Description
Lancée en 1984, la Porsche 944 tire ses origines de la 924, mais la nouvelle carrosserie présente des ailes plus larges et anguleuses et le nouveau moteur quatre cylindres de 2, 5 litres a été développé en interne par les ingénieurs de Porsche. Les journalistes automobiles ont qualifié la 944 de "véritable Porsche". La boîte-pont produite par Audi conférait à cette coupe sport hautes performances une excellente répartition des poids, et la tenue de route de ce modèle était inégalée dans sa catégorie. En janvier 1985, le modèle phare de la 944 a été lancé : la 944 Turbo. Elle présentait une face avant améliorée sur le plan aérodynamique, avec des feux antibrouillard et des feux de route intégrés. Le moteur de 2, 5 litres est turbocompressé et délivre 220 PS, ce qui permet à la voiture de rouler à 160 miles par heure. Le fondateur de notre entreprise se souvient d'ailleurs avec émotion d'une conduite à une vitesse indiquée de 159 miles par heure sur le terrain d'essai de MIRA en 1989. Les états venteux ont fait que la voiture n'a pas tout à fait atteint les 160 miles par heure ce jour-là ! Cette 944 Turbo particulière, la première que nous ayons depuis un certain temps, a une histoire très intéressante. Elle a été livrée le 21 février 1987 au chef de la Moving Picture Company à Londres. D'où la plaque distinctive 188 TMP qui accompagne la voiture. La société londonienne MPC est aujourd'hui une multinationale et est spécialisée dans les effets visuels, les images de synthèse et l'animation depuis plusieurs décennies, travaillant sur de nombreuses superproductions cinématographiques bien connues. Les spécifications de cet exemplaire comprennent les freins ABS, les sièges confort en cuir, le toit ouvrant et l'air conditionné. Les premiers services ont été effectués par le professionnel londonien Motortune. La 944 avait parcouru plus de 20 000 miles à la fin de 1988 et à 3 années et 36 000 miles, la voiture a été révisée par Hedro Specialist Cars à Hull, dont l'autocollant de la vitre arrière est toujours dans la voiture. Tous les contrôles techniques sont présents dans le dossier historique, et en 1994 la voiture avait parcouru près de 68 000 miles. Nous avons des devis détaillés et des factures de JCT 600 Porsche à partir de 1995, qui ont suivi une période où la voiture n'a pas été utilisée. Les travaux ont été complets et ce qui avait commencé comme une révision et une remise en service à 12 000 miles est devenu un travail considérable, comprenant un nouvel embrayage, un volant moteur, des disques de frein, la reconstruction des étriers et une fois les travaux mécaniques terminés, le propriétaire a décidé de faire refaire une peinture complète par JCT600 qui, avec ses franchises Porsche, Ferrari et Aston Martin, avait ce qui était probablement le meilleur atelier de peinture et de carrosserie dans le nord de l'Angleterre. Les travaux se sont élevés à plus de 8 600 £ et, 29 années jusqu'à aujourd'hui, la qualité du travail est évidente. Seuls 18 000 miles ont été parcourus depuis lors et l'historique du contrôle technique révèle que la voiture a passé une grande partie de sa vie dans un entrepôt. Avant de venir chez nous pour la première fois en 2024, le dernier propriétaire a parcouru 8 000 miles en 12 années. Ce propriétaire a passé ses premières années à travailler comme technicien automobile et cela se voit dans la façon dont cette voiture, sa fierté et sa joie, a été entretenue. Fait important, les courroies de distribution et d'arbre d'équilibrage ont été remplacées en 2019 à 85064 miles. En 2024, lorsque la voiture est arrivée chez nous, nous l'avons rapidement vendue à un nouveau client en Écosse et avons fait appel à notre spécialiste Porsche local pour préparer la voiture. La 944 a eu une nouvelle pompe à eau et une courroie de cambriole, une nouvelle courroie de direction assistée, une courroie d'alternateur, de nouvelles lames d'essuie-glace et le service du système A/ C, re-gaz et nouvel adaptateur. Depuis la dernière fois que nous avons vu la voiture, elle a parcouru environ 500 miles et revient avec 87, 100 miles parcourus. Sur la route, la voiture est un délice et rappelle des souvenirs de la façon dont ces voitures conduisaient étonnamment, à la fin des années 1980. Sur la route, elle est impeccable et la puissance, une fois que le turbo entre en action, est douce et exaltante. Bien qu'elle ait maintenant plus de 37 ans, la voiture a été garée pendant la majeure partie de sa vie et la superbe originalité de l'intérieur et de la moquette est extraordinaire. Il s'agit d'une voiture parfaitement adaptée aux voyages au long cours, avec des performances sensationnelles et une conduite tendue mais confortable, dépourvue de la rudesse des os associée à de nombreuses supercars plus modernes. C'est vraiment une sacrée mécanique !
