Description
( Testo italiano a seguire ) Dans l'imaginaire de chacun, elle doit être rouge, mais nous la trouvons bien plus charmante en blanc : un peu Magnum P. I., pour le Modèle, mais aussi un peu Miami Vice, s'agissant d'une Ferrari à conduire en plein air ! C'est l'époque où ces deux séries télévisées étaient très très populaires : 1985, mai. Turin. Depuis quelques années, l'État italien a décidé de taxer les voitures d'une cylindrée supérieure à 2 litres d'une TVA de 38 %. La plupart des constructeurs ont trouvé une solution en adoptant le Turbo, qui faisait déjà fureur en Formule 1 et dans le sport automobile en général depuis un certain temps. L'exemple que nous proposons est l'une des dernières Ferrari 208 Turbo GTS produites, avant l'avènement de la version à intercooler introduite quelques mois plus tard. Dans la version mise à jour aussi dans l'esthétique, pour la rendre plus semblable à sa grande sœur 328, la voiture serait certainement devenue moins furieuse, mais aussi beaucoup moins fascinante. Sur les 250 exemplaires de la 208 Turbo GTS produits, très peu ont quitté Maranello en blanc et encore moins avec un intérieur clair et magnolia : la voiture a été enregistrée auprès d'une société de leasing, restant dans la même propriété jusqu'en 1989 avant de changer de propriétaire et de province, de Turin à Alessandria. Les 220 chevaux sont assez violents, comme l'exige la technologie de l'époque, mais cela rend la voiture très amusante. Par rapport à la 308, le charme de la 208 turbo est donné par les innombrables ouïes d'aération pour refroidir le turbocompresseur, qui Marque la carrosserie intemporelle dessinée par Fioravanti beaucoup plus racing. Après quelques changements de propriétaires (un propriétaire l'a eue de 1988 à 1998, un autre de 2006 à 2023), la voiture est maintenant prête à chercher un nouveau propriétaire. Dans le passé, elle a subi une peinture totale, tandis que l'intérieur est presque préservé : mécaniquement, la voiture est en bon état de marche et roule bien. Le dernier entretien a été effectué par un atelier officiel Ferrari qui a également délivré un double du carnet d'entretien, le premier ayant été perdu. Le compresseur de l'état de climatisation a été remplacé et des pneus conventionnels ont été montés, à la place des TRX, très difficiles à trouver. La housse spécifique de la voiture est également incluse. Pour les collectionneurs italiens c'est une rareté, mais pour les étrangers encore plus, puisque ce Modèle a été vendu principalement dans notre pays : il ne doit pas y avoir plus de dix exemplaires en circulation avec cette combinaison de couleurs. La voiture a été récemment approuvée par l'ASI avec la plaque d'or qui est livrée avec le véhicule. Elle peut être vue sur rendez-vous à Bologne. Plus d'informations sur - details above Nell'immaginario di tutti è rossa, ma noi la troviamo di gran lunga più affascinante in bianco : un po' Magnum P. I., per il modello, ma anche un po' Miami Vice, essendo una Ferrari da guidare a cielo aperto ! Voici les années au cours desquelles ces séries télévisées ont battu des records d'audience : 1985, Maggio. Turin. Depuis quelques années, l'État italien a décidé d'augmenter les taux d'imposition sur les salaires supérieurs à 2000 *** l'IVA à 38%. La plus grande partie des constructeurs a recours à un escamotage *** l'adoption du Turbo, qui a déjà fait des ravages en Formule 1 et dans le sport automobile en général. L'exemplaire que nous proposons est l'une des dernières Ferrari 208 Turbo GTS produites, avant l'avènement de l'intercooler introduit il y a quelques mois. Dans la version améliorée, y compris sur le plan esthétique, pour la rendre plus semblable à sa grande sœur 328, l'auto ne sera certainement pas aussi rabougrie, mais aussi beaucoup moins affriolante. Sur les 250 exemplaires produits par la 208 Turbo GTS, rares sont ceux qui ont été fabriqués à Maranello en bleu et encore plus rares sont ceux qui ont été fabriqués à l'intérieur de la voiture, couleur magnolia : l'automobile a été confiée à une société de crédit-bail, qui en a gardé la propriété jusqu'en 1989, avant de changer de propriétaire et de province, de Turin à Alessandria. La première targa Torino, qui doit être renouvelée, est l'une des dernières *** la province arancione : les targhe bianche nel capoluogo piemontese vennero infatti introdotte un mese dopo. Les 220 cavaliers sont très violents, comme le veut la technologie de l'époque, mais ils rendent l'auto très amusante. Par rapport à la 308, l'image de la 208 turbo est due à d'innombrables gouttes d'air pour raffiner la turbine, ce qui rend la carrosserie intramontable dessinée par Fioravanti beaucoup plus corsée. Après divers changements de propriétaire (un propriétaire l'a fait de 1988 à 1998, un autre de 2006 à 2023), l'automobile est actuellement à la recherche d'un nouveau propriétaire. Dans le passé, elle a subi une restauration totale, mais les intérieurs ont été conservés de manière urgente : sur le plan mécanique, l'automobile est en ordre et fonctionne bien. L'ultimo tagliando è stato eseguito da officina Ferrari che ha anche emesso il duplicato del libro tagliandi, essendo il primo andato perso. Le compresseur d'air conditionné a été installé, de même que les pneumatiques conventionnels, dans le cadre de l'installation du TRX. Il est également possible d'obtenir le numéro de téléphone du copilote spécifique au modèle. Pour les collectionneurs italiens, il s'agit d'une rareté, mais pour les étrangers, c'est encore mieux, car ce modèle a été vendu principalement en Italie : des exemplaires en circulation ***...
