Opis
Absolutnie oszałamiające. Egzemplarz został niedawno objęty inwestycją w wysokości £4819 na ponowne uruchomienie auta po postoju, serwis oraz szeroko zakrojone dopieszczanie i detailing, a ten wspaniały Mini prezentowany w nieoznaczonym Island Blue przejechał zaledwie 42 400 mil od nowości i może pochwalić się wyjątkową specyfikacją — to wersja automatyczna, z rzadko spotykaną fabryczną klimatyzacją. Widać w nim potencjał do wystaw, bez dwóch zdań należy do najbardziej poszukiwanych specjalnych edycji i spodziewamy się sporego zainteresowania inwestorów/ kolekcjonerów.
Mini, produkowane przez 41 lat, stało się absolutną ikoną brytyjskiej popkultury. Zaprojektowane przez Sir Alee Issigonisa dla BMC, to to niepozorne, trzydrzwiowe mini? (2-drzwiowy sedan) było początkowo wytwarzane w zakładach Longbridge i Cowley, ale ogromna globalna popularność sprawiła, że auta produkowano na licencji w tak odległych miejscach jak Wenezuela i RPA. Wkrótce do oferty dołączyła wersja kombi oraz dwa lekkie auta dostawcze — furgon i pick-up — a gdy dostrzeżono ich potencjał w rywalizacji, przyszły wielkie rajdowe sukcesy, napędzane serią odmian Cooper. W latach 80. i 90. wprowadzano coraz liczniejsze edycje limitowane, z różnymi wykończeniami, oznaczeniami i modernizacjami mechanicznymi. Oparte na Cooper S, 40th Anniversary Edition uruchomiono w kwietniu 1999 roku, wyprodukowano zaledwie 800 sztuk: 250 na rynek brytyjski, 150 dla Japońskiego Rynku Wewnętrznego (JDM) oraz 400 egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie na eksport do Europy. Auta z Wielkiej Brytanii i JDM były dostępne w trzech kolorach: Mulberry Red, Old English White lub Island Blue, podczas gdy w Europie oferowano inne warianty kolorystyczne. Wszystkie wyposażono w układ wtryskowy 1275cc multi-point (w przypadku Japonii single-point), skórzane fotele dopasowane kolorystycznie, mnóstwo chromu oraz dopieszczone elementy kabiny ze skóry, opcjonalny dach Webasto, odtwarzacz CD, halogeny, felgi 13” oraz łuki Sportspack. Wersje JDM miały nieco mniejsze felgi 12” bez łuków, natomiast wszystkie były wyposażone w standardową klimatyzację oraz wybór skrzyń biegów: manualną lub automatyczną.
Nasze Mini to rzeczywiście auto z JDM i zostało prywatnie sprowadzone do Wielkiej Brytanii w maju 2019 roku. Prezentowane w zjawiskowym Island Blue z wnętrzem Blue Hide, to egzemplarz automatyczny — po sprowadzeniu pierwszy raz przechodził przegląd MoT w 61 290 km (około 38 250 mil) przed pierwszą rejestracją w lipcu tego samego roku. Kilka miesięcy później samochód trafił do pasjonatki z Bedale w Yorkshire Dales, która utrzymała Mini aż do maja 2023 roku. W czasie jej użytkowania auto było wykorzystywane oszczędnie, serwisowane regularnie i co ważne: w listopadzie 2020 roku zdjęto deskę rozdzielczą, a liczniki kilometrów wymieniono na zestaw ustawiony na zero. Po odnotowanym przebiegu 64 679 km w tym momencie Mini przejechało później około 2000 mil, zanim w 2023 roku ruszyło na południe do Bridgwater w Somerset. Nabyte przez zapalonego kolekcjonera Mini, auto było przez 3 lata całkowicie garażowane, poza krótką wyprawą na 2 mile, by w sierpniu 2024 przejść MoT. W lutym 2026 zostało zabrane do Quantock Classics w Bridgwater na wycenę, z jasnym celem: przywrócić Mini do stanu wystawowego. To, co w praktyce było pełnym tygodniem pracy (36, 5 godziny), obejmowało lekką renowację, poprawki lakiernicze, ponowne uruchomienie elementów mechanicznych oraz sporą dawkę dopieszczania — w skrócie wyglądało to tak:
Wymiana lewej (N/ S) części poszycia drzwi wraz z odpowiednim primerem i lakierowaniem, w tym pełny demontaż i ponowny montaż
Zabezpieczenie antykorozyjne dolnego wewnętrznego nadkola, podłogi bagażnika i przedniego dolnego panelu
