Description
Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Visite: mardi 24 mars à partir de 13h
Enchères: mercredi 25 mars à partir de 9h
Emplacement: Musée national de la moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1969 Honda CB750 KO
Première année du légendaire quatre cylindres Honda
Estimation
£9, 800 - £11, 800
Numéro d'enregistrement : LWT 343H
Numéro de cadre : CBthe details below
Contrôle technique : Exempté
CB750 KO restauré authentiquement
Système d'échappement chromé 4 en 4 distinctif
Livré avec une lettre d'antériorité VJMC et un V5C
La Honda Motor Company a été fondée par Soichiro Honda en 1937, produisant initialement des segments de piston pour Toyota. Ils ont construit leur première moto en 1949 et en dix ans sont devenus le plus grand constructeur mondial de motos. Ils ont ensuite produit plus de 400 millions de deux-roues ainsi que des millions d'autres produits motorisés. Le légendaire CB750/ 4 a été aperçu pour la première fois à la fin de 1968 et mis sur le marché en 1969, posant le plan pour le superbike classique à 4 cylindres en ligne. Les premiers CB750 fabriqués avaient des carters Sandcast, mais vers mi-1969, les carters de meilleure qualité Die Cast étaient utilisés sur le modèle devenu connu sous le nom de version KO. Le KO présentait encore bon nombre des particularités du Sandcast, comme l'échappement non estampé, l'interrupteur d'arrêt noir, 4 câbles d'accélérateur séparés et la lumière arrière à 2 boulons qui le distinguait du modèle K1 de 1970. Pour l'amateur de motos, la machine était tout simplement des années-lumière en avance sur les 650 parallèles britanniques encore équipés de freins à tambour, de culbuteurs et de boîtes de vitesses à quatre rapports. Le moteur quatre cylindres SOHC avec démarrage électrique offrait une technologie née de la course pour le grand public, et le monde de la moto ne serait plus jamais le même.
Cette CB750KO au look époustouflant est finie dans la teinte nommée à tort 'Candy Blue Green' avec une large rayure dorée. Restaurée à un niveau très élevé, elle a fait partie d'une petite collection privée de superbikes des années 1970 et a été appréciée par le vendeur lors de balades d'été, et lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle se retrouve dans son bureau à domicile. Il semble posséder les pièces correctes que l'on attend sur les premiers modèles, y compris les horloges à cadran noir avec une ligne rouge à 8500 et le clapet à l'arrière du siège. Elle est fournie avec une lettre de datation VJMC, une clé et un V5C actuel, une rare occasion d'acquérir une pièce magnifiquement présentée de l'histoire de la moto et une moto qui ornerait toute collection.
Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent
Le parking et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admettent 2 personnes).
