Description
Nous présentons cette magnifique Jaguar XK140S 3, 4 litres OTS/ Roadster de 1954 dans un rouge étincelant avec interior en cuir noir et capote noire et seulement 9 105 miles enregistrés au compteur. Équipée d'un volant Motolita, carburateurs de 2 pouces, culasse C-Type, échappement double, roues à rayons chromées, freins à disque à l'avant et étriers rétrofités et les freins à tambour d'origine à l'arrière, nous avons retrouvé l'historique de cette voiture depuis sa sortie d'usine, initialement en conduite à gauche. Le châssis a été complété le 22 décembre 1954 et la voiture a été expédiée de Liverpool le 10 janvier 1955 vers Hoffman, New York, États-Unis. Les fiches d'usine ne mentionnent pas le nom du premier propriétaire.
En 2001, elle appartenait à John Burton de Norfolk au Royaume-Uni, qui l'aurait probablement importée des États‑Unis — comme il l'avait fait pour d'autres voitures. En avril 2004, la voiture a été immatriculée au Royaume‑Uni au nom de Victor David Weeks d'Anlaby, Hull, Yorkshire. En août 2005, elle a été proposée à la vente par Sherwood Restorations Limited de Southwell, Nottingham et le prochain propriétaire fut David Donegan de Blyth dans le Nottinghamshire, probablement en juillet 2005 (la documentation est peu claire). En 2008, entre mars et novembre environ, elle a de nouveau été mise en vente par Sherwood Restorations. La voiture avait été convertie en conduite à droite, la culasse C-Type, carburateurs de 2 pouces (non en fonte sablée), freins à disque, roues à rayons chromées, échappement double, amortisseurs Koni et volant Motolita montés. On disait qu'elle avait été l'objet d'une « restauration complète au standard « ultime » ».
En 2008/ 9 elle fut vendue à John K. Breslan de Sunny Cove, False Bay, juste au sud du Cap, en Afrique du Sud. Elle a passé le contrôle technique au Royaume‑Uni en juin 2009, avec un kilométrage enregistré de 06 552. Le même mois, Breslan a obtenu un permis d'importation pour ramener la voiture en Afrique du Sud. Le véhicule était noté comme « véhicule de collection » et l'une des conditions imposées était que « Le véhicule ne peut être offert, prêté, loué, emprunté, hypothéqué, donné, échangé, vendu ou autrement disposé en Afrique du Sud pendant une période de deux ans à partir de la date de dédouanement pour consommation domestique dans la République. » Il a été expédié sur le MSC Flaminia depuis Felixstowe le 16 juillet 2009.
En 2014, elle a de nouveau été proposée à la vente, cette fois depuis l’atelier Cobra et constructeur/ restaurateur de voitures musclées The Snake Pit à Randburg, Gauteng, au nord‑ouest de Johannesburg. Elle est ensuite passée chez le concessionnaire de voitures classiques Hamptons Exclusive Cars à Johannesburg (plus tard Green Auto Sport), qui l’a vendue en novembre 2016 au propriétaire actuel, apparemment au nom de la succession de John Deslan.
Jeff’s Jags s’occupe de la voiture depuis près de dix ans, effectuant l’entretien de base et des réparations, et pendant cette période nous avons équipé un démarreur haute-torque, un nouvel embrayage et des amortisseurs Spax, mais en dix ans elle n’a parcouru que quelques centaines de miles.
Étant en Afrique du Sud sur le High Veld, la voiture est sans corrosion et nous pouvons l’expédier partout dans le monde.
Jeff’s Jags Johannesburg est un spécialiste exclusivement Jaguar, actif dans l’entretien, la réparation, la restauration et la vente de Jaguars depuis les débuts de la marque avant la guerre jusqu’à aujourd’hui.
