Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1969 Riley 1300 MkII Pas de réserve Numéro d'immatriculation : UUE 193G Numéro de châssis : RA4S/ 620918 Contrôle technique : Exempt Seulement 28, 517 miles enregistrés et crédibles au compteur Seulement deux anciens détenteurs enregistrés Offerte dans un état très solide, mûre pour une remise en service Complète avec le cric d'origine et diverses pièces de rechange Offerte par une petite collection particulière En 1962, une nouvelle berline tout à fait révolutionnaire a été lancée par BMC en même temps que la toute nouvelle MGB. Portant initialement le badge Morris, le modèle ADO16 sortait tout droit des planches à dessin d'Alec Issigonis et de Pininfarina. L'ADO16 était équipée d'un moteur transversal de série A qui transmettait la puissance aux roues avant, à l'instar de la précédente Mini, mais il s'agissait d'une voiture plus imposante qui, dès le départ, n'était proposée qu'en version quatre portes, et qui allait devenir la base de la plupart des voitures familiales modernes d'aujourd'hui. Grâce à la technique du badge BMC, l'ADO16 a été offerte sous de nombreuses formes en tant que Morris, Austin, Wolseley, Vanden Plas, MG et Riley, ce qui lui a conféré un attrait véritablement universel. Initialement surnommée "1100" car la MkI n'était offerte qu'avec le moteur 1098cc de la série A, la MkII a été annoncée en 1967 avec un léger changement de style, les modèles "chics" ou sportifs étant équipés du moteur 1275cc, plus gros et plus moderne. La variante Riley, telle qu'elle est offerte ici, a perdu son étiquette 'Kestrel' en 1968 lors de la sortie de la MkII et a été retirée du marché en juillet 1969. Livrée au cours du dernier mois de production de la version Riley de l'ADO16, 'UUE 193G' a été immatriculée dans la région du Warwickshire, où elle est restée pendant toute sa durée de vie. Peu de choses ont survécu du dossier administratif de la petite 1300 ; cependant, le vendeur se souvient que son père a acquis la voiture localement de son premier propriétaire de près de 40 ans et l'a gardée comme partie de sa collection particulière avant son décès lorsque la voiture a été enregistrée au nom du vendeur en 2011. Le premier propriétaire est dit avoir été un homme méticuleux, et la voiture se présente aujourd'hui comme un survivant remarquable dans un état très original, affichant 28, 517 miles sur le compteur kilométrique qui le vendeur est confiant est correct. Il est évident lors de l'inspection que la Riley serait un merveilleux candidat pour une remise en service douce et peut-être l'exemple le plus intact de son type. La voiture est maintenant présentée comme un véhicule non roulant, dans un état de 'barn-find', après avoir été stockée pendant une vingtaine d'années. Le vendeur nous assure qu'elle a été utilisée régulièrement jusqu'à il y a seulement deux ans et qu'elle sera fournie avec sa carte grise V5C indiquant qu'elle n'a eu que deux anciens propriétaires. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&C s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
