1977 Bedford CF1

1977 Bedford CF1

  • Guida a destra
  • 11,111 Miglia
  • Automatico, 4 marce
  • Benzina
  • 5696cc
  • 1977
  • UAL847R
  • Nero
  • Venditore privato
  • GB
    Wareham, England, Regno Unito

Descrizione

1977 Bedford CF Van Costruzione australiana RHD con motore 5, 7l Gen 3 Chevy LS V8 proveniente da una Holden Monaro. Iniezione di carburante GM e cambio automatico a 4 marce 4L60-E. Il motore è iscritto correttamente sul V5 come 5696cc. È stato ispezionato dal MCTC prima di ottenere l'immatricolazione nel Regno Unito. Il furgone è stato anche sottoposto a MOT (ai fini assicurativi come veicolo modificato), ma attualmente è SORN. Conversione dei freni a disco anteriori da Bedford Parts in Germania con grande assetto servo Dodge. Assale posteriore Holden CF per impieghi gravosi. Ruote CF allargate, 7x14" anteriori e 8, 5 x14" posteriori. Serbatoio del carburante da 120 l costruito su misura con doppia pompa del carburante. Cruscotto personalizzato con schermo per telecamera di retromarcia.
L'interno è completamente isolato con Dynamat per insonorizzarlo ed è dotato di un grande impianto stereo. I sedili sono stati rivestiti con il tipo di materiale originale, ma con una schiuma migliore e sono davvero comodi. Il paraurti posteriore HD è dotato di un gancio di traino, ma necessita di una sfera di traino europea e di una spina a 7 pin se si desidera utilizzarlo. Ci sono ancora alcune cose da rifinire, come il montaggio dei fendinebbia sotto i paraurti anteriori. Il cablaggio e l'interruttore del cruscotto sono già presenti. Il comando del riscaldatore deve essere rimontato sul cruscotto. Ha una leggera perdita di gas di scarico sul collettore sinistro quando è freddo. Ci sono valvole a comando elettrico da inserire nello scarico per consentire ai tubi laterali di funzionare, se si desidera. Viene fornita con una griglia CF di ricambio per rimettere l'inserto originale, se si desidera. Ha bisogno di una rimappatura per ottenere tutta la potenza dal motore, in quanto non è mai stata fatta correttamente e per sincronizzare i punti di cambio della scatola del cambio. Viene fornita con una cartella contenente il manuale di gestione del motore Holden, il manuale di cablaggio e altri documenti, oltre a copie del documento originale australiano e dei documenti di importazione tedeschi (è arrivata in Europa attraverso la Germania).

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