Description
Une publicité Rootes du début des années 50 montrait des golfeurs reconnaissant que leur dernier véhicule pouvait se vanter d'offrir "la conduite de votre vie". Ils admiraient une Sunbeam Talbot 90 mark II qui, à bien des égards, a été conçue pour propulser la marque vers un avenir plus "sportif" dans le cadre d'un programme de rallye d'usine. Le Drop Head Coupe de 1951 a été modifié par rapport au modèle précédent avec une suspension avant indépendante améliorée, tandis que le moteur est passé de 1944 cm3 à 2267 cm3 et la puissance de 64 ch à 70 ch. Des variantes de berline et de cabriolet seront disponibles à l'usine Rootes de Coventry jusqu'à l'arrêt de la production en 1956, non sans avoir remporté l'Alpine Rally Gold Cup en 1952, 53 et 54, ainsi que la victoire au classement général du rallye de Monte-Carlo en 1955.
Country Classic Cars est très heureux de pouvoir proposer (vente à la commission) cette Sunbeam Talbot 90, produite en 1951 et immédiatement exportée par le grand-père de l'actuel propriétaire. Il est étonnant de constater que cette voiture a appartenu à une seule famille pendant plus de 70 années, revenant au Royaume-Uni en 1959 lorsqu'elle a reçu son immatriculation nationale, elle est au nom du dépositaire actuel depuis 2002. A ce jour, la voiture et les documents associés sont chez nous, le dossier historique est certainement complet et nous nous concentrerons donc sur les documents les plus récents. Il y a 13 factures pour la période 2013/ 14 et elles incluent le montage des ceintures de sécurité, les cylindres de roues avec révision des freins, les réparations du carburateur et du tachymètre. Actuellement, le tachymètre monté sur la '90' indique 95646 mais ce n'est pas l'unité d'origine, nous soupçonnons qu'il s'agit d'un remplacement d'occasion (avec le kilométrage) et que l'original est avec la voiture, il a été remplacé à seulement 14k miles. Pompe à carburant en 2017 et une remise à neuf du démarreur, service et carburateur en 2021 @ 95499. Octobre 2022 remplacement des amortisseurs et des bagues de barre antiroulis avec pompe à carburant. En 2023 Sunbeam Talbot Spares restaurateur / ingénieur moteur David Bamforth a effectué une reconstruction complète du moteur (principaux et grands bouts, vilebrequin ré-usiné, nouvel arbre à cames, embrayage, chaîne de distribution avec de nouveaux supports de moteur et de boîte de vitesses) pour un total de plus de £6k. Plus tard, en 22, une révision complète de la suspension a également été effectuée par David, pour un montant supplémentaire de 1 000 £, ce qui a permis de remettre la voiture au goût du jour ; elle a parcouru une centaine de kilomètres depuis.
Il ne fait aucun doute que la 90 porte une restauration plus ancienne, la finition extérieure est brillante avec peu de corrosion à parler, mais des éléments de micro blister ont été notés à travers la finition de la peinture. Il n'est pas facile de les voir sur les images, mais elles sont apparentes sur le capot, le couvercle du coffre et les panneaux supérieurs. Une éraflure sur le panneau de custode arrière nord-sud, un impact léger mais la peinture s'est fissurée. Le dessous de la voiture est en bon état, certainement solide, avec une légère rouille de surface s'il y en a une et le châssis est bien protégé. Les parties brillantes sont toutes en place, le chrome généralement bon offrant plus d'années à afficher avec un peu d'entretien ... les jantes bénéficieraient d'une nouvelle couche, elles portent des enjoliveurs chromés d'origine non endommagés et de bons pneus Michelin. L'intérieur est quelque peu fatigué mais en grande partie récupérable, les housses de sièges sont complètes et un peu d'entretien du cuir pourrait restaurer la plupart de leur gloire d'antan tandis que les sièges semblent bien rembourrés à l'exception de la base du conducteur. Les tapis seront rafraîchis par un nettoyage, la peinture du tableau de bord est négligée et le volant présente une petite fissure dans la bakélite/ plastique. Les jauges élégantes pour le carburant, l'eau, les volts et l'huile ont toutes fonctionné correctement lors des tests ; la dernière s'est stabilisée à une bonne pression de 50lbs à froid.
Il suffit d'appuyer légèrement sur le bouton du démarreur pour que le 4 cylindres prenne vie, s'installe rapidement et passe en douceur avec peu de mouvements. L'embrayage n'est pas trop lourd et une fois que l'on s'est familiarisé avec le changement de colonne à 4 vitesses "synchro", c'est un plaisir. Bien que nous ne soyons pas d'accord avec le département marketing de Rootes qui dit que la ST 90 est la conduite de votre vie, elle offre une expérience mémorable au volant. Elle tire avec plus d'enthousiasme que la plupart des voitures à quatre places des années 1950, elle est à l'aise dans le trafic moderne avec de bons freins et de nombreux retours d'information via le grand volant non assisté. Ayant été gardée à l'abri pendant la majeure partie de la dernière décennie, nous pensons que la conduite s'améliorera encore avec le kilométrage. Cette Sunbeam Talbot a besoin d'être exposée car elle attire certainement l'attention. D'une élégance sportive, très proche des années 50, ce coupé respire le confort mais n'a rien d'une bête de somme, présente beaucoup de caractère alors que ses caractéristiques principales sont subtiles ; parfait pour le propriétaire d'un véhicule de collection qui ne suit pas la foule .... tout comme la Sunbeam Talbot 90 décapotable, une personne à part entière.
Si vous avez besoin d'informations supplémentaires, envoyez-nous un message avec votre adresse e-mail pour obtenir des images détaillées ou une courte vidéo de la promenade ; nous transmettrons le fichier via " We Transfer ", un service gratuit et sûr, ou " Whats Ap " si vous nous fournissez votre numéro de téléphone portable. Country Classic Cars fonctionne uniquement sur rendez-vous, car les véhicules sont souvent conservés dans des entrepôts sécurisés. Actuellement, nous sommes heureux d'offrir des visites et des essais de conduite sans entrave.
