Descrizione
Numero di telaio: 232013A Prima registrazione: 1936 La Standard Motor Company Limited era un'azienda produttrice di veicoli, fondata a Coventry nel 1903 da Reginald Maudsley. Nel 1945 acquistò la Triumph e nel 1959 cambiò ufficialmente nome in Standard-Triumph Internazionale e iniziò ad apporre la marca Triumph su tutti i suoi prodotti. Nel 1929 John Black, co-amministratore delegato di Hillman, assunse l'incarico di co-amministratore delegato di Standard. Black incoraggiò la fornitura di telai a carrozzieri esterni come Avon e Swallow coachbuilding e Jensen. Nei primi anni Trenta, la carrozzeria Avon iniziò a produrre auto dall'aspetto decisamente sportivo, utilizzando come base un telaio completo della Standard Motor Company. Questi telai erano unità di produzione ordinaria, utilizzate per il loro solido design ingegneristico e le buone prestazioni. Conosciute come Avon Standard Specials, si rivolgevano a un mercato selezionato e troppo piccolo per la stessa Standard. Si pensa che solo sei tourer in stile "Le Mans" siano state costruite dalle carrozzerie Avon prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale.
Craner Classics è lieta di offrire questa rarissima Standard Avon Sports Tourer Le Mans del 1936, rifinita con vernice verde scuro e interni neri. Si ritiene che solo sei tourer in stile "Le Mans" siano state costruite dalle carrozzerie Avon prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale e questa vettura è una delle due uniche sopravvissute. L'auto si presenta in condizioni eccezionali con una storia molto interessante, pubblicata sulla rivista Practical Classics (pubblicazione originale inclusa). La rivista racconta di come uno dei precedenti proprietari, da ragazzo, vedeva l'auto circolare nel suo villaggio. Nel 1993, mentre consegnava le buste di Christian Aid a una delle case in cui l'auto era stata parcheggiata in garage, chiese se poteva vederla. Chiese di poter vedere l'auto che era rimasta chiusa nel garage per molti anni. Quando finalmente aprì le porte del garage si trovò di fronte a uno spettacolo sconvolgente: le travi del garage erano marcite e cadute sull'auto insieme alle tegole del tetto. Riuscì ad acquistare l'auto, ormai molto arrugginita, e iniziò il lungo processo di restauro. Questo comprendeva lo smontaggio dell'intera vettura e la riparazione di uno degli stabilizzatori del telaio, nuove molle semi-ellittiche posteriori, sabbiatura e verniciatura a polvere del telaio e delle ruote, sostituzione della scatola dello sterzo, nuovo cofano, quattro nuovi parafanghi e nuovi pianali. L'auto è stata infine riverniciata e i sedili e le portiere sono stati rivestiti professionalmente. Questa vettura è una vista molto rara sulle strade della Gran Bretagna di oggi e con il cofano nero e i parafanghi laterali abbinati abbassati offre un modo fantastico per viaggiare nella nostra bellissima campagna. Car and Classic prevede che ci sarà molto interesse per questa vettura sia dal paese che dall'estero, quindi invitiamo i potenziali acquirenti a contattarci telefonicamente per evitare delusioni.
