Description
Il s'agit d'une R100RS de 1978, que j'ai vendue à son dernier propriétaire il y a environ 7 années. Il s'agit d'une machine très intelligente, qui a été légèrement restaurée par un autre de mes bons clients quelques années auparavant, et qui n'a pas été beaucoup utilisée entre-temps. La moto est une R100RS "full fat", avec les mêmes numéros, avec des carburateurs de 40mm, deux disques, etc. A son retour, j'ai enlevé le carénage RS (fourni avec la moto) et je l'ai remplacé par un carénage avant de type S, avec une horloge et un voltmètre d'origine. J'en ai également profité pour remplacer les joints de biellettes, et j'ai installé une batterie neuve. Quelques touches sympathiques, comme des lignes tressées, des sacoches Krauser d'époque, une selle retravaillée, un système d'échappement inoxydable, etc. Les Vues et inspections sont les bienvenues et encouragées, ici à JTR Classic BMW, Washington, North East England. Jours et heures de visites flexibles, mais sur rendez-vous s'il vous plaît. J'ai une bonne sélection de motos disponibles en ce moment, y compris R50/ 5, R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R80/ 7, R90S, R100RT, et une sélection de projets Airheads en état de marche à partir d'environ £1500. N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez discuter des options de disponibilité.
