Descrição
Um anúncio de Rootes no início dos anos cinquenta apresentava golfistas a reconhecer que o seu mais recente transporte poderia ostentar «a condução da tua vida». Eles elogiavam um Sunbeam Talbot 90 Mark II que, de muitas formas, foi desenhado para empurrar a marca para um futuro mais ‘desportivo’ dentro de um programa de ralis de fábrica. O Drop Head Coupe de 1951 sofreu alterações em relação ao modelo anterior, com uma suspensão dianteira independente melhorada, enquanto o motor aumentou de 1944cc para 2267cc e a potência passou de 64bhp para 70bhp. Variações de berlinesa e conversível estariam disponíveis a partir da fábrica de Coventry, até a produção cessar em 1956, não sem antes vencer a Alpine Rally Gold Cup em 1952, 1953 e 1954, levando ainda a vitória geral na ralis de Monte Carlo em 1955. Country Classic Cars tem muito orgulho em poder oferecer (uma venda com comissão) este Sunbeam Talbot 90, produzido em 1951 e imediatamente exportado pelo avô do proprietário actual. Impressionante pensar que este carro tem sido da mesma família há mais de 70 anos, voltando ao Reino Unido em 1959, quando recebeu o registo de casa; está no nome do atual custodiante desde 2002. Nesta altura o carro e a documentação associada estão connosco; o dossiê histórico é certamente abrangente e, por isso, iremos concentrar-nos nos documentos mais recentes. Existem 13 faturas no período de 2013/ 14 e incluem montagem de cintos de segurança, cilindros das rodas com revisor de travões, reparos do carburador e do velocímetro. Atualmente o velocímetro instalado no ‘90’ marca 95646, mas não é a unidade original; suspeitamos que tenha sido uma troca usada (com quilometragem) e o original está com o carro, tendo sido substituído aos 14 mil milhas. Bombas de combustível em 2017 e restauro de motor de arranque, serviço e carb em 2021 aos 95499. Em outubro de 2022 substituição de amortecedores e braçadeiras anti-rolamento com bomba de combustível. Em 2023, a Sunbeam Talbot Spares, restaurador/ engenheiro automotivo David Bamforth realizou uma reconstrução completa do motor (manômetros e pequenas bainhas, replacagem de manivela, novo came, embraiagem, corrente de temporização com novos suportes do motor e da caixa) totalizando mais de £6k. Mais tarde, em 22, uma revisão completa da suspensão também foi realizada por David, acrescentando mais £1k, mas colocando o carro em dia; já percorreu cerca de 100 milhas desde então. Sem dúvida que o 90 carrega uma restauração anterior; o acabamento exterior é vivo, com pouca corrosão, mas foram observados elementos de microbolhas na pintura. Não é fácil de notar nas imagens, mas é evidente no capô, tampa do porta-malas e painéis superiores. Um risco no painel traseiro esquerdo, ligeira pancada, mas a pintura rachou. A parte inferior está em bom estado, sólida certamente, com ferrugem superficial mínima, e o chassis está bem protegido. O acabamento cromado está no lugar, o cromo, de modo geral, em bom estado, prometendo mais anos de uso com um pouco de TLC ... as jantes beneficiariam de uma nova camada de acabamento, mantêm o acabamento cromado original intocado e boa borracha Michelin. O interior está algo cansado, mas principalmente recuperável; as capas dos assentos estão completas e algum cuidado com o couro poderia restaurar grande parte da antiga glória, enquanto os assentos parecem bem acolchoados, exceto pela base do motorista. Qualquer novo proprietário deverá considerar uma capota de substituição na lista de compras; os carpetes revitalizar-se-ão com uma limpeza, a tinta do tablier está desequilibrada, e o volante apresenta uma pequena rachadura no bakelite/ plástico. Medidores elegantes para combustível, água, volts e óleo funcionaram corretamente quando testados; os mais recentes estabilizaram-se em uma pressão saudável de 50 libras quando frio. Com um leve empurrão no botão de arranque, o quatro cilindros ganha vida, estabiliza rapidamente e funciona de forma suave, com pouca oscilação. A embreagem não é muito pesada e, uma vez familiarizado, a mudança de velocidade em coluna com sincronizador de 4 velocidades é um prazer. Embora possamos não concordar com o departamento de marketing da Rootes, “a condução da tua vida”, o ST 90 oferece uma experiência memorável ao volante. Ele tem mais ímpeto do que a maioria dos 4 lugares dos anos 50, é confortável no trânsito moderno, com bons travões e bastante retroalimentação através do volante grande não assistido. Tendo estado guardado em abrigo durante a maior parte da última década, acreditamos que a condução vai melhorar ainda mais com o quilómetro percorrido, e este Sunbeam Talbot precisa estar em mostra, pois certamente chama atenção. Esportiva elegância, muito dos anos 50, este Coupe grita conforto, mas não é preguiçoso; apresenta muito carácter, enquanto as suas principais características são subtis; perfeito para o proprietário clássico que não segue a multidão... muito parecido com o Sunbeam Talbot 90 conversível, um indivíduo. Se necessitar de informações adicionais, por favor envie mensagem com o seu endereço de e-mail / note que o vídeo do Sunbeam Talbot 90 já está anexado a este anúncio na seção de imagens. Country Classic Cars opera apenas com marcações, pois os carros costumam manter-se em armazenamento seguro e, neste momento, temos o prazer de oferecer visualizações sem restrições e test drives.
