1934 Rolls-Royce 20/25 Sports Saloon by Charleston Vente aux enchères

1934 Rolls-Royce 20/25 Sports Saloon by Charleston Vente aux enchères

  • Conduite à droite
  • Essence
  • 0cc
  • 1934
  • Multicolore
  • Concessionnaire
  • GB
    Sandbach, Royaume-Uni

Description

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite: mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Enchére: mercredi 18 mars 2026
Lieu: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

1934 Rolls-Royce 20/ 25 Sports Saloon par Charleston
Entrée de la collection Alyth - Sans enchère

Immatriculation: Non enregistrée
Numéro de châssis: GMD56
MOT: Exempt

Entrée de la collection Alyth
Initialement équipé d'une carrosserie Watson Saloon 'Cabriolet fermé', mais rebâti plus tard avec sa carrosserie Charleston 'Berline sportive' actuelle et attrayante
Un projet de remise en circulation potentiellement rentable
Rolls-Royce lança le 20/ 25 en 1929 en tant que successeur du modèle 20HP sortant. Bien que le nouvel arrivant visait principalement les propriétaires-conducteurs, de nombreux exemplaires furent néanmoins vendus à des clients avec chauffeurs. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports présentait le changement à droite du constructeur et était équipée d'un synchromesh sur les deux rapports supérieurs à partir de 1932. Le châssis robuste arborait des essieux rigides avant et arrière, soutenus par des ressorts plats semi-elliptiques. Le freinage à quatre roues était assisté mécaniquement par servo. La puissance provenait d'une version agrandie du moteur à six cylindres en ligne OHV utilisé dans le 20HP. Passant à 3 699 cm3, il offrait une accélération plus vive et une vitesse maximale atteignant jusqu'à 75 mph. L'augmentation de 570 cm3 apportait une puissance utile supplémentaire et permettait aux carrossiers de l'époque d'expérimenter et d'offrir des carrosseries plus élaborées sans nuire aux performances. Comme auparavant, le choix de la carrosserie pour chaque 20/ 25 dépendait du goût de chaque client, et Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, H. J. Mulliner et Hooper comptaient parmi les nombreux carrossiers sélectionnés pour habiller ces beaux véhicules. Plus rapide que son prédécesseur 20HP, le modèle est resté en production jusqu'en 1936, période au cours de laquelle environ 3 827 exemplaires avaient été vendus, faisant de lui le modèle le plus vendu de la marque entre les deux guerres.

Plus d'informations à suivre.

** Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent**
Le stationnement et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants disposant d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).

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