Description
À VENDRE
Une icône rétro, la Ford Escort XR3i Cabriolet 90-Spec, dotée d’une histoire monumentale.
ÉQUIPEMENT
Pare-chocs de couleur carrosserie 90-Spec avec inserts rouges de protection, aile avant, rétroviseurs de couleur carrosserie, blocs optiques, toit vinyle blanc pliant rapide et entièrement isolé avec lunette chauffante, capot blanc, arceau noir intégré, pare-soleil Quickclear chauffé, rétroviseurs de porte électriquement réglables et chauffés, sièges arrière rabattables, boîte à gants verrouillable, vitres arrière coulissantes, allume-cigares, horloge numérique au quartz, compte-tours, radio/ cassette Ford Model 2005 avec codage anti-vol, quatre haut-parleurs et antenne électrique. Options d’usine : jantes en alliage 6 x 14 po. Options concessionnaire : kit carrosserie RS authentique avec bas de caisse et becquet arrière. Accessoires : alarme Toad CAT 1 avec capteur micro-ondes, tapis en moquette, couvre-feu des phares.
EXTÉRIEUR
Cette XR3i Cabriolet rétro à souhait représente un exemplaire original et non détérioré de l’emblématique cabriolet Ford. Fini en Diamond White frappant (Code BK3), la peinture présente une finition uniforme fabuleuse qui montre clairement combien la voiture a été choyée. Tous les panneaux de carrosserie sont montés en usine avec des estampilles des ailes intérieures clairement définies et les joints et alignements de la carrosserie sont magnifiquement droits. Des traces de retouches claires sont visibles à l’examen attentif mais tout à fait pardonnées sur un exemplaire aussi original, tout comme les décalques XR3i légèrement délavés. Le kit RS d’origine a été monté dès la nouvelle, avec les logos RS bien visibles et le dessous de voiture est remarquablement bien préservé. Le toit souple blanc est impeccablement propre, reste en parfait état, à la fois au niveau ajustement et fonctionnement. Le couvre-capot assorti de couleur, utilisé lorsque le capot est rangé, est présent et sans tache. Le vitrage Sigla d’origine et les blocs optiques Ford restent montés. Un très bel exemple, soigné, prêt à être apprécié comme Ford l’entendait.
INTÉRIEUR
Une option fun et pratique pour rouler en cabriolet rétro avec espace pour cinq personnes et un coffre généreux ! Les sièges sport, soutenus et recouverts de tissu Zolda dans le schéma Shadow (Code LU), sont en bon état avec quelques très petits trous sur chaque siège avant, à peine perceptibles. Le dosseret des panneaux de porte se rétracte et les poignées intérieures rayées sont très courantes sur le modèle ; heureusement, il n’y a ici que peu de traces. La tête d’habillage du toit est très propre, sans taches, déchirures ou matière lâche et la lunette arrière chauffée est sans rayures. Le tableau de bord et les commandes sont en excellent état et toutes les fonctions et commandes fonctionnent, y compris la radio/ cassette Ford 2005 avec antenne électrique et l’horloge numérique montées sur le toit. Un intérieur propre et non altéré.
MOTEUR & TRANSMISSION
Un moteur 1, 6 OHV (CVH) remarquablement vif, réactif et libre de tourner qui bénéficie d’une injection électronique et du système de gestion moteur EEC IV de Ford (comme sur les modèles plus récents remplaçant le système Bosch). Cette configuration augmente la puissance de 3 ch pour atteindre 108 ch, avec une vitesse de pointe de 187 km/ h et un 0-100 km/ h en environ 9, 7 secondes. Le compartiment moteur est superbement présenté avec des autocollants, étiquettes et plaques d’usine intactes même sur le longeron ! La voiture offre des performances excellentes et une ligne d’échappement en acier inoxydable coûteuse qui réplique l’originale pour donner ce rasp caractéristique ! La boîte de vitesses à cinq rapports est légère et précise et aide les conducteurs XR enthousiastes connus pour cela !
ROUES, PNEUS & FREINS
Des jantes en alliage optionnelles de 6 x 14 po en parfait état et chaussées de pneus Goodyear Efficient Grip assortis couvrant un peu plus de 1 000 miles depuis leur montage en 2022. Le dont la roue de secours est à l’intérieur contient le cric d’origine. Les freins à double circuit diagonaux à assistance servo permettent d’arrêter la voiture de manière stable et droite.
HISTORIQUE
La date d’immatriculation de cet exemplaire tardif 90 Spec est le 4 juillet 1991 par Ford Main Dealer, Central Motor Company (Leicester) Ltd. La propriété du véhicule a été retraçable jusqu’à présent et l’ancien propriétaire l’a acheté en 2016, la détentrice précédente le possédant depuis environ 20 ans. Le dossier historique est gigantesque et remonte à la mise en circulation, avec d’abondantes paperasses dont les relevés MOT remontant au tout premier en 1994. Il y a aussi des fiches d’entretien depuis le premier service effectué fin 1991. Une partie impressionnante de l’historique du véhicule est qu’il a été présenté avec l’ancien propriétaire dans le numéro d’avril 2018 du magazine ClassicFord, où un exemplar était nécessaire pour un article de quatre pages « Buying Tips ». Cette voiture a été utilisée dans le reportage et plusieurs exemplaires du magazine se trouvent dans le dossier. Tous les manuels sont inclus ainsi que les deux clés avec télécommandes et une brochure Ford des années 1990.
En novembre 2025, la voiture a été entretenue et la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées. Proposée à la vente en raison du départ à la retraite de son propriétaire soucieux de réduire sa collection de voitures classiques des années 1980, de motos et de souvenirs mythiques tels que un Sinclair C5 inutilisé ! Ne cherchez pas plus loin : un bel exemplaire précieux, non altéré, prêt à l’emploi et à impressionner lors des salons de voitures anciennes et des sorties rétro !
Contrôle technique jusqu’en décembre 2026, HPI sans équivoque.
Veuillez rechercher sur Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo en HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule.
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