Description
D'abord immatriculé en 1985 sur un Q-Prefix, ce projet Marcos GT Coupe a les bases d'un véhicule classique merveilleusement utilisable avec une sensation de 'resto-mod'. Soumise à d'importantes modifications par Spydercars en 2014, cette GT a été équipée d'une foule d'améliorations souhaitables : un moteur Zetec entraîne une boîte de vitesses Ford MT75 à 5 rapports ; des triangles réglables et des suspensions coilover à chaque coin ; un système d'antidémarrage moderne ; et un nouveau faisceau électrique. Cette Marcos n'a parcouru que 1500 miles depuis la majorité des travaux effectués sur elle en 2014. D'un point de vue cosmétique, la voiture bénéficierait d'un peu de TLC. Comme on peut le voir sur les photos, c'est la peinture qui a le plus besoin d'attention ; nous pensons qu'elle a été repeinte vers 2019 mais à certains endroits, plus particulièrement les portes, le toit et les ailes arrière, la peinture n'a pas adhéré à la fibre de verre. L'intérieur semble être en grande partie d'origine mais se présente bien - des moquettes brunes et des sièges en tissu et contrastés joliment par un similicuir de couleur plus claire. Le tableau de bord en noyer est agrémenté de jauges Veglia élégantes et d'un tableau de commande à bascule de bon goût. Le châssis est en bon état. Le moteur Zetec a un son d'échappement rauque et fournit suffisamment de puissance pour suivre le trafic moderne. Bien qu'elle ait un contrôle technique valide, elle présente quelques défauts mineurs (compteur de vitesse qui ne fonctionne pas, soufflets en caoutchouc fendus, etc.) qui nécessitent une attention particulière avant que la voiture ne puisse reprendre la route.
