée avec une telle dévotion que son acte de vente original (£788. 17 taxes comprises) accompagne toujours la voiture. Le classeur de propriété se lit comme une capsule temporelle : carnets d'entretien originaux, manuels, notes manuscrites et rapports d'entretien du garage local de confiance d'Elsie. Finie en L315 Jungle Green avec un superbe intérieur en vinyle vert foncé (d'origine sur la voiture), elle a été conduite avec parcimonie, affichant un peu plus de 30 000 miles au cours des 40 années où Elsie en a eu la charge. En fait, on pense que son plus long voyage a été de Londres au Dorset lorsqu'elle a déménagé, ce qui prouve à quel point la voiture a été utilisée avec parcimonie. Entrez à l'intérieur et vous êtes transporté. L'intérieur est totalement intact, jamais restauré, et ne présente pratiquement aucun signe d'usure. Les sièges en vinyle vert sont impeccables, la garniture de toit ne présente aucune tache et le cendrier n'a pas été touché, ce qui témoigne du fait qu'Elsie ne fumait pas. Le vinyle du toit ouvrant d'origine, bien que devenu noir, conserve sa teinte verte aux endroits qui n'ont pas été exposés à la lumière. Les cartons de porte, la moquette et la banquette arrière ont presque l'air d'avoir été nettoyés. La serrure de la portière réservée au passager - une particularité de l'époque de la direction à droite - est toujours présente et fait partie de l'originalité de cette voiture. Après Elsie, la Coccinelle est passée entre les mains de M. Richard Tricker, qui lui a donné une seconde vie lors du Monte Carlo Challenge de 1998 - le rallye d'hiver le plus difficile d'Europe pour les véhicules de collection. La voiture a parcouru sans problème plus de 1 800 km, gravissant des cols alpins et franchissant la ligne d'arrivée à Monte-Carlo en moins de 26 heures, équipée d'un moteur Oldspeed préparé pour le rallye et de phares antibrouillard Bosch (toujours présents aujourd'hui). Après cette période de rallye, la voiture a de nouveau changé de mains avant d'être acquise par son dernier propriétaire, Carl Elliot, un homme bien connu de la scène VW qui a préservé et entretenu la voiture dans un état digne d'un concours de beauté. L'ovale s'est récemment retrouvé dans le Top 10 Survivor Display de Classic at the Clubhouse, une sélection des meilleurs véhicules classiques non restaurés. Le moteur d'origine a été remplacé à un moment donné, probablement pour améliorer la fiabilité, comme c'était le cas à l'époque, mais cette décision reflète l'aspect pratique et l'amour que l'on porte à cette voiture. Heureusement, aucune modification n'a compromis le caractère original de la voiture et elle conserve les indicateurs de sémaphore d'origine. La peinture est considérée comme étant en grande partie d'origine, avec quelques rafraîchissements mineurs des panneaux au fil des années (ailes, etc.), mais elle conserve un vieillissement cohérent. Les roues, la suspension, les freins et la boîte de vitesse sont en excellent état. Même la roue de secours d'origine avec son pneu d'époque est présente. Elle affiche actuellement 46074 miles non vérifiés. Votre prix est de £43, 000. Vues sur rendez-vous uniquement. Le véhicule est basé dans le North Devon, près de la côte et des plages de Woolacombe et Croyde. Une livraison nationale et internationale peut être organisée - veuillez nous contacter pour plus de détails ou pour réserver une visite - Merci de votre lecture. ------------------------- - 1956 Volkswagen Oval Beetle (UK RHD) - L315 Jungle Green extérieur / Dark Green intérieur - Rare toit ouvrant coulissant d'usine Affiche actuellement 46074 miles non vérifiés.
- Intérieur d'origine, non restauré et immaculé - Facture de vente d'origine, manuels, reçus, enregistrements manuscrits - Cartes de porte d'origine, garniture de toit, cendrier, roue de secours - Sémaphores présents ; pas de conversion en grande fenêtre - Provenance historique de rallye - 1998 Monte Carlo Challenge - Les bizarreries d'origine ont été conservées, y compris la serrure de la porte côté passager uniquement.
