Description
Histoire
La Maserati 4200 GT, aussi connue sous le nom de Coupé, fut présentée en 2001 en tant que successeur de la 3200 GT, marquant une évolution majeure tant du point de vue du design que de l’ingénierie pour le constructeur basé à Modène. Stylée par Pininfarina, la 4200 GT réunissait les lignes épurées et agressives typiques de Maserati avec une esthétique plus moderne et raffinée. Ses proportions nettes et musclées, son long capot et sa calandre distinctive annonçaient un retour à l’esprit GT classique de Maserati : performance, élégance et exclusivité.
Sous le capot, la voiture était motorisée par un V8 de 4, 2 litres issu de l’ingénierie inspirée de la F1 de Maserati, développant 390 chevaux. Le moteur présentait une architecture à double arbre à cames et une lubrification par carter sec, délivrant une sonorité d’échappement sombre et caractéristique qui est devenue l’un des emblèmes du modèle. La 4200 GT était proposée avec une boîte manuelle à six vitesses ou la transmission automatique manuelle de type F1, Cambiocorsa, permettant à la voiture de répondre à la fois aux puristes recherchant une expérience de conduite directe et à ceux qui privilégient une approche plus moderne et pratique.
La 4200 GT représentait un pas en avant dans l’engagement de Maserati envers l’excellence technique, avec un châssis rigide, une suspension à jambes de force doubles et des systèmes de freinage avancés garantissant un équilibre entre maniabilité précise et stabilité à haute vitesse. La voiture disposait également d’un intérieur luxueux axé sur le conducteur, alliant le savoir-faire italien à une technologie contemporaine, comprenant une sellerie en cuir, des options de garniture élégantes et des commandes raffinées.
Produite jusqu’en 2007, la 4200 GT est devenue un classique moderne, admiré pour son mélange de style italien, de performances exaltantes et d’aptitude au quotidien. Elle demeure un modèle recherché par les passionnés pour ses dynamiques de conduite engageantes, sa sonorité V8 et sa place comme passerelle entre l’héritage GT fait main de Maserati et la sophistication de l’ingénierie moderne.
Notre voiture
Finie dans le Nettuno Blue distinctif de Maserati sur un intérieur Beige Cuoio, cet exemplaire — livré neuf en Grèce en 2003 — représente l’une des combinaisons de couleurs les plus élégantes proposées par la marque de Modène. En tant que modèle produit pendant la proche collaboration entre Maserati et Ferrari, il bénéficie d’un assemblage directement dans l’usine de Maranello. Cette période unique a vu Maserati et Ferrari partager non seulement leur expertise technique mais aussi des composants majeurs tels que le moteur et la boîte, assurant un niveau exceptionnel de qualité et de performances.
Cette voiture a bénéficié d’un entretien continu et méticuleux tout au long de sa vie. Des travaux récents incluent le remplacement du radiateur d’eau en 2025, l’installation de nouveaux haut-parleurs et une révision complète. Des soucis connus comme des boutons qui collent ont été résolus, tandis que les vérifications mécaniques critiques — comme les guides de soupapes — ont été régulièrement inspectées et ajustées. Plus récemment, les deux catalyseurs et l’unité de climatisation ont été remplacés, garantissant que la voiture reste en parfait état et prête à être appréciée.
Tout cela en fait un grand tourer sportif fiable et éprouvé, et l’un des derniers vrais défenseurs de l’esprit Maserati authentique — une rare opportunité de posséder un GT italien intemporel.
Proposé par Veloce Classic
Prix 34 000€
