Description
Nous sommes ravis de vous présenter cette exceptionnelle Triumph TR5 PI aux numéros d'origine sur le marché. Toujours dans sa combinaison de couleurs d'origine bleu Valence avec sellerie noire, cette voiture a été livrée neuve par L. F Dove Limited à Wimbledon, Londres le 27 décembre 1967. Équipée d'une overdrive et de roues à rayons chromées, cette TR5 a été immatriculée pour la première fois le 12 février 1968 et est accompagnée d'une copie de son carnet d'origine enregistrant les premiers propriétaires, confirmant que la voiture n'a eu qu'un seul propriétaire pendant plus de 20 ans.
En 2010, la TR5 était prête pour une restauration et a fait l'objet d'une importante révision mécanique. Le moteur a été complètement démonté et reconstruit avec un vilebrequin rectifié. Le moteur a été amélioré avec un arbre à cames 83 pour route rapide et des ressorts de soupapes renforcés ainsi qu'un système de distribution amélioré. Les améliorations supplémentaires comprenaient un système d'échappement en acier inoxydable, la boîte de vitesses a été reconstruite et améliorée avec les éléments internes de la Triumph Stag et les freins équipés d'étriers Wilwood 4 pistons. Des amortisseurs Spax réglables ont été installés partout, un radiateur en aluminium renforcé et un réservoir de carburant en aluminium sur mesure pour les longs trajets. De plus, la voiture a bénéficié d'une nouvelle pompe à carburant Bosch, d'une allumage électronique, d'un ventilateur Kenlowe et d'un commutateur de feu de détresse pour la conformité aux voyages en Europe. La carrosserie a été complètement restaurée à un niveau exceptionnel avec une finition de peinture de première classe complétant la belle chromerie et la sellerie. Le compartiment moteur a été aménagé à un niveau de première classe, et le dessous est de première classe partout comme prévu avec ce niveau de restauration.
Après avoir parcouru environ 11 000 miles de tourisme, en 2024, la TR5 a été vendue à un propriétaire basé à Londres qui a payé 52 000 £ et a ensuite dépensé plus de 20 000 £ pour la voiture. Les travaux comprenaient l'entretien, les silentblocs en polyuréthane, les retouches de peinture détaillées quatorze ans après la restauration et une nouvelle capote et armature. Tous les travaux ont été effectués par un spécialiste Triumph très réputé à Londres. En conséquence, la voiture est vraiment de première classe et est encore améliorée par son impressionnant historique. Avec les numéros d'origine, les couleurs d'origine et des améliorations très judicieuses qui ont très bien servi la voiture lors de voyages à l'étranger en France et en Espagne, c'est vraiment une opportunité fantastique. Magnifiquement présentée partout et mécaniquement de première classe, c'est une TR5 prête à être utilisée et appréciée. Veuillez noter que la plaque d'immatriculation personnalisée n'est pas incluse.
