Description
Introduction
D'après l'avis de Pistonheads - 28 février 2011
La Cayman R est 55 kg plus légère et 10 ch plus puissante qu'une Cayman S, améliorant ainsi le rapport poids/ puissance en complément des modifications de châssis apportées.
La réduction de poids - ramenant le poids DIN à 1 295 kg - est obtenue grâce à l'installation de portes en aluminium provenant de la GT3/ Turbo économisant 15 kg ; l'absence de climatisation économisant 12 kg (bien que la climatisation basique soit une option sans frais supplémentaires) ; des sièges baquets légers fixes économisant 12 kg ; des jantes 19" très légères réduisant le poids de 5 kg (partagées avec la Boxster Spyder) ; pas de radio économisant 3 kg (bien que là aussi, le système audio basique soit une option sans frais supplémentaires) et divers autres éléments mineurs - sangles de porte RS, pas de porte-gobelets, pas de poches de porte, un réservoir de carburant 10 litres plus petit - économisant les 7 kg restants.
Vous n'avez pas besoin de rouler longtemps dans la R pour vous faire une impression claire de son caractère. C'est l'une de ces voitures avec laquelle vous vous entendez immédiatement, son six-cylindres à plat pétillant et tranchant comme un sabre juste au-dessus de votre épaule offrant une réactivité d'accélérateur superbe et une note d'admission volontairement gutturale. Avec 330 ch disponibles, la voiture peut passer de 0 à 100 km/ h en moins de 5 secondes, mais la beauté de cette performance réside dans son accessibilité à des vitesses relativement raisonnables.
Description
L'une des voitures du moment, et pour de bonnes raisons, la Cayman R est un ensemble tellement harmonieux et commence enfin à être reconnue pour ce qu'elle est.
Une boîte manuelle et des sièges baquets figurent sur la liste de recherche de tous les amateurs, on estime qu'environ 50 exemplaires ont été livrés au Royaume-Uni avec cette combinaison, sur un total d'environ 250, répartis à peu près moitié-moitié entre boîte manuelle et PDK.
Aqua Blue, bien qu'étant une couleur disponible, a rarement été choisie, seule une poignée d'exemplaires ayant été livrés dans ce bleu profond frappant et éclatant, il est particulièrement élégant avec la couleur de contraste en Argent.
4 propriétaires au total, le premier propriétaire l'a conservée pendant 4 mois, ce qui suggère qu'il s'agissait peut-être d'une immatriculation concessionnaire ou d'une voiture de démonstration, le deuxième qui l'a achetée au Porsche Centre Leeds l'a conservée pendant un peu moins de 3 ans, suivi du troisième propriétaire qui en a joui pendant plus de 11 ans ! Le propriétaire le plus récent en a joui pendant un an, effectuant un entretien supplémentaire à son achat incluant les tubes et tuyaux de traversée de refroidissement, les disques de frein avant, les plaquettes et les capteurs, les tuyaux « S » du étrier de frein arrière et le remplacement du condenseur de climatisation côté droit et des joints.
Une voiture rare en soi, mais dans cette couleur, avec une boîte manuelle et des baquets, ce n'est pas tout à fait le Graal, mais je soupçonne que c'en est proche !
Spécifications
Aqua Blue Métallisé
Cuir Noir Intégral
Sièges Baquets
Blason Porsche Gaufré sur les Appuie-têtes
PCM avec Module de Navigation Étendue
Pack Audio Plus avec Boîte de Rangement CD
Climatisation Entièrement Automatique
Porte-gobelets
Tapis de Sol
Interface Audio Universelle
Rétroviseurs Teinté Automatique avec Capteur de Pluie
Couleur de Contraste - Argent
Système d'Échappement Capristo Commutable
Système Téléphonique Bury Bluetooth
Historique d'Entretien
Livrée neuve par Porsche Centre Reading le 7 mars 2011
Entretien Intermédiaire par Strasse le 19 février 2013 @ 15 335 km
Entretien Huile par R G Lewis le 17 février 2014 @ 22 809 km
Contrôle Technique, 6 mars 2014 @ 22 897 km
Contrôle Technique, 11 février 2015 @ 25 237 km
Grand Entretien par Porsche Centre Wilmslow le 6 mars 2015 @ 25 489 km
Contrôle Technique, 3 mars 2016 @ 27 449 km
Contrôle Technique, 14 février 2017 @ 29 552 km
Entretien Intermédiaire par Porsche Centre Chester le 7 mars 2017 @ 30 334 km
Contrôle Technique, 14 mars 2018 @ 31 052 km
Grand Entretien par Ninemeister le 7 mars 2019 @ 31 859 km
Contrôle Technique, 21 mars 2019 @ 31 975 km
Contrôle Technique, 16 mars 2020 @ 32 636 km
Entretien Intermédiaire par Ninemeister le 15 mars 2021 @ 33 159 km
Contrôle Technique, 31 mars 2021 @ 33 405 km
Contrôle Technique, 25 février 2022 @ 34 034 km
Contrôle Technique, 1er mars 2023 @ 34 769 km
Grand Entretien par Weissach le 8 mars 2023 @ 34 851 km
Contrôle Technique, 26 février 2024 @ 35 368 km
Contrôle Technique, 14 mars 2025 @ 36 839 km
Entretien Intermédiaire par Weissach le 27 mars 2025 @ 36 906 km
Entretien Supplémentaire par Quorn Sports & Classic le 29 mai 2025 @ 37 062 km
Contrôle Technique, 6 mars 2026 @ 37 821 km
4 Propriétaires
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