Points forts

Modèle en édition limitée doté d’une finition bicolore distinctive
Appartient à son propriétaire actuel depuis plus d’une décennie
Dossier historique complet avec des carnets d'entretien remontant à 1991
Ancien lauréat d'un salon automobile et présenté dans le magazine japonais « Performance »

L'attrait

Pour ceux qui recherchent un coupé élégant capable d'affronter les longs trajets avec brio, la Toyota Supra Turbo A70 constitue un choix fantastique. Le plus difficile est d’en trouver une, mais nous nous en sommes chargés. De rien.

Propulsée par le six cylindres en ligne turbocompressé 7M-GTE de 3,0 litres, la Supra Turbo A70 offrait une vitesse en ligne droite et un confort sur les longs trajets que peu de concurrentes pouvaient égaler. Cet exemplaire de 1991 est un modèle en édition limitée, qui se distingue par sa livrée bicolore saisissante : une partie supérieure rouge parsemée de reflets argentés et une partie inférieure grise.

Notre voiture bénéficie d’une provenance remarquable. Elle a été élue « meilleure voiture des années 1990 » lors du salon du Toyota Enthusiasts Club en 2001 et a ensuite fait l’objet d’un article dans le magazine Japanese Performance en 2003, dont un exemplaire est fourni avec la vente. Un dossier historique complet contient les carnets d’entretien remontant à 1991, tous les certificats de contrôle technique depuis 1997, ainsi que les factures des travaux effectués au fil des ans. Le propriétaire actuel chérit cette voiture depuis 2015, ne l’utilisant que lors des journées ensoleillées d’été.

Sur le plan mécanique, la voiture a bénéficié au fil des ans de mises à niveau mûrement réfléchies, notamment des interventions visant à remédier aux faiblesses connues du Modèle. Le vendeur décrit la position de conduite comme la meilleure de toutes les voitures qu’il a possédées parmi les 75 véhicules de sa collection. Avec un contrôle technique valable jusqu’en avril 2027, cette Supra est prête à être appréciée dès maintenant.

Informations clés

Kilométrage : 139 546 miles (justifié par l’historique des contrôles techniques depuis 1997)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 29 avril 2027 (1 remarque)
Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, boîte automatique à cinq rapports
Documentation : dossier historique complet comprenant les carnets d'entretien depuis 1991, les certificats de contrôle technique depuis 1997, les factures des travaux effectués, le manuel d'atelier Haynes et un exemplaire du magazine Japanese Performance (août 2003)

Les détails

Entretien de la boîte de vitesse effectué en juin 2025, avec remplacement du filtre à essence
Ajout d’un additif pour le carburant Redex pour nettoyer le circuit de carburant, conformément aux recommandations ; le reste du Redex est inclus dans la vente
Le moteur démarre et tourne sans à-coups, bien qu'une légère irrégularité soit perceptible à très haut régime
Joint de culasse métallique HKS installé, remédiant à un point faible connu du Modèle
Échappement droit en acier inoxydable Powerflow installé
Temporisateur de turbo Blitz installé, permettant au turbo de refroidir avant l'arrêt du moteur
Une soupape de décharge a été installée
Les silentblocs de suspension ont été remplacés par des modèles en polyuréthane Superflex
Jantes en alliage BK Racing de 17 pouces à cinq branches installées
Le vendeur décrit l'extérieur comme étant en bon état
Les deux sièges avant ont été restaurés il y a environ trois ans, car le cuir était devenu sec
Le vendeur décrit l'intérieur comme étant globalement en bon état
Le vendeur précise que la garniture de toit est en très bon état
Tapis de sol de rechange installés, préservant ainsi les revêtements de sol d'origine situés en dessous
Levier de vitesses de rechange installé ; le propriétaire n’a pas réussi à trouver une pièce de rechange d’origine
La console centrale présente une modification mal peinte, mais qui pourrait facilement être améliorée
L'antenne radio ne se rétracte pas complètement lorsque la radio est éteinte ; un nouveau mât d'antenne est fourni
Le joint en caoutchouc à l'intérieur de la portière conducteur s'est aplati et mériterait d'être remplacé
La climatisation ne souffle pas d'air froid et nécessite un nouveau condenseur
Le cache-bagages du coffre présente une petite déchirure d’un pouce
Le vendeur décrit la voiture comme un merveilleux véhicule de grand voyage, doté d’une bonne pointe de vitesse
Élue « meilleure voiture des années 1990 » lors du salon du Toyota Enthusiasts Club en 2001

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre. C’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.