Description
VENDU : Boîte manuelle, sièges baquets 918, freins en céramique, améliorations Ninemeister, PPF sur toute la carrosserie, 16 000 miles.
VISITES POSSIBLES SUR RDV UNIQUEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS SUPPLÉMENTAIRES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Couleur Racing Yellow, sellerie noire Alcantara/ cuivre avec surpiqûres jaunes, jantes en alliage 20 pouces finition satin anthracite, transmission manuelle à 6 rapports, sièges baquets en fibre de carbone 918 avec réglage en hauteur électrique, freins en céramique composite Porsche (PCCB) avec étriers jaunes, PPF sur toute la carrosserie, volant moteur léger Ninemeister et kit d’embrayage amélioré, tuning Ninemeister stage 2 incluant les tuyaux OPF delete, échappement sport, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Communication Management (PCM), Apple CarPlay, commande vocale, interface USB, ceintures jaunes, volant de sport en Alcantara, levier de vitesse en Alcantara, pavillon en Alcantara, garniture intérieure en aluminium brossé, feux arrière fumés, climatisation, phares bi-xénon automatiques, tapis Porsche, clé de secours.
EXTÉRIEUR
Finition Racing Yellow éblouissante et entièrement protégée par PPF, l’état de cette 718 GT4 est excellent. Elle est également très bien équipée avec l’option sièges 918 très prisée, freins en céramique carbone, plus quelques améliorations Ninemeister pour optimiser l’ensemble de l’expérience de conduite. Les jantes en alliage satin anthracite sont impeccables sur toute la circonscription et les étriers jaunes ne présentent aucune usure. Les moulures noires contrastantes sont en bon état avec peu de défauts à signaler, et tous les feux sont parfaits.
INTÉRIEUR
Les sièges baquets en fibre de carbone sont confortables et soutiennent bien avec réglage en hauteur électrique d’un bouton. En accord avec le faible kilométrage, l’Alcantara est très bien présenté et la sellerie en cuir est parfaite, y compris sur le tableau de bord et les habillages de portes. Surpiqûres jaunes contrastées, ceintures et poignées de porte harmonisent l’ensemble, et nous sommes heureux de signaler qu’il n’y a aucun dommage ni trace sur les organes de commande. Le volant en Alcantara et le pommeau de vitesse sont également de premier ordre, tous deux agréables en main.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Malgré le faible kilométrage, le GT4 a toujours été entretenu annuellement, d’abord par Porsche puis par deux spécialistes de marque réputés. En 2023, la voiture a bénéficié de quelques améliorations notables dont le pack stage 2 Ninemeister avec tuyaux OPF delete, volant moteur léger Ninemeister et kit d’embrayage renforcé. En 2024, nouvelles plaquettes Manthey à l’avant et à l’arrière. Le dernier entretien a été effectué par Porscha Werks en janvier 2026 à moins de 700 miles, et le contrôle technique sans avertissements est valable jusqu’en avril 2027.
HISTORIQUE
Ce magnifique 718 GT4 manuel a été livré neuf en mars 2020 par le Porsche Centre Exeter qui a également réalisé la première maintenance en 2022. Depuis, il a été entretenu par Ninemeister et Porscha Werks, spécialistes Porsche, comme détaillé ci-dessous. La paperasserie accompagnante comprend le pack documentaire Porsche complet avec tous les manuels, le livret d’entretien original, les factures d’entretien et de maintenance, les certificats MOT, une fiche technique complète, une clé de secours et l’actuel certificat d’immatriculation V5C indiquant deux anciens propriétaires.
22/ 04/ 2022 à 2 119 miles – Porsche Centre Exeter
01/ 09/ 2023 à 13 027 miles – Ninemeister (spécialiste Porsche)
16/ 01/ 2024 à 13 345 miles – Ninemeister (spécialiste Porsche)
06/ 01/ 2025 à 15 513 miles – Porscha Werks (spécialiste Porsche)
22/ 01/ 2026 à 16 003 miles – Porscha Werks (spécialiste Porsche)
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