Description
À VENDRE
JF Classic Cars présente une stunning complètement restaurée 1965 « Mk-1 Austin Mini Cooper S » en état immaculé
Avec Martin Shaw (Doyle) de la série à succès télévisée « The Professionals » étant le tout premier propriétaire !
DESCRIPTION
Avec comme cerveau d’enfant de John Cooper qui a persuadé le British Motor Corporation (BMC) de lancer 1000 exemplaires afin de répondre aux règles d’homologation requises pour courir en rallye en Groupe 2 et que dire de plus
Ayant des victoires dans le rallye Monte-Carlo en 1964, 1965 et 1967, une vraie légende est née.
EXTÉRIEUR
C’est un bel véhicule qui a été entièrement restauré depuis l’état boulon par boulon. Rendu à un niveau très élevé, sous la voiture les sous‑ensembles ont été restaurés et poudrés, ce qui, avec tout le train roulant remplacé, ne laissait rien au hasard.
Le coût n’a pas été un problème, y compris des displacers Hydrolastic « NOS » montés ainsi que tous les consommables lorsque nécessaire. Finition en peinture de carrosserie Austin « Surf Blue » avec le traditionnel blanc « Old English » sur le toit.
Tous les panneaux sont impeccables avec une brillance profonde et uniforme. Le chrome, de l’avant à l’arrière, est tout simplement époustouflant avec les pare-chocs chromés classiques montés à l’avant et à l’arrière avec des surplombs et des barres d’angle qui brillent, la calandre chromée à l’avant en lames resplendissante.
Les poignées chromées simples sur les portes du conducteur et du passager fonctionnent parfaitement. Les portes avant du conducteur et du passager disposent également de fenêtres coulissantes au thème rallye qui fonctionnent sans défaut, ainsi que des vitres arrière à charnières Pull/ Snap qui fonctionnent impeccablement.
Le chrome et les joints autour de toutes les zones de fenêtres paraissent frais et sans décoloration. Étant un véritable exemple « Cooper S », affichant les bouchons de réservoir jumels chromés et torsadés que l’on attendrait d’un « faux » ou d’un vrai exemplaire.
En ouvrant le coffre à abat-jour, on voit immédiatement les deux réservoirs et une étagère en tissu codée par couleur avec un rebord en cuir, tout simplement époustouflant. Toutes les lumières avant et arrière sont en excellent état, sans fissures ni décoloration et bien sûr authentiques, garantissant que l’originalité a été préservée.
Les badges sont bien en place, rayonnants de confiance et de boldness.
INTÉRIEUR
En ouvrant les portes côté conducteur ou passager, on remonte instantanément le temps dans les années soixante, banquette bleu en cuir impeccables et propres avec passepoil bleu le long des panneaux gris et or imprimé brocart au centre dans une condition magnifique, les sièges avant et arrière en bon état global avec un tapis intérieur Surf Blue codé par couleur qui est resté sans trace grâce à des sur-tapis.
Ce véhicule mérite simplement d’être vu pour apprécier l’amour et le souci du détail. Marches de porte assorties à l’intérieur finies en brocart doré, dégageant l’authenticité.
Une sangle bleue couleur code accrochée sur la charnière « A » des deux portes avant respectivement. Ceinture de sécurité frontale gris « Britax » fixe, finissant l’aspect sécurité basique mais fonctionnel.
Plafonnier blanc effet nid d’abeille d’origine reste magnifique avec le plafonnier intérieur d’origine au centre. Les visières du conducteur et du passager conservent encore les clips gris d’origine fournis à l’usine.
Le résumé basique peut être utilisé pour décrire l’intérieur mais il est suffisant et sans encombrement, tableau de bord central à trois dials affichant la température d’eau à gauche, le compteur de vitesse plus grand au centre et la pression d’huile à droite, tachomètre et dials de température d’huile ajoutés avec goût (peuvent être retirés si nécessaire).
Toutes les warnings d’information et les voyants s’éteignent en conséquence, avec divers interrupteurs à bascule, y compris l’allumage situé juste en dessous. Un « Fresh Air Heater » optionnel en usine demandé à la construction reste à l’intérieur du véhicule et fonctionnel.
Un volant à trois branches chromé sur bois qui était d’origine sur le « Cooper S » est en excellent état, montrant peu d’usage. Un intérieur très années soixante, minimaliste mais pratique.
MOTEUR & TRANSMISSION
Un moteur Bill Richards qui s’égosille sous le capot abritant deux carburateurs.
Avec une came Evo-1 montée à l’intérieur d’un « Fast Road Engine » élargi à +40, vous obtenez un moteur de 1310 cm3 par rapport au standard 1275 cm3.
Avec une culasse portée et polie ainsi que vilebrequin et paliers standard, les grosses bielles sont en +10, vous assurant le meilleur en puissance et couple sans en faire trop.
Associé à une boîte manuelle à 4 rapports entièrement rebuilt. Le véhicule se conduit magnifiquement sur voie urbaine et champêtre avec aisance, affichant 105 ch à la demande.
ROUES, PNEUS & FREINS
Équipé de jantes « Dinky Rose Petal » à 4 goujons très rares importées du Japon en état immaculé, avec les écrous de roue spéciaux dédiés sur des pneus Dunlop 165/ 70R10 comme neuf à chaque coin.
Des freins à disque plus gros à l’avant d’origine et des tambours à l’arrière ont été montés. Pour augmenter la puissance d’arrêt, un plus gros booster de frein monté en usine a été installé pour vous assurer un arrêt stable et raffiné.
HISTORIQUE
Ne retirez rien, c’est l’un des exemplaires les plus spéciaux et rares. Avec des références impeccables et n’ayant eu que quatre propriétaires, c’est un véhicule.
Ce véhicule a été construit le 23 février 1965 et livré le 3 mars 1965 au concessionnaire fournisseur « Carey & Lambert Ltd » à Southampton qui l’a ensuite livré à son premier propriétaire, nul autre que Martin Shaw « alias Doyle » de la série télévisée à succès « The Professionals », pour son usage personnel.
M. Shaw a ensuite possédé le véhicule pendant plus de 20 ans.
Pour étayer les références, cet exemplaire est accompagné de son certificat d’« Heritage », garantissant ce qu’il est. Un bel exemple avec patrimoine et possession célèbre qui trouvera fièrement sa place dans toute collection privée ou en tant que gagnant lors d’un show si souhaité, simplement époustouflant et qui attend son nouveau propriétaire.
Avec les détails du précédent gardien et les documents d’immatriculation précoces affichant la propriété de Martin Shaw depuis la toute première immatriculation.
Une pièce britannique vraiment fine d’histoire
V5 Présent et HPi Clair.