Założenie nowych grommetów do panelu czołowego (scuttle panel)
Nałożenie pełnej ochrony podwozia
Wymiana mieszków przegubów CV po stronie lewej (N/ S) i prawej (O/ S)
Wymiana tylnego układu wydechowego
Montaż wkładek do przedniej i tylnej szyby
Dostarczenie, pomalowanie i założenie nowych ramion wycieraczek
Dostarczenie i założenie nowych lusterek drzwiowych po stronie O/ S i N/ S wraz z odpowiednimi poprawkami lakieru
Pełna wymiana płynów i serwis
Dostarczenie i założenie nowego przełącznika świateł awaryjnych
Zdjęcie pokrywy zaworów (rocker cover), sprawdzenie luzów zaworów i założenie z nową uszczelką
Nowe opony dookoła
Wymiana żarówek w razie potrzeby
Pełna korekta/ polerowanie maszyny i nałożenie nowych pasów typu pin-stripes
Nowy certyfikat MoT
Następnie przedstawiono rachunek opiewający na £4819. Wszystko opłacone, nasz opiekun przez 3 lata uznał, że czas sprzedawać — i mieliśmy szczęście, że udało nam się go nabyć. Od naszego zakupu Mini po raz kolejny przeszło wycenę i oględziny na wjeździe (on-ramp appraisal) — choć, rzecz jasna, niewiele było do poprawienia. Właściwie przeciwnie. Bardzo mocno zostaliśmy pod wrażeniem ogólnego stanu auta, a szczególnie spodu. Zdjęcia są dostępne dla zainteresowanych. Oryginalne karbowane progi z wentylami to coś, czego nie widujemy często!
Mini prezentuje się dokładnie tak, jak na zdjęciach. Jest praktycznie w stanie nienagannym. Lakier i spasowanie paneli są świetne, a Island Blue wygląda równie doskonale, z zaledwie jedną lub dwiema bardzo drobnymi niedoskonałościami wynikającymi z wieku, jeśli naprawdę poświęci się czas na ich szukanie. Ale mówimy tak naprawdę o kilku lekkich rysach i przytkniętym kamyczkiem odprysku lakieru. Jest tak dobrze. Chrom, szkło i wykończenia są w tym samym, właściwym poziomie. W środku fantastyczne wnętrze Blue Hide jest równie zachwycające: niepoplamione dywaniki, idealne karty drzwi, tablica rozdzielcza i podsufitka. Łatwo zapomnieć, że to auto ma 27 lat i nie było restaurawane. Widać tylko delikatne zużycie — bardziej jak w samochodzie, który ma zaledwie 5 lat. Znowu: jest tak dobrze. Wszystko, łącznie z fabryczną klimatyzacją, działa perfekcyjnie, a na drodze auto zachowuje się tak, jak można się spodziewać i jak powinno. Płynne zmiany biegów w automacie zapewniają gładkie działanie i zaskakująco żwite przyspieszanie, a typowe dla Mini prowadzenie — super-precyzyjny układ kierowniczy i świetne hamulce — zachęcają do dynamicznej jazdy. W słoneczny poranek wiosenny wziąłem Mini na przejażdżkę po West Dorset Downs i każda minuta sprawiała mi przyjemność. Minęło trochę czasu, odkąd cieszyłem się urokami automatycznego Mini, i zapomniałem, jak wiele potrafi dać zabawy.
Mini ma w komplecie swój oryginalny Book Pack, w tym: Owner’s Handbook, In-Car Entertainment Guide oraz kartę bezpieczeństwa, rozmaite rachunki od momentu sprowadzenia oraz co najważniejsze — najnowszy dowód zakupu z Quantock Classics z lutego 2026 roku, opisujący wszystkie ostatnie prace wyszczególnione powyżej, a także certyfikaty MoT od 2020 roku do dziś, w tym aktualny do lutego 2027 oraz aktualny V5C.
Warta każdej kolekcji, to świetna okazja, by nabyć znakomity egzemplarz bardzo doposażonej edycji limitowanej Mini. Tak naprawdę naprawdę trudno będzie znaleźć lepszy.
Shore Classics ma siedzibę na wybrzeżu West Dorset, w łatwym zasięgu zarówno Weymouth, jak i hrabstwa Dorchester. Jako dealerzy aut klasycznych i zabytkowych oferujemy pełne usługi pośrednictwa. Jeśli więc potrzebujesz pomocy i wskazówek przy sprzedaży swojego klasycznego samochodu lub motocykla, po prostu zadzwoń do nas już dziś. Chętnie pobieramy opłatę rezerwacyjną, aby utrzymać pojazd, ale jako dealerzy nie prowadzimy ustrukturyzowanego programu sprzedaży na odległość.
Przepraszamy. Przyjęto już depozyt rezerwacyjny.
