Descripción
Una de las primeras publicidades de Rootes de principios de los años treinta mostraba a golfistas reconociendo que su último transporte podría presumir de «la conducción de tu vida». Estaban admirando un Sunbeam Talbot 90 mark II, que en muchos sentidos fue diseñado para impulsar la marca hacia un futuro más ‘deportivo’ dentro de un programa de rallys de trabajo. El Drop Head Coupé de 1951 se diferenciaba del modelo anterior con una suspensión independiente delantera mejorada, mientras que el motor pasaba de 1944cc a 2267cc y la potencia de 64 bhp a 70 bhp. Versiones de sedán y descapotable estarían disponibles desde la fábrica de Rootes Coventry hasta que la producción cesó en 1956, no sin antes ganar la Alpine Rally Gold Cup en 1952, 1953 y 1954, además de obtener la victoria general en el rally de Mónaco en 1955.
Country Classic Cars tiene el placer de ofrecer (una venta en comisión) este Sunbeam Talbot 90, producido en 1951 y exportado de inmediato por el abuelo del actual propietario. Es increíble considerar que este coche ha estado en una sola familia durante más de 70 años, regresó al Reino Unido en 1959 cuando recibió su matrícula de casa; ha estado a nombre del custodio actual desde 2002. En este momento el coche y la documentación asociada están con nosotros; el archivo histórico es, sin duda, completo y por ello nos centraremos en los documentos más recientes. Hay 13 facturas en el periodo 2013/ 14 e incluyen instalación de cinturones de seguridad, cambios de cilindros de rueda con revisión de frenos, reparaciones del carburador y del velocímetro. Actualmente el velocímetro instalado en el ‘90’ marca 95, 646 millas, pero no es la unidad original; sospechamos que fue un reemplazo usado (con millaje) y el original está con el coche, fue reemplazado a las 14k millas. Bomba de combustible en 2017 y una renovación del motor de arranque, servicio y carburador en 2021 a 95, 499. En octubre de 2022 se sustituyeron los amortiguadores y las bielas estabilizadoras con la bomba de combustible. En 2023 Sunbeam Talbot Spares, restaurador/ ingeniero motorizado David Bamforth, llevó a cabo una reconstrucción completa del motor (principal y muñequillas, redondeo de cigüeñal, nuevo árbol de levas, embrague, cadena de distribución con nuevos soportes de motor y caja de cambios) totalizando más de £6k. Más tarde, en 2022, también se llevó a cabo una revisión completa de la suspensión por David, añadiendo otros £1k pero poniendo el coche al día; ha recorrido alrededor de 100 millas desde entonces.
Sin duda el 90 conserva una restauración anterior; el acabado exterior es brillante con poca corrosión, pero se aprecian elementos de microfisuración en la pintura. No es fácil de apreciar en las imágenes, pero es evidente en la capota, la tapa de la maleta y los paneles superiores. Un rayón en el panel trasero delantero derecho, impacto ligero pero la pintura se ha agrietado. El fondo está en buen estado, sólido, con óxido superficial ligero si es que hay, y el chasis está bien protegido. El acabado cromado está en su sitio, el cromo suele estar en buen estado, con más años por venir, con un poco de TLC… los aros de las ruedas se beneficiarían de una repintada; conservan el cromo original sin daños y buen caucho Michelin. El interior está algo cansado pero mayoritariamente recuperable; las fundas de los asientos están completas y un poco de cuidado de cuero podría restaurar la mayor parte de su antigua gloria, mientras que los asientos parecen bien acolchados, excepto la base del conductor. Cualquier nuevo propietario debería considerar una capota de repuesto en su lista de compra; las alfombrillas se refrescarán con una limpieza, la pintura del tablero está descuidada y el volante tiene una pequeña grieta en Bakelite/ plástico. Instrumentación elegante para combustible, agua, voltios y aceite funcionaba correctamente cuando se probó; el de más reciente aparición se estabilizó en una presión saludable de 50 psi cuando está frío.
Un leve empujón al botón de arranque y el 4 cilindros estalla en vida, se asienta rápidamente y mantiene un ralentí suave con poco movimiento. El embrague no es muy pesado y, una vez familiarizado, el cambio de columna de 4 velocidades “sincronizado” es un placer. Aunque quizá no coincidamos con el lema de marketing de Rootes ‘la conducción de tu vida’, el ST 90 ofrece una experiencia memorable tras el volante. Tira con más entusiasmo que la mayoría de los cuatro plazas de los años 50, cómodo en el tráfico moderno, con buenos frenos y bastante retroalimentación a través del gran volante sin asistencia. Al haber estado mayormente guardado bajo techo durante la mayor parte de la pasada década, creemos que la conducción mejorará con el incremento del kilometraje y este Sunbeam Talbot necesita mostrarse, ya que ciertamente atrae miradas. Elegancia deportiva, muy de los años 50, este Coupé irradia confort pero no es ningún cobarde, presenta un amplio carácter mientras sus rasgos principales son sutiles; perfecto para el propietario clásico que no sigue a la multitud… muy parecido al Sunbeam Talbot 90 descapotable, un individuo.
Si necesita información adicional, por favor envíenos un mensaje con su dirección de correo electrónico / tenga en cuenta que el video del Sunbeam Talbot 90 ya está adjunto a este anuncio en la sección de imágenes. Country Classic Cars funciona solo con cita previa, ya que los coches suelen mantenerse en almacenamiento seguro y, en la actualidad, estamos encantados de ofrecer visitas y pruebas de manejo sin impedimentos.
