Description
Le moment où Porsche a tout donné.
L’arrivée de la deuxième génération, la 997 Turbo S, ne consistait pas à ajouter encore plus — mais à mener le travail à son terme. Avec une puissance accrue et une spécification standard complète, elle a marqué non seulement une évolution du Turbo, mais son expression complète.
La puissance provient d’un flat-6 bi-turbo de 3, 8 litres, dont le caractère est étroitement lié à celui des autos équipées du Mezger qui l’ont précédé, délivrant 530 ch à toutes les roues via le système de gestion de traction intelligent Porsche Traction Management et une transmission PDK à 7 rapports. Le 0-100 km/ h est franchi en seulement 3, 3 secondes, avec une accélération implacable qui se poursuit jusqu’à une vitesse de pointe approchant les 322 km/ h.
Le résultat est une véritable Supercar alliant raffinement et habitabilité à une allure redoutable, tous temps, qui définit la Turbo S.
Livrée neuve en mars 2011 par le Porsche Centre Reading, ce modèle livré au Royaume-Uni et à la conduite à droite a été conservé par Porsche Cars GB pendant ses cinq premiers mois avant d’être vendu à son premier propriétaire privé plus tard dans l’année. Un seul autre propriétaire a suivi en 2016, ce qui confère une rareté notable pour une Porsche de ce calibre.
Finition Ice Blue Metallic avec un Aerokit d’usine et des jupes latérales, il repose sur des jantes RS Spyder de 19 pouces à verrouillage central noir brillant, les étriers jaunes PCCB visibles à travers les rayons.
L’intérieur saisissant, exclusif au Turbo S, est revêtu d’un cuir pleine fleur bicolore noir et bleu titanium, complété par une touche de carbone. Le volant Sport à trois branches dispose de palettes PDK pour les changements manuels, tandis que le Pack Sport Chrono permet d’adapter les caractéristiques de conduite à votre humeur.
La spécification est à la fois étendue et réfléchie, le confort et l’ergonomie cohabitant avec une ingénierie axée sur la performance. Les sièges avant électriquement réglables (avec mémoire du conducteur) sont chauffants et ventilés, tandis que des éléments tels que le régulateur de vitesse, le climatiseur automatique, le PCM avec navigation, le module téléphonique et l’interface audio universelle sont présents, complétés par un système audio surround BOSE.
Cette Turbo S bénéficie d’un historique d’entretien complet chez le concessionnaire principal Porsche, avec des tampons OPC Exeter pour 2013, 2015, 2016, 2017 et 2019, ce dernier correspondant à une grande révision. Depuis, la voiture n’a parcouru que 1 624 miles, voyant peu d’actions hormis quelques trajets pour le contrôle technique. Elle sera entièrement inspectée, entretenue et préparée dans notre atelier Williams Crawford, afin d’être présentée au plus haut niveau pour son prochain propriétaire.
Livrée avec 2 clés, le pack livre d’origine avec le carnet d’entretien et les manuels, un Certificat d’Authenticité Porsche et notre garantie de 6 mois.
C’est une voiture qui capte parfaitement ce moment où Porsche a affiné le 997 jusqu’à sa forme finale pleinement réalisée. D’une vitesse sans effort, d’une finition complète et d’une utilisabilité remarquable, la Turbo S demeure l’une des voitures de performance les plus complètes de son époque — et un rappel clair que c’était bien là le point où Porsche livrait tout.
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