Description
Lancé en 1996, le Porsche Boxster n'a guère besoin d'être présenté aux Porschephiles, mais si vous ne le connaissez pas, il vous suffit de consulter n'importe quelle revue des journalistes les plus respectés du secteur pour voir pourquoi il est si estimé, non seulement pour sa dynamique de conduite, mais aussi pour une sportive, sa praticité incroyable.
Alors que le Boxster standard de n'importe quelle époque sera peu susceptible de décevoir, Porsche ne serait pas Porsche s'il n'améliorait pas occasionnellement le niveau pour proposer une variante spéciale, comme ici avec la RS60.
Pourquoi RS60 ?
Un rapide retour dans l'histoire du sport automobile montre rapidement que Porsche a accompli de grandes choses sur les circuits avec son RS60 à moteur central ; des performances qui ont mis à mal des géants lors d'événements tels que Le Mans, Sebring et la Targa Florio en 1960 ont assuré qu'il laisse sa trace dans l'histoire. Les voitures d'usine étaient toujours finies en argent avec des intérieurs rouges ou noirs, et leur désirabilité aujourd'hui fait qu'il faut environ 5 millions de dollars pour acquérir une voiture d'usine originale.
Alors, n'est-ce pas un peu kitsch de puiser une désignation de modèle dans son catalogue sportif passé ? Peut-être, mais la Boxster RS60 attire certainement son inspiration visuelle de ce racer à succès, toutes les variantes étant finies en Porsche GT silver, avec des intérieurs uniques soit en cuir rouge Carrera avec un capot en tissu rouge, soit en intérieur cuir noir avec un capot en tissu noir.
Cependant, au lieu d'un simple relooking visuel rapide, la puissance du moteur à plat 6 de 3, 4 litres a été portée à 303 ch, tandis que des jantes de 19 pouces écartées, PASM et Sports Chrono ont tous contribué à une expérience de conduite plus ciblée que le Boxster 987 standard. Et, en clin d'œil à l'année la plus réussie des voitures originales en sport automobile, elle était limitée à 1960 unités dans le monde, ce qui en fait aussi une version nettement plus rare qu'une voiture standard.
Avec une autre couche discrète d'améliorations de performance disséminées dans la voiture, cinq minutes au volant ne vous laisseront aucun doute sur le fait qu'il s'agit d'une Porsche faite pour le conducteur. En clair, comme le RS60 d'origine, Porsche fait ce que Porsche fait de mieux.
Nous sommes heureux d'en avoir acquis non pas une, mais deux RS60s en stock, l'une avec un intérieur rouge contrastant et l'autre en noir.
Cet exemple a été fourni par le Porsche Centre Bolton le 30 mai 2008 et fini en GT Silver avec l'option plus rare pour ce modèle d'un intérieur cuir noir avec capot noir. Numéro 779 sur 1960 au total, il a été commandé avec la spécification suivante.
C16 : Spécification UK RHD
026 : Aiguilles et compte‑tour de couleur argent
342 : Sièges chauffants
424 : Porte-CD
551 : Déflecteur de vent
567 : Teinte supérieure du pare-brise
635 : Capteurs de parking
639 : Pack Sport Chrono
680 : Pack audio BOSE
Il a eu trois propriétaires depuis l'origine, le dernier depuis le 9 juin 2017, toutes les entretiens effectués par les agents principaux Porsche. La voiture a maintenant parcouru 30 445 miles, le dernier entretien ayant été effectué à 30 062 miles en août 2024. Elle sera entièrement préparée dans notre atelier avant la vente, livrée avec 12 mois de MOT et une garantie interne de 6 mois. Vous habitez trop loin pour venir voir en personne ? Nous accueillons volontiers toute inspection indépendante avant l'achat et pouvons fournir des vidéos complètes et détaillées si nécessaire.
