Beschreibung
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JF Classic Cars präsentiert einen atemberaubend vollständigen restaurierten 1965er ‚Mk-1 Austin Mini Cooper S‘ in makellosem Zustand
Mit Martin Shaw(Doyle) aus der TV-Hitserie ‚The Professionals‘ als erstem Eigentümer!
BESCHREIBUNG
Mit der Idee von John Cooper, der die British Motor Corporation (BMC) dazu veranlasste, 1000 Exemplare zu testen, um die Homologationsregeln zu erfüllen, die zum Rennen in der Gruppe 2 Rallye erforderlich sind, und was noch gesagt werden muss
Nach Siegen bei der Monte Carlo Rallye 1964, 1965 und 1967 wurde eine wahre Legende geboren.
AUSSEITE
Dies ist ein wunderschönes Fahrzeug, das eine vollständige, komplette Schrauber- und Bolzenrestaurierung durchlaufen hat. Unterseite auf hohem Standard fertiggestellt, Unterkonstruktionen restauriert und pulverbeschichtet, was zusammen mit dem gesamten Antriebsstrang, der erneuert wurde, dafür sorgt, dass nichts fehlen sollte.
Kosten spielten keine Rolle, einschließlich passender ‚NOS‘ Hydrolastic-Displacer sowie aller Verbrauchsmaterialien wo erforderlich. Fertig in Austin ‚Surf Blue‘ Lackierung mit traditioneller ‚Old English‘-weißer Lackierung am Dach
Alle Bleche sitzen makellos mit einem tiefen, glänzenden Glanz im ganzen Fahrzeug. Chromarbeiten von vorne bis hinten schlichtweg atemberaubend mit den klassischen Chromstoßstangen vorne und hinten, mit Überrollern und Eckstangen, strahlen, Frontchromgrill glänzt
Einzelne Chrom-Twist-Grifflchen befinden sich an beiden Fahrer- und Beifahrertüren und funktionieren hervorragend. Vorder- Fahrer- und Beifahrertüren haben zudem die Rally-Thema-Sliding-Open-Gläser, die fehlerfrei arbeiten, sowie Pull/ Snap-Klappfenster hinten, die tadellos funktionieren
Chromarbeiten und Gummileisten um alle Fensterbereiche wirken frisch und farbecht. Als echtes ‚Cooper S‘-Exemplar zeigt es die Twin-Twist-Chrom-Tankdeckel, wie man es von einem echten Exemplar erwarten würde
Beim Öffnen der absenkbaren Heckklappe sieht man sofort die Twin-Tanks sowie ein einzigartig farblich kodiertes Stoffregal mit Lederkante einfach umwerfend. Alle Scheinwerfer vorne und hinten befinden sich in bestem Zustand, riss- und verblasst frei und natürlich authentisch, wodurch die Originalität im gesamten Fahrzeug erhalten blieb
Abzeichen sitzen korrekt, strahlen Selbstbewusstsein und Mut aus.
