Description
Mini bombe de poche façon rallye.
Cette GR Yaris 2021 est prête à s’amuser !
Première mise en circulation en septembre 2021, entretien chez le concessionnaire principal en 2022 (6 417 miles), 2023 (18 674 miles), 2024 (20 783 miles), 2025 (25 344 miles) et 2026 (27 655 miles).
La révision la plus récente a également vu le remplacement des disques et plaquettes de frein avant et arrière, plus deux pneus avant neufs (les arrières ayant été remplacés à 25 400 miles).
Équipé d'un échappement HKS Super Turbo, une finition carbone forgé brillant pour le toit et un capot noir brillant. Le reste est l'équipement standard 'Circuit Pack' d'usine.
* Roues en alliage forgé BBS de 18 pouces (10 branches) avec pneus Michelin Pilot Sport 4S (225/ 40R18).
* Embrayages différentiel Torsen à glissement limité avant et arrière.
* Étriers rouge GR avant et arrière.
* Suspension GR Circuit-tuned ; comprend barre anti-roulis avant plus épaisse et ressorts de suspension avant de plus gros diamètre pour une suspension plus ferme.
Caractéristiques supplémentaires :
* Carrosserie rouge perle Scarlet Flare avec finitions noires, plus badges GR.
* Toit en polymer avec renforcement en fibre de carbone.
* Vitrage teinté.
* Double échappement.
* Phares et feux arrière à LED.
* Volant sport GR en cuir multifonction et soufflet de levier de vitesse, tous deux avec surpiqûre rouge.
* Sièges GR Ultrasuede Sport avec surpiqûre rouge et badges GR.
* Pédales en aluminium.
* Protections de bas de porte GR et tapis de sol GR.
* Accès sans clé et démarrage par bouton.
* Interrupteur de sélection des modes de conduite.
* Écran multimédia Toyota Touch 2 de 8 pouces avec intégration smartphone incluant Apple CarPlay, Android Auto et 6 haut-parleurs.
* Radio DAB et connexion USB.
* Caméra de recul.
* Climatisation bi-zone.
* Toyota Safety Sense.
Livré avec 2 clés, carnet d'entretien et manuel du conducteur, plus garantie.
Né du succès de Toyota Gazoo Racing au World Rally Championship en 2018, le GR Yaris a évolué grâce à l'importante enveloppe d'investissement, l'expérience et les développements techniques des stades WRC.
La puissance provient d'un turbo à vis unique de 1, 6 litre, trois cylindres en ligne, produisant 257 ch, soit un rapport poids/ puissance de 200 ch par tonne.
Système GR-FOUR à transmission intégrale associée à une boîte manuelle à six rapports à passage court. 0-100 km/ h en 5, 5 s, vitesse de pointe limitée en usine à 142 mph (≈ 228 km/ h).
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