Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1951 Daimler DB18 Special Sports Estimation £12, 000 - £16, 000 Numéro d'immatriculation : 522 CUO Numéro de châssis : 59147 Contrôle technique : Exempt Un des 500 exemplaires fabriqués par Barker & Co. Offert avec un certain nombre d'articles d'essais routiers et de manuels d'origine Le développement de la Daimler Fifteen d'avant-guerre a culminé avec le modèle DB18 annoncé pour 1939. La suspension indépendante apparaît pour la première fois sur une Daimler et la DB18 est équipée d'une version agrandie de 2522 cm3 du six cylindres à soupapes en tête introduit pour la première fois en 1933. La transmission est assurée par le volant d'inertie fluide habituel de Daimler, une boîte de vitesses à présélection et un essieu arrière à vis sans fin. Un nouveau coupé à tête tombante fait son apparition au premier salon de l'automobile de Londres de l'après-guerre en 1948 : la DB18 Special Sports. D'un style très éloigné de celui de Daimler, la Special Sports est carrossée par Barker, qui, à l'instar de Daimler et de son confrère Hooper, est l'une des nombreuses sociétés du groupe BSA. La calandre est désormais incurvée, la carrosserie en alliage plus profilée, et les Special Sports bénéficient d'un freinage hydromécanique et d'une puissance portée à 85 ch grâce à un double carburateur. En bref : un modèle combinant tous les raffinements habituels de Daimler avec des performances accrues. Lorsque la production de la DB18 s'est arrêtée, seuls quelque 500 de ces Roadsters sportifs spéciaux, élégants et raffinés, avaient été achevés et on pense qu'il en existe environ 250 aujourd'hui. Grâce aux archives, on sait que le châssis 59147 a d'abord été livré à Jersey en 1951 sous le numéro d'immatriculation " J 4400 ", puis qu'il a été renvoyé sur le continent en 1959 lorsqu'il a reçu le numéro d'immatriculation " 522 CUO " qu'il porte encore aujourd'hui. Plus tard, la Daimler a été exportée en France, et le propriétaire précédent l'a achetée lors de son rapatriement en 2012. On dit que la drop-top était en assez mauvais état lorsque le propriétaire précédent l'a acquise, il a donc entrepris de corriger de nombreux problèmes à la fois mécaniques et cosmétiques. Pendant la période où il a possédé la voiture, il a rassemblé un grand nombre d'outils d'origine pour la voiture et a remonté autant de pièces d'origine que possible. C'est au cours de cette période qu'une nouvelle capote en mohair entièrement doublée et un nouveau sac de capote ont été installés à grands frais. Ayant acquis la voiture par l'intermédiaire de H&H en 2023, le vendeur a effectué plusieurs tâches d'entretien, y compris une révision complète, et déclare aujourd'hui que la voiture est " en bon état et fonctionne bien ". A nos yeux, les garnitures intérieures et la peinture ont toutes deux évolué de manière excellente, affichant désormais une patine agréable. Devant être conduite à la vente depuis l'Irlande, le vendeur est extrêmement confiant dans les capacités de cette luxueuse DB18 et est sûr que tout acheteur potentiel en sera très satisfait. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&C s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
