Description
Absolument sublime. Le sujet d’un investissement très récent de 4 819 £ destiné à la remise en service, à l’entretien et à un detailing approfondi, ce fabuleux Mini, présenté dans un Island Blue non marqué, n’a couvert que 42 400 miles depuis sa naissance et affiche une spécification exceptionnelle étant un modèle automatique doté d’une climatisation d’usine rare. Avec un potentiel de showcase authentique, c’est sans doute l’un des plus prisés des éditions spéciales et nous anticipons un intérêt considérable de la part des investisseurs/ collectionneurs.
Avec une production qui s’étend sur 41 ans, la Mini est devenue une icône absolue de la culture populaire britannique. Conçue pour BMC par Sir Alec Issigonis, cette petite berline à 2 portes fut initialement construite sur les sites de Longbridge et Cowley, mais sa énorme popularité mondiale a vu des voitures produites sous licence jusqu’au Venezuela et en Afrique du Sud. Une version break et deux fourgons légers, un van et un pick-up, se sont rapidement intégrés à la gamme et lorsque son potentiel de compétition a été reconnu, de grandes réussites en rallye sont venues avec une ribambelle de variantes Cooper. Au cours des années 1980 et 1990, un nombre croissant d’éditions limitées ont été lancées présentant des garnitures, des badges et des améliorations mécaniques différentes. Sur la base de la Cooper S, l’édition 40e anniversaire a été lancée en avril 1999 avec seulement 800 unités produites : 250 pour le Royaume-Uni, 150 pour le marché domestique japonais (JDM) et 400 exemplaires à conduite à gauche pour l’export européen. Les voitures UK et JDM étaient proposées en 3 couleurs au choix, Mulberry Red, Old English White ou Island Blue, tandis que d’autres choix de couleurs étaient disponibles en Europe et les voitures étaient équipées du système d’injection multi-points de 1275 cm3 (point unique pour le Japon), sièges en cuir assortis à la couleur, abondance de chrome et de détails intérieurs en cuir, un toit ouvrant Webasto en option, un lecteur CD, des projecteurs, des jantes 13” et des arches Sportspack. Les exemplaires JDM arboraient des jantes légèrement plus petites de 12” sans les arches, tandis que tous étaient équipés de la climatisation d’origine et d’un choix de transmissions manuelle ou automatique.
Notre Mini est en effet l’une des voitures JDM et a été importée privée au Royaume-Uni en mai 2019. Présentée dans un superbe Island Blue avec intérieur Blue Hide, cette variante automatique a été contrôlée pour la première fois lors de l’importation à 61 290 km (environ 38 250 miles) avant sa première immatriculation en juillet de la même année. Quelques mois plus tard, la voiture a été vendue à une passionnée à Bedale dans les Yorkshire Dales qui a conservé le Mini jusqu’en mai 2023. Pendant sa propriété, la voiture a été peu utilisée, entretenue régulièrement et, plus particulièrement, en novembre 2020, le tableau de bord a été retiré et le compteur de kilométrage remplacé par un compteur en miles réinitialisé à zéro. Avec 64 679 km enregistrés à ce moment-là, le Mini a ensuite parcouru environ 2 000 miles avant de se diriger vers le sud à Bridgwater, dans le Somerset, en 2023. Acquise par un collectionneur passionné de Mini, la voiture est restée entièrement en garage pendant 3 ans, sauf pour un déplacement de 2 miles pour un contrôle MoT en août 2024. En février 2026, elle a été confiée à Quantock Classics à Bridgwater pour une évaluation avec pour objectif de ramener le Mini à l’état d’exposition. Ce qui a été, en pratique, une semaine entière de travail (36, 5 heures) axée sur une restauration légère, la peinture, la remise en service mécanique et un detailing conséquent et qui peut être résumé comme suit :
- Remplacement de la peau de porte N/ S avec apprêt et peinture appropriés, démontage complet et remise en place
- Traitement de la rouille du panneau intérieur inférieur, du plancher de coffre et du panneau inférieur avant
- Pose de nouveaux joints de passage pour la cloche
