Descripción
EN VENTA
JF Classic Cars presenta un impresionante Austin Mini Cooper S Mk-1 de 1965 totalmente restaurado y en condiciones inmaculadas
Con Martin Shaw (Doyle) de la serie de TV The Professionals siendo el primer propietario
DESCRIPCIÓN
Nacido de la mente de John Cooper, quien persuadió a British Motor Corporation (BMC) para un ensayo de 1000 unidades, asegurando cumplir con las reglas de homologación necesarias para competir en rally de Grupo 2, y qué más se puede decir
Con victorias en el rally de Monte Carlo de 1964, 1965 y 1967, nació una verdadera leyenda
EXTERIOR
Este es un vehículo precioso que ha sido sometido a una restauración completa de cualquier tornillo a tornillo. El acabado en la parte inferior es de muy alto nivel, los subchasis han sido restaurados y recubiertos en polvo, y junto con todo el tren de rodaje reemplazado para asegurar que no falte nada
El gasto no fue un problema, incluyendo las disposiciones de hidrolástico NOS instaladas junto con todos los consumibles cuando fue necesario. Pintura de carrocería en Austin Surf Blue, con el tradicional blanco Old English en el techo
Todos los paneles quedan impolutos con un acabado profundo y brillante en todo momento. El trabajo de cromo de adelante hacia atrás es simplemente impresionante, con los parachoques cromados clásicos montados en la parte delantera y trasera con defensas y barras de esquina relucientes, la rejilla cromada frontal con lamas resplandece
Los tiradores de chapa cromados simples se asientan en las puertas del conductor y del acompañante, funcionando a la perfección. Las puertas delanteras de conductor y acompañante también cuentan con ventanas correderas temáticas de rally que funcionan sin fallo, junto con las lunetas traseras abatibles con bisagra que funcionan impecablemente
El cromo y las gomas alrededor de todas las zonas de ventanilla lucen frescos y sin desvanecimiento. Siendo un verdadero ejemplo Cooper S, muestra las tapillas gemelas cromadas de combustible que cualquier ejemplo 'genuino' esperaría tener
Al abrir el maletero desplegable, se ven de inmediato los dos depósitos junto con una estantería de tela codificada por colores con ribete de cuero, simplemente impresionante. Todas las luces delanteras y traseras se muestran en el mejor estado posible, sin grietas ni desvanecimiento y, por supuesto, auténticas, asegurando que la originalidad se ha mantenido a lo largo
Las insignias lucen correctas, radiantes y audaces
INTERIOR
Al abrir las puertas del conductor o del pasajero, retrocedes directamente a los años 60: asientos de cuero azul inmaculados y sin manchas con ribetes azules, además de un panel central de brocado gris y dorado en excelente condición, simplemente una belleza. Los asientos delanteros y traseros se encuentran en buen estado general, junto con una moqueta interior Surf Blue codificada en color que no presenta marcas gracias a las alfombrillas
Este vehículo necesita verse para apreciar el amor y el detalle. Puertas partidas a juego en la parte delantera y trasera con brocado de hojas doradas que rezuman originalidad
Una correa de apertura azul para la puerta fija en el pilar A de ambas puertas delanteras, respectivamente. Cinturones de seguridad delanteros Grey Britax de montaje fijo que completan los elementos básicos pero funcionales de seguridad
El techo interior original de efecto malla blanca luce hermoso con su luz interior original en el centro. Los parasoles del conductor y del pasajero siguen conservando los clips grises con los que salió de fábrica
Lo básico puede resumir el interior, pero es suficiente y libre de desorden: en el centro, tres diales que muestran temperatura del agua a la izquierda, velocímetro más grande en el centro y presión de aceite a la derecha; tacómetro y diales de temperatura de aceite de Smiths añadidos con buen gusto (se pueden quitar si es necesario)
Toda la información de advertencia de cortesía se apaga adecuadamente, junto con varios interruptores, incluido el encendido, que se sitúa justo debajo. Un equipo opcional de fábrica, calefactor de aire fresco, solicitado en la construcción, permanece en el vehículo y funciona plenamente
Un volante de madera y cromo de tres radios que fue original en el Cooper S se encuentra en maravillosas condiciones, destacando un uso mínimo y una estética muy sesentera, minimalista pero práctica
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Un motor de Bill Richards ruge bajo el capó albergando dos carburadores
Con un cigüeñal Evo-1 instalado dentro de un motor Fast Road que se ha abierto a +40 dando como resultado un motor de 1310 cc sobre el estándar de 1275 cc
Con una cabeza portida y pulida junto con bielas y cigüeñal estándar, los grandes son +10 asegurando que se tiene la mejor potencia y par sin excederse
Emparejado con una caja de cambios manual de 4 velocidades completamente reconstruida. El coche se conduce de maravilla, manejando con facilidad zonas urbanas y de campo, con 105 bhp a la carta
RINDE Y FRENOS
Montadas llantas de aleación Dinky Rose Petal de 4 tornillos importadas de Japón en estado inmaculado, con las tuercas de rueda especiales dedicadas y neumáticos Dunlop 165/ 70R10 prácticamente nuevas en cada esquina
Se instalaron frenos de disco delanteros de mayor tamaño de fábrica junto con tambortras traseros. Para aumentar la potencia de frenado, se ha instalado un booster de freno más grande de fábrica para asegurar una parada estable y refinada
HISTORIAL
Nada se quite a este coche, es una pieza muy especial y rara, con credenciales impecables y siendo un vehículo con cuatro antiguos dueños
Este coche fue construido el 23 de febrero de 1965 y entregado el 3 de marzo de 1965 al concesionario suministrador Carey & Lambert Ltd, Southampton, que posteriormente lo cedió a su primer propietario, nada menos que Martin Shaw, alias Doyle, de la serie The Professionals, para su uso personal
El Sr. Shaw fue propietario del vehículo durante más de 20 años
Para respaldar las credenciales, este ejemplo viene con su certificado Heritage que garantiza lo que es. Un hermoso ejemplo con historia y una propiedad famosa que se alzará orgullosa en cualquier colección privada o como posible ganador de un show, simplemente impresionante ejemplo que espera a su nuevo dueño
Con detalles del anterior titular y los primeros documentos de registro del vehículo que muestran la propiedad de Martin Shaw desde la primera matrícula
Una verdadera pieza británica de historia
V5 presente y HPi claro.