INNENKABINE
Beim Öffnen der Fahrer- oder Beifahrertür kehrt man sofort in die Sechziger zurück, blitzsaubere und unmarkierte blaue Lederbekleidung mit blauer Paspelierung, zusammen mit der grauen & goldenen Volldruck-Brokat-Zwischendecke in wunderschönem Zustand – einfach eine Schönheit. Vorder- und Rücksitze insgesamt in gutem Zustand, zusammen mit farblich kodiertem Surf-Blue-Innenteppich, der aufgrund von Fußmatten unmarkiert bleibt
Dieses Fahrzeug muss einfach besichtigt werden, um die Liebe und Detailgenauigkeit zu schätzen. Passende Türverkleidungen vorne und hinten in passender Goldgroßdruck-Brocade, die Originalität ausstrahlen
Einzelne blaue farbkodierte Ledertür-Aufhänger am A-Säulen-Beide vorderen Türen angebracht. Graue ‚Britax‘ feste Frontgurte vervollständigen die grundlegenden, aber funktionalen Sicherheitsaspekte
Originales weißes Waben-Muster-Dachhimmel sitzt schön, mit dem originalen Innenraum-Lichtmittel hinten zentriert. Die Fahrer- und Beifahrerensonnenvisiere behalten die originalgrauen Clips, mit denen es die Fabrik verließ
Grundsätzlich lässt sich der Innenraum so zusammenfassen: drei Instrumente in der Mittelkonsole, anzeigen Temperatur rechts, Drehzahlmesser in der Mitte, Öldruck rechts; Weitere ‚smiths‘-Tachos und Öldruck-Temperatur-Drehinstrumente wurden dezent hinzugefügt (kann bei Bedarf entfernt werden)
Alle Bordanzeigen-Warnleuchten erlöschen entsprechend, ebenso wie verschiedene Kippschalter einschließlich des Zündschalters direkt darunter. Ein optionaler Werkstofflüfter aus der Serienausstattung bleibt im Fahrzeug funktionsfähig
Ein Dreispeichen-Chrom-Lenkrad über Holz, ursprünlich montiert am ‚Cooper S‘, liegt in wunderbarem Zustand und weist nur wenig Nutzung auf. Sehr 60er-Jahre-Interior – minimalistisch, aber praktisch.
ANTRIEB UND GETRIEBE
Ein Bill-Richards-Motor brummt unter der Haube und beherbergt Zwillingsvergaser
Mit einem Evo-1 Nockenwelle, eingebautem ‚Fast Road Engine‘, gebohrt auf +40, ergibt sich ein 1310cc-Motor gegenüber dem Standard 1275cc
Mit einem portierten und polierten Kopf sowie Standardkurbelwelle und Hauptrinnen, große Kolben +10, was dir die beste Power und Drehmoment gibt, ohne zu übertreiben
Abgestimmt auf ein 4-Gang-Manualgetriebe, das vollständig überholt wurde. Das Fahrzeug fährt hervorragend, meistert Stadt- und Landstraßen mit Leichtigkeit und liefert 105PS Spitzenleistung
REIFEN, BREMSEN & FAHRWERK
Ausgestattet mit sehr seltenen 4-Loch ‚Dinky Rose Petal‘ Leichtmetallrädern aus Japan in makellosem Zustand, zusammen mit passenden, neuwertigen Dunlop 165/ 70R10 Reifen an jeder Ecke
Serienmäßig größere vordere Scheibenbremsen wurden installiert, dazu Trommelbremsen hinten. Um die Bremsleistung zu erhöhen, wurde ein größerer Bremszylinderwerkzeugbaustein installiert, um eine ruhige und verfeinerte Haltemöglichkeit zu gewährleisten
HISTORIENBLATT
Nichts davon schmälern – dies ist ein ganz besonderes, seltenes Exemplar. Mit tadellosen Referenzen und als Vier-Eigentümer-Fahrzeug
Dieses Fahrzeug wurde am 23. Februar 1965 gebaut und am 3. März 1965 an den liefernden Händler ‚Carey & Lambert Ltd‘ in Southampton ausgeliefert, der es später seinem ersten Besitzer übergab, niemand geringerer als Martin Shaw ‚alias Doyle‘ aus der TV-Show ‚The Professionals‘, zu seinem persönlichen Gebrauch
Herr Shaw besaß das Fahrzeug in den nächsten über 20 Jahren
Zur Untermauerung der Referenzen kommt dieses Exemplar mit seiner ‚Heritage‘-Zertifizierung, die bestätigt, was es ist. Eine wunderschöne Example mit Heritage und berühmter Eigentümerschaft, die stolz in jeder privaten Sammlung oder als Show-Gewinner stehen könnte, einfach umwerfend – bereit für seinen neuen Besitzer
Mit Angaben zum Vorbesitzer und frühen Fahrzeugregistrierungsdokumenten, die Martins Shaw Besitz vom allerersten Eintrag zeigen
Eine wirklich feine britische Fahrzeughistorie
V5 Present And HPi Clear.
