Descrizione
Una pubblicità di Rootes dei primi anni Cinquanta mostrava dei golfisti che riconoscevano che il loro ultimo mezzo di trasporto poteva vantare "la guida della vostra vita". Stavano ammirando una Sunbeam Talbot 90 mark II che, per molti versi, era stata progettata per spingere il marchio verso un futuro più "sportivo" nell'ambito di un programma di rally. La coupé del 1951 fu modificata rispetto al modello precedente con una sospensione anteriore indipendente migliorata, mentre il motore passò da 1944 a 2267 cc e la potenza migliorò da 64 a 70 CV. Le varianti della berlina e della cabriolet furono disponibili presso lo stabilimento Rootes di Coventry fino alla cessazione della produzione nel 1956, non prima di aver vinto l'Alpine Rally Gold Cup nel 1952, 53 e 54 e di aver conquistato la vittoria assoluta nel rally di Monte Carlo nel 1955.
Car & Classic Auto è lieta di poter offrire (vendita su commissione) questa Sunbeam Talbot 90, prodotta nel 1951 e subito esportata dal nonno dell'attuale proprietario. Incredibile a dirsi, questa vettura è stata di proprietà di una famiglia per oltre 70 anni, tornando nel Regno Unito nel 1959 quando ha ricevuto la sua immatricolazione, ed è a nome dell'attuale custode dal 2002. In questo momento l'auto e i relativi documenti sono presso di noi; il fascicolo storico è sicuramente completo e quindi ci concentreremo sui documenti più recenti. Ci sono 13 fatture nel periodo 2013/ 14 e includono il montaggio delle cinture di sicurezza, i cilindri delle ruote con la revisione dei freni, il carburatore e le riparazioni del tachimetro. Attualmente il tachimetro montato sulla '90' mostra 95646 ma non è l'unità originale; sospettiamo che si tratti di un ricambio usato (con chilometraggio) e che l'originale sia con l'auto, sostituito a sole 14 miglia. Pompa del carburante nel 2017 e ricondizionamento del motorino di avviamento, manutenzione e carburazione nel 2021 @ 95499. Ottobre 2022 sostituzione degli ammortizzatori e delle boccole della barra stabilizzatrice con pompa del carburante. Nel 2023 il restauratore/ ingegnere motorista di Sunbeam Talbot Spares David Bamforth ha effettuato una ricostruzione completa del motore (testate principali e grandi, manovella riaffilata, nuovo albero a camme, frizione, catena di distribuzione con nuovi supporti per motore e scatola del cambio) per un totale di oltre 6. 000 sterline. Più tardi, nel 22, David ha effettuato anche una revisione completa delle sospensioni, aggiungendo altre 1. 000 sterline ma aggiornando l'auto, che da allora ha percorso circa 100 miglia.
Senza dubbio la 90 porta con sé un restauro più vecchio, la finitura esterna è brillante con poca corrosione, ma sono stati notati elementi di micro vesciche sulla finitura della vernice. Non è facile da cogliere nelle immagini, ma è evidente sul cofano, sul portellone del bagagliaio e sui pannelli superiori. Un graffio sul pannello posteriore n/ s, un impatto leggero ma la vernice è crepata. La parte inferiore è in buono stato, sicuramente solida, con una leggera ruggine superficiale e il telaio è ben protetto. Le luci sono tutte in loco, le cromature sono generalmente buone e con un po' di manutenzione potrebbero offrire più anni fino a quel momento... i cerchioni trarrebbero beneficio da una riverniciatura, ma sono dotati di finiture cromate originali non danneggiate e di una buona gomma Michelin. Gli interni sono un po' stanchi ma in gran parte recuperabili, i rivestimenti dei sedili sono completi e un po' di cura della pelle potrebbe ripristinare la maggior parte del loro antico splendore, mentre i sedili appaiono ben imbottiti a parte la base del guidatore. Un eventuale nuovo proprietario dovrebbe mettere in lista d'acquisto una capote di ricambio, i tappeti si rinfrescano con una pulizia, la vernice del cruscotto è poco curata e il volante presenta una piccola crepa nella bachelite/ plastica. Gli eleganti indicatori per il carburante, l'acqua, i volt e l'olio hanno funzionato correttamente quando sono stati testati; l'ultimo si è stabilizzato a una pressione di 50 libbre a freddo.
Basta una leggera pressione sul pulsante di avviamento e il 4 cilindri prende vita, si assesta rapidamente e si accende in modo fluido con pochi movimenti. La frizione non è troppo pesante e, una volta presa confidenza, il cambio a 4 marce "sincrono" è un piacere. Anche se non siamo d'accordo con il reparto marketing di Rootes: "la guida della tua vita", la ST 90 offre un'esperienza memorabile al volante. Tira con più entusiasmo della maggior parte delle quattro posti degli anni Cinquanta, è comoda nel traffico moderno, con buoni freni e un'ampia risposta attraverso il grande volante non assistito. Essendo stata tenuta al coperto per la maggior parte degli ultimi dieci anni, riteniamo che la guida migliorerà ulteriormente con l'aumento del chilometraggio e questa Sunbeam Talbot ha bisogno di essere esposta perché attira sicuramente l'attenzione. Eleganza sportiva, molto anni '50, questo coupé urla comfort, ma non è un'auto da poco, presenta un ampio carattere mentre le sue caratteristiche principali sono sottili; perfetto per il proprietario d'epoca che non segue la folla .... molto simile alla Sunbeam Talbot 90 convertibile, un individuo.
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