Description
La 3. 2 Carrera a été lancée en octobre 1983, et bien qu'elle soit similaire en apparence à la SC sortante, elle a bénéficié de nombreuses améliorations techniques pour améliorer la conduite, le raffinement et les performances. Le plus remarquable était le nouveau moteur de 3164cc qui comprenait un système de gestion électronique Motronic 2 (DME) et une nouvelle injection de carburant Bosch LE Jetronic pour augmenter la puissance de 204BHP à 231BHP. Non seulement l'économie de carburant s'en trouve améliorée de 10 %, mais la vitesse de pointe passe également de 146 à 152 mph. Les sièges électriques remplacent les sièges manuels dans la SC, le système de chauffage est amélioré et l'intérieur est doté de matériaux plus luxueux. En octobre 1986, un changement significatif est apporté avec l'introduction de la boîte de vitesse G50 qui améliore encore le raffinement et la facilité de conduite. Ce modèle a été livré par Waldron Porsche le 28 mai 1987, dans le véhicule de collection classique des années 80, avec le Rouge Garde et l'intérieur en cuir noir. L'option Sports pack UK a été cochée, et elle est donc équipée de spoilers avant et arrière, d'amortisseurs Bilstein et de sièges sport électriques (qui, à notre avis, sont toujours parmi les plus beaux à être montés sur une Porsche). Elle a parcouru 102. 000 miles depuis sa sortie d'usine, avec un historique sur l'entretien effectué par les agents principaux de Porsche et par des spécialistes indépendants. Cependant, bien que cela soit réconfortant à lire, la caractéristique principale de ce véhicule est son état remarquable. Les points faibles structurels habituels d'une 911 de cette période ont été examinés et cet exemplaire est toujours solide comme un roc, tandis que les écarts entre les panneaux d'origine sont toujours présents, comme ils l'étaient lorsqu'elle était neuve. L'intérieur mérite également d'être mentionné, car il dément également son kilométrage réel, se présentant comme un exemple avec un quart des 102 000 enregistrés sur cette voiture. Avant que le prochain dépositaire ne prenne livraison, il sera entièrement préparé dans notre atelier ici à Little Maplestead et fourni avec notre propre garantie interne. Nos pensées Les années 80 étaient une époque formidable, et une Porsche 911 Carrera rouge garde était considérée comme une déclaration de succès par les banquiers et les courtiers londoniens. Cependant, aujourd'hui, cette réputation ne tient pas compte du fait que la 3. 2 Carrera était vraiment la dernière des voitures traditionnelles à barre de torsion refroidie par air qui offrait encore l'expérience traditionnelle de la 911, mais avec la nouvelle boîte de vitesse G50 qui la Marque beaucoup plus facile à conduire. Les exemplaires de collection de la 3. 2 Carrera tournent aujourd'hui autour de la barre des 100 000 £, mais cet exemplaire éminemment utilisable et magnifiquement présenté offre un accès très sûr à la propriété d'une 911 refroidie par air pour un prix demandé considérablement plus bas.
