Descrizione
IN VENDITA: Cambio manuale, sedili bucket 918, freni in ceramica, upgrade Ninemeister, protezione completa della carrozzeria con PPF, 16. 000 miglia.
VISITE POSSIBILI SU APPUNTAMENTO /// FINANZIAMENTO DISPONIBILE /// FOTO E VIDEO ADDIZIONALI SU RICHIESTA
EQUIPAGGIAMENTO
Vernice Racing Yellow, interni in Alcantara/ peccato nero con cuciture gialle, cerchi in lega da 20 pollici finitura satin grafite, trasmissione manuale a 6 marce, sedili bucket in carbonio 918 con regolazione elettrica dell'altezza, Freni Porsche Ceramic Composite (PCCB) con pistoncini gialli, protezione PPF su tutta la carrozzeria, volano leggero Ninemeister e frizione potenziata, pacchetto di rimappatura Ninemeister Stage 2 con tubi OPF eliminati, scarico sportivo, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Communication Management (PCM), Apple CarPlay, controllo vocale, interfaccia USB, cinture di sicurezza gialle, volante sportivo in Alcantara, pomello del cambio in Alcantara, arazzi del tetto in Alcantara, finiture interne in alluminio spazzolato, fari posteriori fumé, aria condizionata, fari bi-xeno automatici, tappetini Porsche, chiave di scorta.
ESTERNI
Concludo in Racing Yellow brillante e protetto da PPF, la condizione della 718 GT4 è eccellente. È anche molto ben allestita con l'opzione sedili 918, freni in ceramica carbonio, oltre a qualche upgrade Ninemeister per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida. I cerchi satin grafite non hanno segni e i cilindri gialli non mostrano usura. Le finiture nere in contrasto sono in buone condizioni con poche imperfezioni da segnalare, e tutte le luci sono perfette.
INTERNO
I sedili bucket in fibra di carbonio sono comodi e di supporto con regolazione elettrica dell’altezza premendo un pulsante. In linea con le basse percorrenze, l’alcantara è ben presentata e la pelle è perfetta, anche lungo cruscotto e rivestimenti delle portiere. Cuciture gialle a contrasto, cinture e maniglie delle porte si armonizzano, e siamo lieti di riferire che non ci sono danni o segni su alcuna serie di interruttori. Il volante in Alcantara e il pomello del cambio sono anche di prima classe, entrambi al tatto gradevoli.
MOTORE E TRASMISSIONE
Nonostante le basse percorrenze, la GT4 è stata sempre sottoposta a manutenzione annuale, inizialmente da Porsche e poi da due rinomati specialisti del marchio. Nel 2023, l’auto ha ricevuto alcune belle upgrade tra cui il Ninemeister Stage 2 con OPF elimina tubi, volano leggero Ninemeister e kit frizione potenziato. Nel 2024 ha ricevuto nuove pastiglie Manthey su tutto il giro. L’ultima revisione è stata eseguita da Porscha Werks a gennaio 2026 a meno di 700 miglia fa, e l’MOT senza avvisi è valida fino ad aprile 2027.
CHRONOLOGIA DELLA STORIA
Questa splendida 718 GT4 manuale è stata consegnata nuova a marzo 2020 da Porsche Centre Exeter che ha effettuato la prima revisione nel 2022. Da allora è stata gestita sia da Ninemeister che da Porscha Werks, come dettagliato di seguito. La documentazione allegata comprende l’intero pack documenti Porsche con tutti i manuali, il libretto service originale timbrato, fatture di service e manutenzione, certificati MOT, una scheda tecnica completa, chiave di scorta e l’attuale certificato di registrazione V5C con 2 ex proprietari.
22/ 04/ 2022 a 2. 119 miglia – Porsche Centre Exeter
01/ 09/ 2023 a 13. 027 miglia – Ninemeister (specialista Porsche)
16/ 01/ 2024 a 13. 345 miglia – Ninemeister (specialista Porsche)
06/ 01/ 2025 a 15. 513 miglia – Porscha Werks (specialista Porsche)
22/ 01/ 2026 a 16. 003 miglia – Porscha Werks (specialista Porsche)
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