Points forts

Dernière série de l’année modèle 2005, parmi les dernières 996 Turbo construites
Odomètre vérifié CarPass, d’environ 97 800 km
Le vendeur indique que l’entretien complet vient d’être effectué
Livrée avec une garantie de 12 mois
Deux clés présentes

Pourquoi elle attire

La première Porsche à refroidissement par eau, avec de profonds changements esthétiques — dont les phares « fried egg » désormais facilement reconnaissables — la 996 a marqué une rupture controversée avec les habitudes lors de son arrivée sur le marché. Mais elle s’est rapidement imposée comme l’une des générations les plus abouties, accessibles et surtout les plus agréables à conduire de la légendaire sportive de Stuttgart.

Propulsée par un flat-six biturbo de 3,6 litres délivrant 420 ch et entraînant les quatre roues grâce au système de traction intégrale sophistiqué de Porsche, elle reste une machine redoutablement rapide, même au regard des standards d’aujourd’hui. En version 2005, il s’agit d’une voiture produite en fin de cycle : elle profite des améliorations progressives introduites par Porsche tout au long de la commercialisation.

Cette 996 immatriculée en Belgique est équipée d’une boîte automatique Tiptronic et est très bien dotée. Accompagnée d’un contrôle technique en cours de validité et récemment entretenue, elle est désormais prête et attend son heureux nouveau propriétaire.

Historique et documents

Véhicule immatriculé en Belgique, première immatriculation en avril 2005
Document CarPass présent, confirmant un kilométrage d’environ 99 872 km
Contrôle technique indiqué comme à jour (aucune date d’expiration fournie)
Garantie de 12 mois incluse, avec extension possible de 24 mois
Deux clés fournies

L’état

Sellerie en cuir partout
Sièges électriques, vitres électriques et rétroviseurs électriques
Système de navigation installé
Volant multifonction et accoudoir central
Climatisation
Vitres teintées
Verrouillage central

Bien équipée et magnifiquement présentée, cette 911 argentée est très propre et soigneusement entretenue, avec ses jantes d’origine, ses badges et son branding. À l’intérieur, l’habitacle noir en cuir est conforme à ce qu’on attend : seulement de légers plis sur la sellerie et tous les instruments en bon état propre. Le vendeur indique que toutes les options et fonctionnalités sont en bon état de marche.

La mécanique

Moteur flat-six biturbo de 3,6 litres développant 420 ch (309 kW)
Boîte automatique Tiptronic 5 rapports
Transmission intégrale
Norme d’émissions Euro4
Le vendeur indique que l’entretien complet a été réalisé et que la voiture est prête à rouler

Le plus gros argument de vente de la 996, bien sûr, c’est cette performance à la fois spectaculaire et impressionnante. Bien plantée sur la route, ces voitures sont amusantes, très charismatiques et puissantes. Assez légères tout en conservant cette sonorité typique de Stuttgart, elle n’est peut-être pas refroidie par air, mais c’est indéniablement une Porsche, et une excellente. Un propriétaire de 996 est généralement un automobiliste heureux, et quand les passionnés découvrent ces belles voitures en grand nombre, il n’y a pas de meilleur moment pour en devenir un.

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérier et/ou faire une offre signifie également que vous acceptez les éléments suivants :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’une commission non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos T&C pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur la base de « vu et accepté » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais à la charge de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est spécifié dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide, autant que vous. C’est pourquoi nous effectuons sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne pour tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente, afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance pour perte totale au moment où une annonce est publiée, et nous fournissons des étiquettes de catégorie (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l’absence d’étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de collection, personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.