Beschrijving
De Porsche 944 werd geïntroduceerd in 1984 en had zijn oorsprong in de eerdere 924, maar de nieuwe carrosserie had bredere, hoekige vleugels en de nieuwe 2, 5-liter viercilindermotor was in eigen huis ontwikkeld door Porsche ingenieurs. Autoreporters omschreven de 944 als een 'echte Porsche'. De door Audi geproduceerde transaxle gaf deze high-performance sportwagen een geweldige gewichtsverdeling en de wegligging van dit model was onovertroffen in zijn klasse. In januari 1985 werd het vlaggenschip van de 944 gelanceerd: de 944 Turbo. Hij had een aerodynamisch verbeterde voorkant met geïntegreerde mistlampen en grootlicht. De 2, 5-liter motor kreeg een turbo, waardoor hij 220 pk leverde en de auto 160 km/ u kon rijden. De oprichter van ons bedrijf herinnert zich nog goed een rit met een aangegeven snelheid van 159 km/ u op het MIRA testcircuit in 1989. Door de winderige omstandigheden haalde de auto die dag niet eens 160 km/ u! Deze 944 Turbo, de eerste die we sinds enige tijd hebben, heeft een zeer interessante geschiedenis. Hij werd op 21 februari 1987 geleverd aan het hoofd van de Moving Picture Company in Londen. Vandaar de kenmerkende plaat 188 TMP die bij de auto blijft. MPC uit Londen is nu een multinational en is al tientallen jaren expert op het gebied van visuele effecten, CGI en animatie. De specificaties van dit exemplaar omvatten ABS remmen, lederen comfortstoelen, een schuifdak en airconditioning. Het eerste onderhoud werd gedaan door de Londense dealer Motortune. Eind 1988 had de 944 meer dan 20. 000 mijl afgelegd en na 3 jaar en 36. 000 mijl werd de auto onderhouden door Hedro Specialist Cars in Hull, wiens achterruitsticker nog steeds in de auto aanwezig is. Elke APK is aanwezig in het historisch dossier en in 1994 had de auto bijna 68. 000 mijl afgelegd. We hebben gedetailleerde schattingen en facturen van JCT 600 Porsche uit 1995, die volgden op een periode waarin de auto niet werd gebruikt. Het werk was veelomvattend en wat begon als een 12. 000 mijl onderhoudsbeurt en herinbedrijfname werd een omvangrijke klus, inclusief een nieuwe koppeling, vliegwiel, remschijven, remklauwrevisie en toen het mechanische werk klaar was, besloot de eigenaar om de auto volledig te laten overspuiten door JCT600, die met hun Porsche, Ferrari en Aston Martin franchises waarschijnlijk de beste lak- en carrosseriefaciliteit in Noord-Engeland hadden. Het werk kostte in totaal meer dan £8. 600 en zo'n 29 jaar later is de kwaliteit van het werk vanzelfsprekend. Sindsdien is er slechts 18. 000 mijl afgelegd en uit de APK-geschiedenis blijkt dat de auto een groot deel van zijn leven in de opslag heeft gestaan. Voordat hij in 2024 voor het eerst naar ons toekwam, legde de laatste eigenaar in 12 jaar tijd 8. 000 mijl af. Deze eigenaar bracht zijn eerste jaren door als autohandelaar. Deze eigenaar bracht zijn jonge jaren door als automonteur en dat is te zien aan de manier waarop deze auto, zijn trots en vreugde, is onderhouden. Belangrijk is dat de distributieriem en de balansas zijn vervangen in 2019 bij 85064 mijl. Toen de auto in 2024 bij ons arriveerde, verkochten we de auto snel aan een nieuwe klant in Schotland en gebruikten we onze lokale Porsche specialist om de auto klaar te maken. De 944 kreeg een nieuwe waterpomp en cambelt, nieuwe stuurbekrachtigingsriem, dynamoriem, nieuwe ruitenwisserbladen en een servicebeurt voor het aircosysteem, opnieuw gas geven en een nieuwe adapter. Sinds de laatste keer dat ik de auto heb gezien, heeft hij ongeveer 500 mijl gereden en heeft hij een kilometerstand van 87. 100. Op de weg is de auto een genot en brengt herinneringen terug aan hoe geweldig deze auto's reden aan het eind van de jaren '80. Op de weg is hij onberispelijk. Op de weg is hij onberispelijk en zodra de turbo aanslaat, is het vermogen soepel en opwindend. Hoewel de auto nu meer dan 37 jaar oud is, heeft hij het grootste deel van zijn leven in de garage gestaan en de prachtige originaliteit van het interieur en de vloerbedekking is buitengewoon. Dit is een auto die zeer geschikt is om lange afstanden mee af te leggen, met sensationele prestaties en een strak maar comfortabel rijgedrag, zonder de harde botten die veel moderne supercars wel hebben. Dit is echt een geweldige machine!
