Beschreibung
In der Vorstellung aller muss sie rot sein, aber wir finden sie deutlich charmant er in Weiß: ein wenig Magnum P. I. für das Modell, aber auch ein wenig Miami Vice, eine Ferrari, die man offen fahren kann! Es ist die Zeit, in der diese beiden TV-Serien extrem beliebt waren: Mai 1985. Turin.
Für einige Jahre hat der italienische Staat beschlossen, Autos mit einem Hubraum von über 2 Litern mit einer 38%igen Mehrwertsteuer zu belegen.
Die meisten Hersteller fanden eine Lösung mit der Einführung des Turbos, der schon seit einiger Zeit in der Formel 1 und im Motorsport im Allgemeinen in Mode war.
Das von uns vorgeschlagene Exemplar gehört zu den letzten Ferrari 208 Turbo GTS, die produziert wurden, bevor die Intercooler-Version eingeführt wurde, wenige Monate später.
In der aktualisierten Version, auch ästhetisch, um sie der älteren Schwester 328 ähnlicher zu machen, wäre das Auto sicherlich weniger 'angry', aber auch viel weniger faszinierend geworden.
Von den 250 Einheiten des 208 Turbo GTS, verließen nur wenige Maranello in Weiß und noch weniger mit einem hellen Magnolie-Innenraum: Das Auto war an eine Leasinggesellschaft registriert, und blieb bis 1989 im selben Besitz, bevor es Eigentum und Provinz wechselte, von Turin nach Alessandria.
Die 220 PS sind ziemlich heftig, wie es die Technik der Zeit verlangte, aber es macht das Auto sehr spaßig.
Im Vergleich zur 308 liegt der Charme des 208 Turbo in den unzähligen Luftauslässen, die den Turbolader kühlen, wodurch der zeitlose Karosserielook von Fioravanti deutlich rennorientierter wirkt.
Nach einigen Eigentümerwechseln (ein Besitzer hatte es von 1988 bis 1998, ein weiterer von 2006 bis 2023) ist das Auto nun bereit, einen neuen Eigentümer zu suchen.
In der Vergangenheit wurde es einer Totallackierung unterzogen, während das Interieur nahezu erhalten ist: mechanisch ist das Auto in gutem Zustand und fährt gut.
Der letzte Service wurde von einer offiziellen Ferrari-Werkstatt durchgeführt, die auch ein Duplikat des Servicehefts ausstellte, da das erste verloren gegangen war.
Der Klimakompressor wurde ersetzt und konventionelle Reifen wurden montiert, anstelle der TRX, die sehr schwer zu finden sind.
Ebenfalls enthalten ist eine spezifische Abdeckung für das Auto.
Für italienische Sammler ist es eine Seltenheit, aber für Ausländer noch mehr, da dieses Modell hauptsächlich in unserem Land verkauft wurde: Es sollten nicht mehr als zehn Exemplare in Umlauf mit dieser Farbkombination geben.
Das Auto wurde kürzlich von der ASI mit der Goldplakette genehmigt, die dem Fahrzeug beigefügt ist.
Es konnte nach Terminvereinbarung in Bologna besichtigt werden.
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