Descrizione
Introdotta nel 1984, la Porsche 944 ricalcava le sue origini della precedente 924, anche se il nuovo stile della carrozzeria era caratterizzato da parafanghi più larghi e spigolosi e il nuovo motore a quattro cilindri da 2, 5 litri era stato sviluppato internamente dagli ingegneri Porsche. I giornalisti automobilistici descrissero la 944 come una "vera Porsche". Il transaxle prodotto da Audi garantiva a questa vettura sportiva ad alte prestazioni un'ottima distribuzione dei pesi e la maneggevolezza di questo modello era insuperabile nella sua categoria. Nel gennaio 1985 fu lanciato il modello di punta della 944: la 944 Turbo. Presentava un frontale migliorato dal punto di vista aerodinamico, con fendinebbia e abbaglianti integrati. Il motore da 2, 5 litri era sovralimentato e forniva 220 CV, consentendo alla vettura di raggiungere le 160 miglia orarie. In effetti, il fondatore della nostra azienda ricorda con affetto un giro di prova al MIRA nel 1989 a 159 miglia orarie. Le condizioni di vento fecero sì che quel giorno l'auto non raggiungesse le 160 miglia orarie. Questa particolare 944 Turbo, la prima che abbiamo da qualche tempo, ha una storia molto interessante. È stata fornita il 21 febbraio 1987 al capo della Moving Picture Company di Londra. Da qui la targa distintiva 188 TMP, che rimane con l'auto. La MPC, con sede a Londra, è oggi una multinazionale ed è stata esperta di effetti visivi, CGI e animazione per diversi decenni, lavorando a molti noti blockbuster cinematografici. Le specifiche di questo esemplare includono freni ABS, sedili in pelle comfort, tetto apribile e aria condizionata. Il primo servizio è stato effettuato dal rivenditore londinese Motortune. Alla fine del 1988 la 944 aveva percorso oltre 20. 000 miglia e a 3 anni e 36. 000 miglia è stata revisionata da Hedro Specialist Auto di Hull, il cui adesivo sul lunotto è ancora presente nella vettura. Tutti i certificati di revisione sono presenti nel fascicolo storico e nel 1994 l'auto aveva percorso quasi 68. 000 miglia. Abbiamo preventivi dettagliati e fatture di JCT 600 Porsche del 1995, che hanno seguito un periodo in cui l'auto non è stata utilizzata. Il lavoro è stato completo e quello che era iniziato come un servizio di revisione e ricondizionamento di 12. 000 miglia è diventato un lavoro sostanziale, che comprendeva una nuova frizione, un volano, dischi dei freni, la ricostruzione delle pinze e, una volta terminato il lavoro meccanico, il proprietario ha deciso di far eseguire una riverniciatura completa da JCT600 che, con i suoi franchising Porsche, Ferrari e Aston Martin, disponeva di quello che era probabilmente il miglior impianto di verniciatura e carrozzeria dell'Inghilterra settentrionale. I lavori ammontarono a oltre 8. 600 sterline e, a distanza di 29 anni, la qualità del lavoro è evidente. Da allora sono state percorse solo 18. 000 miglia e il certificato di revisione rivela che l'auto ha trascorso gran parte della sua vita in magazzino. Prima di arrivare da noi per la prima volta nel 2024, l'ultimo proprietario aveva percorso 8. 000 miglia in 12 anni. Questo proprietario ha trascorso i suoi primi anni come tecnico di veicoli e ciò si evince dal modo in cui quest'auto, il suo orgoglio e la sua gioia, è stata mantenuta. È importante notare che le cinghie della distribuzione e dell'albero di bilanciamento sono state sostituite nel 2019 a 85064 miglia. Nel 2024, quando l'auto è arrivata da noi, l'abbiamo venduta rapidamente a un nuovo cliente in Scozia e abbiamo utilizzato il nostro specialista Porsche locale per preparare l'auto. La 944 è stata sottoposta a una nuova pompa dell'acqua e a una nuova cinghia di trasmissione, a una nuova cinghia del servosterzo, a una cinghia dell'alternatore, a nuove spazzole dei tergicristalli e a una revisione dell'impianto di condizionamento dell'aria, a una nuova benzina e a un nuovo adattatore. Dall'ultima volta che l'ha vista ha percorso circa 500 miglia e torna con 87. 100 miglia percorse. Su strada, l'auto è una delizia e riporta alla memoria l'incredibile guida di queste auto, alla fine degli anni Ottanta. Su strada è impeccabile e la potenza quando il turbo entra in funzione è fluida ed esaltante. Anche se ha più di 37 anni, la maggior parte della sua vita è stata in garage e la superba originalità degli interni e della moquette è straordinaria. Si tratta di un'auto molto adatta al turismo a lungo raggio, con prestazioni sensazionali e una guida tesa ma confortevole, priva della stridente durezza associata a molte supercar moderne. È davvero una macchina straordinaria!
