Description
2006 Subaru Impreza WRX (STI) - WRC Solberg Tribute | 330bhp Forged Build | Road-Legal Rally Legend Un hommage aux héros. Une arme pour les braves. Votre offre n'est pas seulement une voiture - mais un souvenir coulé dans le métal, un hommage roulant au rugissement du macadam et au feu de la compétition. Inspirée par la voiture de rallye WRC Allemagne 2006 de Petter Solberg, cette Subaru Impreza WRX STI 2006 a été transformée avec amour et minutie en une incarnation légale de l'esprit du rallye. De sa posture large enveloppée dans une carrosserie HT Autos et ABW Motorsport, à la livrée emblématique de l'équipe mondiale de rallye qui dégouline de nostalgie, chaque ligne murmure des étapes en forêt et des podiums. L'aileron arrière WRC entièrement recouvert de carbone, la prise d'air fonctionnelle sur le toit et la nacelle de caméra montée sur le toit font passer l'esthétique de la réplique à la reconstitution révérencieuse. Mais ce n'est pas seulement pour le spectacle. En 2022, le cœur de cette bête - un moteur à plat turbo de 2, 5 litres - sera installé. 5 litres turbocompressé - a été reconstruit par Graham Sweet (ex-Prodrive) de GT Motorsport, avec des pistons Omega forgés, des bielles Brian Crower, des roulements de course ACL, des goujons ARP et un vilebrequin STI nitruré. Il délivre aujourd'hui une puissance d'environ 330 ch, prête à être augmentée si vous souhaitez l'exploiter avec un turbo plus puissant. Le moteur avait 60 000 miles avant la reconstruction, et a vu une utilisation prudente depuis - principalement comme une pièce d'exposition et une navette occasionnelle. À l'intérieur, vous êtes accueilli par l'objectif de sport automobile : une cage de roulement personnalisée Caged Laser (avec certificat), des sièges de rallye Sparco ERGO 2 XL, des harnais Sparco 3" valables jusqu'en 2026, et des garnitures en carbone et en fibre de verre dans tout l'habitacle. Le châssis et la tenue de route sont également à la hauteur de la tâche, avec des freins K Sport à 8 pistons, des coilovers BC BR réglables, une protection complète du soubassement et des jantes Speedline de 18 pouces qui roulent sans entretoise grâce à un ajustement ET parfait. La voiture est entièrement scellée et prête pour une utilisation sur route, des expositions ou même des événements historiques et de démonstration. Malgré son pedigree et sa préparation, cette Subaru n'a jamais vu une scène de rallye. Au lieu de cela, elle a été chérie - un artefact de passion et de précision conservé dans le garage. ⸻ Points forts de la spécification : - 2006 Subaru WRX STI | 73 233 miles - Moteur reconstruit par GT Motorsport (2022) - Pistons Omega, bielles BC, roulements ACL, goujons ARP, joints d'acier RCM - Approximativement 330bhp, mappé par GT Motorsport (2022) - Pistons Omega, bielles BC, roulements ACL, goujons ARP, joints d'acier RCM. 330bhp, cartographié par Graham Sweet - Kit carrosserie HT Autos & ABW WRC + livrée complète 2006 WRC Solberg - Arceau de sécurité soudé sur mesure (Certificat de Conformité) - Aérateur de toit et caméra WRC fonctionnels - Détails intérieurs en fibre de carbone et fibre de verre - Sièges Sparco XL Ergo 2 & harnais Sparco 3" (valables jusqu'en 2026) - Frein à main hydraulique, extincteur électrique (à réviser), extincteur portatif - Freins K Sport à 8 pistons, disques flottants de 356 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière - amortisseurs BC Racing BR (spécification route rapide) - échappement complet de 3" custom de-cat + cat bolt-in pour le contrôle technique - jantes Speedline 18" (ET11 - pas d'entretoises) - Diff standard WRX, arbre de transmission et boîte de vitesse à 5 rapports - embrayage Uprated, grand intercooler monté à l'avant, radiateur en alliage - ABS conservé, pas de climatisation - Système de sécurité avec antidémarrage - Plaque privée "L29 SRT" incluse - Prêt pour l'exposition, la démo historique ou la jouissance continue ⸻ Historique et entretien :
- Historique sur l'entretien jusqu'en 2014 (spécialiste Subaru) - Moteur reconstruit en 2022 par GT Motorsport (avec documentation) - Depuis la reconstruction, entretien et vidange par un spécialiste Subaru - Toujours garée ; jamais ralliée ; pas d'utilisation en compétition ⸻ Mot de la fin : Ceci n'est pas votre WRX STI moyenne. C'est la célébration d'une époque - une lettre d'amour automobile à ceux qui vivaient les dimanches avec de la boue sur le pare-brise et la gloire au loin. Que vous soyez un collectionneur, un passionné de rallye ou simplement quelqu'un qui comprend ce que cette voiture signifie, elle cherche maintenant un nouveau foyer digne de ce nom.
