Descrição
Apresentamos este belo Jaguar XK140S de 1954, 3, 4 litros, OTS/ Roadster, em vermelho reluzente com interior em couro preto e capota preta, com apenas 9. 105 milhas registadas. Equipado com volante Motolita, carburadores de 2 polegadas, cabeça de cilindro tipo C, escape duplo, rodas de raio cromadas, freios a disco na dianteira retrofitados e pinças, e os originais freios a tambor na traseira, desenterrámos a história deste automóvel desde que saiu da fábrica, originalmente com direção à esquerda! O chassis ficou concluído em 22 de dezembro de 1954 e o carro foi enviado de Liverpool a 10 de janeiro de 1955 para Hoffman, Nova Iorque, EUA. Os registos de fábrica não indicam o nome do primeiro proprietário.
Em 2001 esteve na posse de John Burton de Norfolk, no Reino Unido, que poderá tê-lo importado dos EUA - como já fizera com outros automóveis. Em abril de 2004 o carro foi registado no Reino Unido em nome de Victor David Weeks de Anlaby, Hull, Yorkshire. Em agosto de 2005 foi colocado à venda pela Sherwood Restorations Limited de Southwell, Nottingham e o próximo proprietário foi David Donegan de Blyth, Nottinghamshire, possivelmente em julho de 2005 (documentação pouco clara). Em 2008, entre março e novembro, voltou a ser anunciado à venda pela Sherwood Restorations. O carro foi convertido para condução à direita (RHD), com cabeça C-Type, carburadores de 2 polegadas (não fundidos), freios a disco, rodas de raio cromadas, escape duplo, amortecedores Koni e volante Motolita. Dizia-se que tinha sido alvo de uma “restauração desde a base ao standard ‘ultimate’”.
Em 2008/ 9 foi vendido a John K. Breslan de Sunny Cove, False Bay, pouco a sul de Cabo, África do Sul. Passou no teste MOT no Reino Unido em junho de 2009, quando foi registada uma quilometragem de 06. 552 milhas. Nesse mesmo mês, Breslan obteve uma Permissão de Importação para trazer o carro para a África do Sul. O veículo foi registado como “veículo histórico” e uma condição imposta foi que “O veículo não pode ser oferecido, emprestado, alugado, arrendado, penhorado, vendido ou de outra forma colocado à disposição na África do Sul por um período de dois anos a partir da data de liberação para consumo interno na República.” Foi enviado no MSC Flaminia de Felixstowe a 16 de julho de 2009.
Em 2014 voltou a ser colocado à venda, desta vez a partir do workshop de Cobra e construtor/ restaurador de automóveis musculados The Snake Pit em Randburg, Gauteng, no noroeste de Joanesburgo. Passou então para a concessionária de automóveis clássicos Hamptons Exclusive Cars em Joanesburgo (mais tarde Green Auto Sport), que o vendeu em novembro de 2016 ao proprietário atual, aparentemente em nome do espólio de John Deslan.
Jeff’s Jags tem cuidado do carro há quase dez anos, realizando os serviços básicos e reparos; durante este tempo instalámos um arranque de alto binário, embraiagem nova e amortecedores Spax, mas nesses dez anos percorreu apenas algumas centenas de milhas. Por estar na África do Sul, nas Terras Altas, o carro não sofre corrosão e podemos enviá-lo para qualquer parte do mundo. Jeff’s Jags Johannesburg é um espaço especializado apenas em Jaguar, dedicado ao serviço, reparação, restauro e venda de Jaguars desde a origem da marca, pré-guerra, até hoje.
