Descripción
Presentamos este hermoso Jaguar XK140S de 1954, 3. 4 litros, OTS/ Roadster, en rojo brillante con interior de cuero negro y capota negra, con apenas 9. 105 millas registradas.
Equipada con volante Motolita, carburadores de 2 pulgadas, culata tipo C, escape doble, llantas de radios cromadas, frenos de disco delanteros y pinzas retroajustados, y los frenos de tambor originales traseros, hemos desenterrado la historia de este coche desde que salió de fábrica, ¡originalmente en configuración de dirección a la izquierda!
El chasis se completó el 22 de diciembre de 1954 y el coche salió de Liverpool el 10 de enero de 1955 con destino a Hoffman, Nueva York, EE. UU.
Los registros de fábrica no muestran el nombre del primer propietario.
En 2001 fue propiedad de John Burton de Norfolk, Reino Unido, quien podría haberlo importado desde Estados Unidos, tal como hizo con otros coches. En abril de 2004 el coche quedó registrado en el Reino Unido a nombre de Victor David Weeks de Anlaby, Hull, Yorkshire. En agosto de 2005 se puso a la venta por Sherwood Restorations Limited de Southwell, Nottingham, y el siguiente propietario fue David Donegan de Blyth, Nottinghamshire, posiblemente en julio de 2005 (la documentación no está clara). En 2008, entre marzo y noviembre, volvió a anunciarse a la venta por Sherwood Restorations. El coche había sido convertido a conducción a la derecha, con la cabeza tipo C, carburadores de 2 pulgadas (no fundidos en arena), frenos de disco, llantas de radios cromadas, escape doble, amortiguadores Koni y volante Motolita instalado. Se decía que había sido objeto de una “restauración desde cero al estándar ‘definitivo’”.
En 2008/ 9 se vendió a John K. Breslan de Sunny Cove, False Bay, justo al sur de Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Pasó la ITV (MOT) en el Reino Unido en junio de 2009, registrándose un kilometraje de 06. 552. Ese mismo mes Breslan obtuvo un Permiso de Importación para traer el coche a Sudáfrica. El coche fue clasificado como “vehículo clásico” y se impuso la condición de que “El vehículo no podrá ofrecerse, prestarse, alquilarse, arrendarse, empeñarse, entregarse, intercambiarse, venderse ni disponerse de otra forma en Sudáfrica durante dos años a partir de la fecha de despacho para consumo interno en la República.” Fue enviado en el MSC Flaminia desde Felixstowe el 16 de julio de 2009.
En 2014 volvió a ponerse a la venta, esta vez desde el taller de Cobra y constructor/ restaurador de coches musculados The Snake Pit en Randburg, Gauteng, al noroeste de Johannesburgo. Pasó a manos del comerciante de coches clásicos Hamptons Exclusive Cars en Johannesburgo (más tarde Green Auto Sport), que lo vendió en noviembre de 2016 al propietario actual, al parecer en nombre de la herencia de John Deslan.
Jeff’s Jags ha cuidado del coche durante casi diez años, realizando servicios básicos y reparaciones; durante este tiempo le instalamos un arranque de alto par, un embrague nuevo y amortiguadores Spax, pero en esos diez años apenas ha recorrido unas pocas centenas de millas. Al estar en Sudáfrica, en el Alto Veld, el coche permanece libre de corrosión y podemos enviarlo a cualquier parte del mundo. Jeff’s Jags Johannesburg es un especialista exclusivo en Jaguars, dedicado al mantenimiento, reparación, restauración y venta de Jaguars desde los orígenes de la marca, antes de la Guerra, hasta hoy.