- Application d’une protection complète sous le véhicule
- Remplacement des soufflets de Cv côté O/ S et N/ S
- Remplacement de l’échappement arrière
- Pose d’inserts de pare-brise avant et arrière
- Fourniture, peinture et mise en place de nouveaux bras d’essuie-glace
- Fourniture et pose de nouveaux rétroviseurs de porte O/ S et N/ S avec peinture appropriée
- Changement et vidange complets des fluids
- Fourniture et pose du nouvel interrupteur des feux de danger
- Retrait du couvercle de rocaille, contrôle des jeux de soupapes et remise en place avec nouveau joint
- Nouvelles pneumatiques sur tous les côtés
- Remplacement des ampoules au besoin
- Polissage mécanique complet et application de nouvelles bandes décoratives
- Nouveau certificat MoT frais
Une facture équivalant à 4 819 £ a été présentée par la suite. Tout payé, notre gardien de 3 ans a décidé qu’il était temps de vendre et nous avons eu la chance de l’acquérir. Depuis notre achat, le Mini a à nouveau été soumis à une évaluation et à une inspection en approche d’entrée sur rampe, et sans surprise, il était difficile de trouver quoi que ce soit à redire. En effet, bien au contraire. Nous avons été fortement impressionnés par l’état général de la voiture et en particulier par le soubassement. Des photographies sont disponibles pour les parties intéressées. Des bas de porte cannelés originaux avec des évents, ce n’est pas quelque chose que nous voyons souvent !
Le Mini se présente exactement comme on peut le voir sur les photographies. Il est pratiquement impeccable. La carrosserie et l’ajustement des panneaux sont superbement exécutés et la peinture Island Blue tout aussi excellente, avec seulement une ou deux micro-blessures liées à l’âge. Mais nous parlons d’une ou deux rayures légères et d’un éclat de pierre retouché. Il est vraiment aussi bon que cela. Le chrome, le verre et les garnitures sont à la hauteur. À l’intérieur, l’incroyable intérieur Blue Hide est tout aussi magnifique, avec tapis sans marques, panneaux de porte parfaits, tableau de bord et pavillon en parfait état. Il est facile d’oublier qu’il s’agit d’une voiture de 27 ans qui n’a pas été restaurée. On voit une usure légère mais plus associée à quelque chose de seulement 5 ans. Encore une fois, c’est aussi réussi. Tout, y compris la climatisation d’usine, fonctionne parfaitement et sur la route, il donne des performances comme on l’espérait et l’attendait. Des passages en douceur entre la boîte automatique permettent une accélération rapide et fluide, tandis que la maniabilité typique de la Mini avec une direction ultra-positive et d’excellents freins invite à une conduite enthousiaste. Par une chaude matinée de printemps, j’ai emmené le Mini pour un tour sur les chaumes West Dorset Downs et j’ai adoré chaque minute. Cela fait un moment que je n’ai pas apprécié le charme d’un Mini automatique et j’avais oublié à quel point ils peuvent être amusants.
Le Mini est livré avec son Pack de livrets d’origine comprenant le Manuel du Propriétaire, le Guide In-Car Entertainment et la Carte de sécurité, divers reçus depuis l’importation et, surtout, le dernier reçu de Quantock Classics de février 2026 détaillant tous les travaux récents décrits ci-dessus, les certificats MoT de 2020 à aujourd’hui, y compris un certificat courant jusqu’en février 2027 et un V5C actuel.
Digne d’une quelconque collection, c’est une superbe opportunité d’acquérir un exemplaire époustouflant d’une Mini édition limitée très bien équipée. Vous aurez vraiment du mal à trouver mieux.
Shore Classics est basé sur la côte de West Dorset à proximité de Weymouth et de la ville préfecture de Dorchester. En tant que marchands de voitures classiques et vintage, nous proposons des services de courtage complets. Donc si vous avez besoin d’aide et de conseils pour vendre votre voiture ou moto classique, n’hésitez pas à nous appeler dès aujourd’hui. Nous sommes heureux de prendre des frais de réservation pour retenir un véhicule, mais en tant que concessionnaire, nous n’appliquons pas de système structuré de vente à distance.
