Description
Il s'agit du tout premier Toyota Land Cruiser BJ43 que nous ayons jamais mis en vente. Les exemplaires à conduite à droite sont ultra-rares au Royaume‑Uni. Cet exemplaire particulier a été importé du Sri Lanka où il était utilisé par l'armée. C'est un modèle de fin de production, la série ayant été remplacée fin 1984. Initialement construit avec une capote souple, il a été restauré en toit rigide. C’est un travail assez simple à réaliser, puisque le capote souple est associé à des portes rigides. Cet exemplaire est diesel, avec une boîte de vitesses à quatre rapports, une variante de la mythique série J40, une lignée de véhicules tout-terrain robustes produits par Toyota de 1960 à 2001. Le BJ43 est un modèle diesel à empattement moyen de cette série, connu pour sa durabilité, ses capacités off-road et son design utilitaire.
Le Toyota Land Cruiser a commencé comme le Toyota Jeep BJ en 1951, développé en réponse à une demande militaire américaine pendant la guerre de Corée pour un véhicule utilitaire léger fabriqué au Japon. Inspiré par les Jeeps américains, le BJ était équipé d'un moteur à six cylindres en ligne de 3, 4 L et était initialement destiné à un usage militaire et policier. Après des problèmes de marque autour du nom « Jeep », Toyota l’a rebaptisé Land Cruiser en 1954, inspiré par le British Land Rover. Le Land Cruiser a évolué à travers la série 20 (1955-1960) jusqu’à la série J40, qui est devenue l’un des modèles les plus emblématiques et les plus durables de Toyota.
Le BJ43 a été introduit en 1974 dans le cadre de la série J40, aux côtés du BJ40, le B désignant son moteur diesel 3, 0 L à quatre cylindres (Type B). Ce moteur a constitué une amélioration notable pour l’offre Land Cruiser, les versions diesel offrant des avantages financiers aux propriétaires en raison de taxes plus faibles. Le BJ43 convenait à une variété de roles, allant de l’exploration tout-terrain à une utilisation commerciale et agricole. Le modèle était équipé d’une transmission manuelle à quatre vitesses, avec une boîte de transfert à deux vitesses pour la réduction, renforçant les capacités tout-terrain. Comme le British Land Rover, l’intérieur du BJ43 était spartiate, avec des sièges en vinyle et peu de conforts modernes, privilégiant la fonctionnalité. En 1968, 100 000 Land Cruiser avaient été vendus dans le monde; ce chiffre est passé à 200 000 en 1972 et à 300 000 en 1973. Le BJ43 était particulièrement prisé sur des marchés comme l’Australie, où il était le véhicule quatre roues motrices à carrosserie sur châssis le plus vendu.
La série J40, y compris le BJ43, a consolidé la réputation de Toyota en matière de qualité, de durabilité et de fiabilité. Il a été utilisé par les armées, les polices, les services d’incendie et les civils du monde entier, de l’armée irlandaise aux explorateurs australiens de l’arrière-pays. Sa capacité à affronter des conditions extrêmes en a fait une légende dans les communautés tout-terrain.
Aujourd’hui, le BJ43 est très recherché par les collectionneurs et les passionnés tout-terrain, et les bons exemplaires comme celui-ci sont rarement disponibles ici. Il circule au Royaume-Uni depuis presque deux ans et a bénéficié de l’installation de jantes plus larges, de pneus et d’arches élargis. C’est extrêmement ludique et une vision peu commune sur les routes britanniques.
