Description
Documentation sur historique d'entretien du véhicule comprenant 174 factures de pièces et d'entretien, pour un montant total de £12, 257 ! Ce chiffre exclut toutes les factures relatives aux ventes ultérieures du véhicule, au système GPL et, apparemment, à toutes les restaurations ou aménagements intérieurs antérieurs (bien que la preuve en soit apparente dans tout le véhicule). La voiture dispose même de son propre manuel d'utilisation et de son dossier d'identité, créés par les anciens propriétaires et détaillant absolument tout ce que vous devez savoir ! Il comprend des schémas de câblage, une liste détaillée des pièces d'entretien nécessaires, des pièces remplacées, des améliorations apportées, des travaux effectués, des catalogues de pièces, des documents d'importation, des manuels et des certificats de conversion au GPL, un document d'immatriculation américain, un document d'immatriculation britannique, et bien d'autres choses encore. Je ne peux même pas commencer à annoncer toutes les pièces et les factures d'entretien du véhicule, c'est vraiment le plus complet que j'ai vu en 23 années jusqu'à la vente de voitures. Si vous avez l'intention de venir voir et de regarder l'historique du véhicule, alors s'il vous plaît prévoyez au moins une heure pour le parcourir ! Il est si complet, si incroyable et si beau à voir ! Qu'avons-nous donc ? 1966 Pontiac Ventura Coupé avec un moteur Oldsmobile Big Block 415, entrée Performer, collecteurs tubulaires, 680 Holley Carburettor et boîte automatique. Importée des États-Unis en août 1999, elle appartient à son propriétaire actuel depuis 2018. Proposée à la vente pour la première fois depuis plus de 7 ans et actuellement la seule Pontiac Ventura à vendre en dehors des États-Unis ! Quelle occasion rare et unique pour quelqu'un de faire parler de lui dans les salons automobiles et sur la scène automobile américaine. Il est clair que cette Pontiac a bénéficié d'un entretien mécanique et cosmétique important au cours des 26 années passées au Royaume-Uni, d'après sa présence physique et son historique documenté. Cela dit, la voiture a été stockée depuis 2018 et nécessite un certain degré de remise en service. La voiture fonctionne, a une sonorité étonnante et se déplace bien sur la route. La boîte de vitesse, les freins et la direction sont tous pleinement opérationnels. En ce qui concerne la carrosserie, les parties les plus basses ont commencé à faire des bulles et mériteraient d'être remises en état (ainsi que l'un des passages de roue, voir les photos). D'autres zones de la peinture présentent des micro-bulles et quelques petites zones présentent des ruptures de peinture. Les chromes sont dans l'ensemble en très bon état, avec un peu de ternissement sur le pare-chocs avant, mais pas de trous ni de pourriture. Les roues et les pneus sont en très bon état, de même que la roue de secours. Les vitres sont toutes en place et rien ne manque. L'intérieur est dans l'ensemble en bon état d'entretien. Les panneaux de porte, le tableau de bord, les sièges avant, les moquettes et la plage arrière sont très beaux. Les dossiers des sièges avant sont quelque peu décolorés et les cadres inférieurs des sièges ont traversé le cuir à plusieurs endroits. Les sièges arrière sont malheureusement craquelés et fissurés et doivent idéalement être retapissés. La révision de l'intérieur a probablement été effectuée en même temps qu'une nouvelle couche de peinture et une révision mécanique à la même époque, probablement vers 201.
